dave-lister> Tak ten tubliss je hlavne pro motokros, protoze tam ty kola a draty v kolech dostavaji fakt fest zabrat, ale hlavne proto, ze v motokrosu se jezdi s nizsimi tlaky v pneu. Tak by se mohlo stat, ze pri dopadu by mu tlak psoukl mezi patkama. Proto je tam ten Tubliss, ktery pritlaci patky pneu k patkam rafku.
U silnicniho pouziti, kdy mas nafoukano to co tam mam byt bych se uniku mezi patkami nebal. I kdyz jsou rozdily, mezi bezdusovym a dusovym rafkem v patce, tak to tesnit bude. Zalezi, jak to clovek pripravi a udela.
Jeste pridam malou perlicku.
Avia furgon mela bezdusove rafky a bezdusove pneu. Kamos prijel do pneuservisu vymenit pneu. Jenze si nevsiml, ze mu poslali misto bezdusovych dusove pneumatiky. Co ted? No tak dame duse. Servisak mu sundal stare pneu, prohledl rafky, vzal cistidlo, opucoval rafky, namazal rafky i patky tech dusovych pneu, nahodil na rafky, nafoukal a nic nikde neuchazelo. Kamos od ty pneu normalne dojezdil uplne bez problemu a pak uz kupoval jen ty dusove a obouval je bez dusi. Takze jde to i obracene.

bill56> Pokud to bude 8mm šroub tak asi ne. A pokud to je hřebík mám odzkoušeno že ten sprej opraví i duši. Takový ty rychlosady jak se šídlem vrazí knot jsou určitě dobrý, ale je to hlavně na dojetí, já bych tam nechal dát hříbek.
Bimbo-ze-Žižkova> Nemohl jsem najít lepší obrázek, ale vnitřní tvarování ráfku je stejný. Seženu ti fotku motocyklovýho ráfku. Systém značení rozměru a typu ramene je stejnej, z toho se dá taky poznat zda je ráfek vhodný pro bezdušové použití.
KLASEKml> Ten Tubliss je dobrej pro motokros, protože ta nahuštěná duše uvnitř pneu ochrání ráfek když jezdí s podhuštenou pneumatikou.