Veverčák píše: akorat letadlo kdyz startuje, tak vystrci klapky a pak leti cumakem nahoru, ne?

A kdyz leti v horizontu tak vztlak nepotrebuje?

assassin píše: A kdyz leti v horizontu tak vztlak nepotrebuje?

uprimne nikdy jsem v 10ti km z letadla nevykukoval, ale vzdycky mi prislo, ze leti lehounce cumakem nahoru ..

nicmene, pokud vim, tak ony ty principu toku vzduchu kolem kridla funguji az od urcitych rychlosti. Takze zpatky k autu .. chces rict, ze kdyz chci na predni naprave treba formule vytvorit vetsi pritlak, tak musim predni kridlo vyklonit smerem nahoru?

Veverčák píše: akorat letadlo kdyz startuje, tak vystrci klapky a pak leti cumakem nahoru, ne?

Veverčák píše: uprimne nikdy jsem v 10ti km z letadla nevykukoval, ale vzdycky mi prislo, ze leti lehounce cumakem nahoru ..

nicmene, pokud vim, tak ony ty principu toku vzduchu kolem kridla funguji az od urcitych rychlosti . Takze zpatky k autu .. chces rict, ze kdyz chci na predni naprave treba formule vytvorit vetsi pritlak, tak musim predni kridlo vyklonit smerem nahoru?

Jenom k tomu tučnýmu, na zbytek nemám. Princim vztlaku funguje u obtékajícího vzduchu vždy, jen až od určité rychlosti je schopen unést váhu letadla.

Naposledy editováno 31.08.2014 14:51:07

2x

Naposledy editováno 31.08.2014 14:50:45

Skalik píše: Jenom k tomu tučnýmu, na zbytek nemám. Princim vztlaku funguje u obtékajícího vzduchu vždy, jen až od určité rychlosti je schopen unést váhu letadla.

ok, proc ne, ja jsem v tomhle v podstate nepouceny, rad si to necham vysvetlit, pokud na mne nekdo nebude vytahovat rovnice a pujde na to pochopitelnymi vetami ...

Je to už drahne let a musel být vytáhnout scripta a sešity... Ale není princip vztlaku v rychlosti zaručen rozdílnou vzdáleností, kterou obteka vrstva vzduchu nad a pod křídlem?

Naposledy editováno 31.08.2014 15:08:47

Veverčák, Medwěd - vysvětlený je to třeba tady
Čau, Tom

TomElefant750 píše: Veverčák, Medwěd - vysvětlený je to třeba tady
Čau, Tom

no ok .. a pokud tam nebudu mit kapku, ale rovnou desku? Pak plati to, co jsem psal, nebo ne?

Tyo ale kam zmizela ta svobodná matka??

Dandule píše: Tyo ale kam zmizela ta svobodná matka??

se smazala

Veverčák> Sem jí ani nestihnul napsat

Dandule píše: Veverčák> Sem jí ani nestihnul napsat

přebaluješ rád ??

Che> Sim Tě... tyhle moderní plíny tam jdou skorem sami

a jaké jsou vlastnosti tohodle tvaru předku auta a proč se neprosadil ??

Dandule píše: Che> Sim Tě... tyhle moderní plíny tam jdou skorem sami

tak rychle piš PM

Veverčák píše: no ok .. a pokud tam nebudu mit kapku, ale rovnou desku? Pak plati to, co jsem psal, nebo ne?

No rozhodně nejsem odborník na aerodynamiku, ale s "rovnou deskou" to nemá jak letět, vztlak nevzniká. Nebo abych odpověděl důsledně - letět to může, ale ne na principu vztlaku ale na principu směrovatelnýho tahu proudovýho motoru jako třeba Harrier při letu v režimu STOVL (short take-off, vertikal landing)
Čau, Tom
edit - blbě zkratka

Naposledy editováno 31.08.2014 15:39:06

TomElefant750 píše: No rozhodně nejsem odborník na aerodynamiku, ale s "rovnou deskou" to nemá jak letět, vztlak nevzniká. Nebo abych odpověděl důsledně - letět to může, ale ne na principu vztlaku ale na principu směrovatelnýho tahu proudovýho motoru jako třeba Harrier při letu v režimu STVOL (short take-off, vertikal landing)
Čau, Tom

no my prave zacali u aut, letadla se tady dostaly jako "vysvetlovaci prostredek" (aspon myslim, ja toho v hlave uz moc neudrzim )

Che píše: tak rychle piš PM

Na tohle já jsem plachej

Che píše: a jaké jsou vlastnosti tohodle tvaru předku auta a proč se neprosadil ??

Závist je ošklivá vlastnost...

Che píše: tak rychle piš PM

Na tohle já jsem plachej

Che píše: a jaké jsou vlastnosti tohodle tvaru předku auta a proč se neprosadil ??

Aerodynamika letící cihly - a mně se to zatraceně líbí. Ale určitě to není designovaný na "stahování desetinek na okruhu".
Čau, Tom

Veverčák píše: no my prave zacali u aut, letadla se tady dostaly jako "vysvetlovaci prostredek" (aspon myslim, ja toho v hlave uz moc neudrzim )

Tak v tom se rozhodně nevyznám natolik abych si troufal něco vysvětlovat, v principu je to při závodním použití vždy přítlak vs. odpor vzduchu, rozhodně to nebude jen rovná deska která by se naklápěla, pokud teda nepočítám takový ty doma dělaný přítlačný křídla ve stylu "Obi - tuning"
Čau, Tom

No obrázky za tisíc slov
http://www.gmecca.com/byorc/dtipsaerodynamics.html
Osobně bych řekl že kapkovitý tvar je spíše kvůli odporu než že by řešil přítlak a ten se řeší u sportovních aut křídlem, nebo difuzorem.(k tomu mě vede obr.:

a pěkný detail na profil zadního křídla:

no vida, jak budu chytrej

a co na to svobodna matka?

Kdyz uz, tak inteligentni svobodna matka...

superla píše: Kdyz uz, tak inteligentni svobodna matka...

tak jasne, proto tady resime temata jako vztlak a pritlak, ne?

Samozrejme, to je totiz presne to, na co se ptala..

e: sama netusila, ze je to odpoved na jeji otazku smyslu zivota, byti a tak.. 42

Naposledy editováno 31.08.2014 16:47:38

superla píše: Samozrejme, to je totiz presne to, na co se ptala..

e: sama netusila, ze je to odpoved na jeji otazku smyslu zivota, byti a tak.. 42

zakladni otazku zivota, vesmiru a tak vubec

Che píše: a jaké jsou vlastnosti tohodle tvaru předku auta a proč se neprosadil ??

Kdyz se neujal tak se podivej na cumak soucasne petky nebo sestky .... Podle me neni moc odlisny, rozhodne se nesklani spickou k zemi..

Pak muzes podivat jak vypada predek chargeru,challengeru, camara a mustangu....