ppll píše: K tomu zda 750 nebo 1100 - Pro 750 1)nižší pořizovací cena 2) Dost dílů je stejných s 1100 = jsou nad dimenzovány a to má vliv i na jejich životnost ,což není nepodstatný u staršího stroje ,např. startér,části převodů, atd.3) Jednodušší elektro a palivová soustava(nemá palivové čerpadlo ani korektor předstihu dle podtlaku v sání).Proti tomu1100 má vyšší kroutící moment i při nižších ot. motoru,méně často řadíš, o něco míň motor točíš, např. při 100km/h na 5 o cca 300 ot., větší zrychlení i max. rychlost. Obě mají +- stejné rozměry, brzdy, hmotnost, spotřebu a dva uvezou bez problému(co nemá 750 v motoru dohání převody) i servis/údržba je stejný. Připomíná mě to výběr mezi škodou 105 a nebo š 120.Za mě je lepší rozhodovat se dle stavu/ceny než řešit jen obsah

SniperFM píše: Jelikož vlastním "podobnou" postavu a jezdil jsem dost na obou ( dokonce i 125 a 535 ), i když je to už hodně dávno, rozhodně doporučuji 1100 Obě motorky mi tehdy přišly absolutně stejné, tedy manipulace, posaz, váha a pohodlí...jen ta 750 se musela trochu více točit, zatím co 1100 brala úplně jinak. Tak jak se na pohodovku sluší a patří, pěkně od spodu s jemným bručením a vibracemi.
Osobně, kdybych chtěl na pohodu Virago, vezmu 1100.
Na 1100 se mi nelíbyly ty píšťaly na koncích tlumičů výfuků které 750 nemá, ale to je věc, která se dá lehce řešit On i ten chirurgicky čistý zvuk také není pravý ořechový.

Každopádně hodně štěstí

badyXV píše: koukám jak koukám 750 má taky píšťali,Mopikus je má taky

rancher píše: baumis> Já už je mám i na 535...