Téma: meziplyn
IronDave
offline
8/96
Štěpánovice
8/96
Štěpánovice
26.11.2014 v 09:36
Ahoj všem,
v prvé řadě bych chtěl říct, že tohle téma jsem si pročetl na diskuzích na zdejším fóru a právě to je důvod proč sem píšu svůj dotaz.
Pokud nepočítám nějaké "maloobjemovky", tak jezdím na motorce 2 roky.
Inu vrtá mi hlavou to, že spousta motorkářů píše, že při podřazování používají na motorce meziplyn. Vzhledem k tomu, že jsem řídil už ledasco(teď myslím mimo motorky) včetně starých náklaďáků, kde nejsou synchrony, tak jsem meziplyn používal a přistihnu se, že i dnes ho v autě kolikrát použiju ač je to prakticky k ničemu.
Nicméně k jádru věci. Meziplyn se skládá k několika kroků :
1) sešlápnutí spojky + vyřazení rychlostního stupně na neutrál
2) puštění spojky + přidání plynu aby se srovnaly otáčky převodovky
3) opětovné sešlápnutí spojky + zařazení nižšího rychlostního stupně
4) puštění spojky
A jednoduše si nedokážu představit, že bych toto měl praktikovat na motorce, protože trefit se do neutrálu například mezi pátým a čtvrtým rychlostním stupněm je prakticky jako vsadit si sportku.
Proto vás prosím o vysvětlení - jak na motorce dáváte meziplyn?
v prvé řadě bych chtěl říct, že tohle téma jsem si pročetl na diskuzích na zdejším fóru a právě to je důvod proč sem píšu svůj dotaz.
Pokud nepočítám nějaké "maloobjemovky", tak jezdím na motorce 2 roky.
Inu vrtá mi hlavou to, že spousta motorkářů píše, že při podřazování používají na motorce meziplyn. Vzhledem k tomu, že jsem řídil už ledasco(teď myslím mimo motorky) včetně starých náklaďáků, kde nejsou synchrony, tak jsem meziplyn používal a přistihnu se, že i dnes ho v autě kolikrát použiju ač je to prakticky k ničemu.
Nicméně k jádru věci. Meziplyn se skládá k několika kroků :
1) sešlápnutí spojky + vyřazení rychlostního stupně na neutrál
2) puštění spojky + přidání plynu aby se srovnaly otáčky převodovky
3) opětovné sešlápnutí spojky + zařazení nižšího rychlostního stupně
4) puštění spojky
A jednoduše si nedokážu představit, že bych toto měl praktikovat na motorce, protože trefit se do neutrálu například mezi pátým a čtvrtým rychlostním stupněm je prakticky jako vsadit si sportku.
Proto vás prosím o vysvětlení - jak na motorce dáváte meziplyn?
myty_fakta
offline
0/514
Žižkov (Praha 3)
0/514
Žižkov (Praha 3)
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) meziplyn
mr_Mic píše:
Ale když se na to podíváme z praktický stránky, tak vlastně u synchronů není co řešit, protože jejich životnost je v miliónech km, což se normálního smrtelníka netýká. Kdo z Vás má nalítáno na jednom stroji víc než několik miliónů km... U spojky je to ovšem horší, na tý to znát je...
ty vole, zase jeden blb, co sežral šalamounovo hovno a teď se v něm maže a stále a furt dokola se v něm sadisticky vymáchává
životnost v miliónech km? To mě poser. Už jen tohle je takovej blábol, že si snad neseděl nikdy ve starším autě. Auto s 300tkm už má dávno po synchronech (nějakej starej levnej pekáč - škodovka typu fel, oct), nebo jak jinak vysvětlíš, že 1 2 a 3 jdou přes zuby?
se poseru...
mr_Mic
Smazany
offline
0/22
Hlinsko
offline
0/22
Hlinsko
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) meziplyn
myty_fakta> Tys dokázal odpravit převodovku už po 300000 km??? Tak to se nahlaš do guinesovky . Něco tak brutálního jsem ještě neslyšel. Jdi si udělat autoškolu, třeba Tě tam naučej i řadit ... Převodovka je to, co na autě odejde snad jako poslední...
Je to marný, je to marný, je to marný. Koukám, že některým mezkům to nikdo nevysvětlí. Možná kdyby o tom mluvili v růžovce nebo ve zprávách na nově...
Necháme to bejt, myslete si co chcete, já vím taky svý. Nebudeme se hádat a kazit si náladu...
. Něco tak brutálního jsem ještě neslyšel. Jdi si udělat autoškolu, třeba Tě tam naučej i řadit ... Převodovka je to, co na autě odejde snad jako poslední... Je to marný, je to marný, je to marný. Koukám, že některým mezkům to nikdo nevysvětlí. Možná kdyby o tom mluvili v růžovce nebo ve zprávách na nově...
Necháme to bejt, myslete si co chcete, já vím taky svý. Nebudeme se hádat a kazit si náladu...
Maxipes_Fík
offline
10/1265
Pňovice
10/1265
Pňovice
myty_fakta píše: ty vole, zase jeden blb, co sežral šalamounovo hovno a teď se v něm maže a stále a furt dokola se v něm sadisticky vymáchává
životnost v miliónech km? To mě poser. Už jen tohle je takovej blábol, že si snad neseděl nikdy ve starším autě. Auto s 300tkm už má dávno po synchronech (nějakej starej levnej pekáč - škodovka typu fel, oct), nebo jak jinak vysvětlíš, že 1 2 a 3 jdou přes zuby? se poseru...
To právě platí pro auto, kterým jezdil někdo bez citu a řadil bez meziplynu a ještě k tomu surově, takové auto taky bude mít už bůhví kolikátou lamelu spojky (spíš kompletní spojku i se setrvačníkem). Pokud k tomu má někdo cit, řadí tak aby se zbytečně neopotřebovávaly kuželové spojky synchronizace v převodovce a spojku používá k přenosu kroutícího momentu při prokluzu jen k rozjetí a ne k roztáčení motoru při řazení dolů, tak mu převodovka i spojka vydrží moc dlouho.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
