Bavil sem se treba v Hoskovicich s manikem (a to sem uz sem psal myslim), co jezdil celej zivot na Hondach (je mu tak 35) a naposled mel 2004 CBR1000 a porad se divil ze mu lidi na okruhu rikaj proc jezdi na takovy liny motorce, kdyz je to litr. No a pak si v obchode projel predvadecku K5 a hned tam Blada nechal na protiucet, a ze to byl drastickej rozdil. Dal ostatnim pak za pravdu. Ted do ty K5 nasypal asi 130tis na upravach pro vykon a docela si lebedi. :) Vem si ze ta K5 nema o tolik vic max vykonu, mozna o 6 koni?

Bubrak ZX9R>Ten rozdil mezi K5-6 a 954 je asi 14 koni...a + Ram Air. Hmotnostne jsou nastejno. 954 Ram Air nema. Ze 180ti vejs ninja devitkafakt trosku ujede, to mam taky vyzkouseny..ale treba z 80ti na 120 je honda zivejsi a na zatackach na okresce je rozdil obrovskej. Urcity manko na konich a kroutaku oproti konkurenci je dany taky trosku nizsim obsahem a puvodni koncepci, ktera pocitala se 750ccm. Porad se to upravovalo a 954 byl vlastne technologicky maximum z toho bloku motoru. Moje next motorka bude K5, protoze blade 04 je cenove o hodne vejs..ale obavam se ze to pojede podobne jak 954 (nikoliv tedy spatne..ale priznejme si clovek za ty prachy bude cekat vic). Blade je supr az model 06 doted a to i barvama :thmubup: Ninja 9 se mi libila tak v letech 99-02...ale rychle se okoukala......to samy desitka...prvni desitka je designove velmi povedena..ale pro realnej zivot to moc neni. K5 je podobne brutalni, ale prijemnejsi (jel sem kratce obe) K5 je vlastne takova podobna te 954, citelne lepsi motor, ale covece brzdy ma skoro lepsi ta "stara" 954.