Boss.trx850> a tak já se zeptám, je na tom výkonově opravdu hodně podobně jak R1, co jsi měl? Já mám totiž R1, výkonově žůžo bájo, jen prostě na dálky to už není (je.. ale bolí to :D )... a pro spolujezdce už to tuplem není..
A co klikaty okresky? Četl jsem něco o stupačkách, že jsou nízko... Do práce vhodná mašina? mám to cca 12 km.. Hledám prostě takovej univerzál do práce, na blbnutí, na vejlety.. Něco jako když jsem měl Horneta ale s výkonem litra

hlada03> pisu z mobilu-sorry za diakritiku. Pokud hledas univerzala, tak fz1 je ta spravna volba. Je jasne, ze na okruhu budes o dost pomalejsi a stupacky te budou limitovat, ale zase budes vysmaty jak Budulinek na okreskach, vyletech a pripadne jizde do prace. Ja R1 prodal, prave kvuli vaze na ruce-problem s ramenem. Rocnik R1, kterou mas, mela uzasne vyladene karburatory-po tech se mi styska, pokazde kdyz sednu na nejakou novou motorku. Zbytek je ale lepsi. Fz jede parádně, proti r1 lepsi stredni otacky a trosku slabsi vrsek=mensi maximalka. Spotreba stejna. Proti r1 je na fz1 nevyhoda v to, ze sundanim origo vyfuku a vymenou za otevrenou koncovku prijdes o priveru, na r1 byla ve svodech a pak je treba doladovat i kdyz na to vsichni serou.
Naucis se na ni jezdit o neco pomaleji a najednou zjistis, ze kolem cesty je na co koukat. Spolujezdkyne je na tom lepe nez na r1, ale tam to neni tak markantni rozdil.
Ja jsem te vymeny nikdy nelitoval. Ale jsem uz dost vyblbnuty! Ale kdyz ji nalozis, funguje jeste lip a to srdce z r1 se v ni nazapre. Doladuju jen drobnosti. Chystam se na malou upravu prevodu do sily-na maximalku seru.