Téma: Repliky dílů
Hyperdyne-120A2
offline
4/8
Brno-Černovice
4/8
Brno-Černovice
Ahoj,
kolega, který se na vedlejšák zabývá autoservisem (dílna po otci), mě často strašil, jak se od kde čeho dělají falešné kopie dílů (vzduchové filtry, brzdové destičky apod.), a jak je poznat podle šarže, písma apod.
Zajímalo by mě, jestli je nutné něco takového u nás hlídat i u motocyklových dílů. Zrovna jsem řešil olejový filtr a narazil jsem na stránku, kde jsou zajímavě nízké ceny.
Máte někdo špatné zkušenosti?
Díky a pohodové čekání na novou sezonu ;)
kolega, který se na vedlejšák zabývá autoservisem (dílna po otci), mě často strašil, jak se od kde čeho dělají falešné kopie dílů (vzduchové filtry, brzdové destičky apod.), a jak je poznat podle šarže, písma apod.
Zajímalo by mě, jestli je nutné něco takového u nás hlídat i u motocyklových dílů. Zrovna jsem řešil olejový filtr a narazil jsem na stránku, kde jsou zajímavě nízké ceny.
Máte někdo špatné zkušenosti?
Díky a pohodové čekání na novou sezonu ;)
MichalR66
offline
32/520
Praha 8-Troja
32/520
Praha 8-Troja
1 reakcí na tento příspěvek Repliky dílů
Že byla kvalita aut dřív lepší jsou prostě kecy. Souhlasim s Assasinem. Dřív auta najezdily daleko méně kilometrů, lidi je dávali skoro spát do poslete, pečovali o ně jak o poklad rodiny a stejně byly po deseti letech v hajzlu. Dneska mají auta najeto 200 tis. po třech letech, berou se jako spotřebák a mají asi tak stokrát víc elektronických systémů než auta předtím. Favorit byl šrot už po deseti letech, dnešní dvojková Octavia udělá dobrou službu i s 500 tis. na tacho.
DucS
offline
19/733
Břeclav
19/733
Břeclav
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Repliky dílů
MichalR66 píše: Že byla kvalita aut dřív lepší jsou prostě kecy. Souhlasim s Assasinem. Dřív auta najezdily daleko méně kilometrů, lidi je dávali skoro spát do poslete, pečovali o ně jak o poklad rodiny a stejně byly po deseti letech v hajzlu. Dneska mají auta najeto 200 tis. po třech letech, berou se jako spotřebák a mají asi tak stokrát víc elektronických systémů než auta předtím. Favorit byl šrot už po deseti letech, dnešní dvojková Octavia udělá dobrou službu i s 500 tis. na tacho.
Jo,akorát se ti nesmí na O II. vymačkat PD vstřikovače v hlavě, nebo začít podfukovat, O dvouhmotách a axiální vuli hřídele v převodovce díky vydřenému obalu a podobných muškách nemluvím.
Srovnávat Favorita a OII je nesmysl. Zacházíš moc do minulosti.
Dřív se např turbodmychadla kvůli životnosti radši předimenzovali, co se týká materiálů. Dneska se záměrně staví tak, aby jejich životnost u osobních aut byla cca 150tis km. Dokonce i automobilky přiznávají určitou záměrnou nekvalitu výroby.
Doporučuju přečíst článek ze Světa motorů ..červeně zatrženo
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
