Zdarec, přiznám se že nemám sílu tohle vlákno pročíst celý.
Nicméně nějakej čas už mám tyhle baterky v povědomí a taky uvažuju že další bude právě lithiová...nedávno jsem na ni náhodou narazil, pak kouknul zde a našel tohle téma....hned z kraje čet něco o hoření, výbuchu......

https://www.motorete...600-f-rok-01-14.html

No tady k té je popisek, kterej právě tohle popírá a až krom vyšší ceny (i když za Yuasu taky není problém dát 2500) + pořízení správné nabíječky + cca dalších 1500Kč mě to přijde že to má spíš výhody. Jako hmotnost, skladovatelnost v libovolně poloze, už kvůli přepravě při objednání s dopravou atd. Tak že se přiznám o ní uvažuju dál a v případě že ji jednou pořídím, budu doufat že se tomu popisku dá věřit a není to časovaná bomba jak se psalo na začátku, což by snad ani výrobcům projít nemělo ne!

Jeďnebozemři> chapu, ze tema je dlouhe, ale jsou v nem obsazeny odpovedi na vsechny tve otazky. Tyhle baterie pouzivaji jinou konstrukci nez treba baterie elektromobilu, jedine co maji spolecne je lithium a to ruzne odborniky svadi k pouziti selskeho rozumu a vytvareni "odbornych" zaveru.

Zkratim to, ta nabijecka nemusi byt tak specialni, staci takova ktera je urcena k nabijeni agm/gel olovene baterie - ale muj soukromej nazor je, ze na lithiovou baterii nabijecku nepotrebujes.

Pokud ma motorka nulovy klidovy odber, tak samovybijeni je tak male, ze jak motorku na podzim nechas tak ji na jare nastartujes

Pokud ma motorka odber diky elektronice - alarm, immo, usb zasuvky - tak pri delsim stani doporucuju baterku odpojovat, pak opet neni problem.

Ja mam lithiove baterky ve 4 motorkach a nespocet jsem jich vyrobil i pro zname …

Jeste maly detail ohledne bezpecnosti - ktm dava lithiove baterky v serii do motokrosovych motorek a endur uz asi od roku 2016, ted uz maji lithiovku vsechny lepsi krosky (yamaha, honda) a najdes ji i treba v nove africe…

Naposledy editováno 01.05.2023 09:21:45