assassin píše: Tady to vypada, ze by ty redukce klaply i bez vetsich komplikaci, ale neni to uplne easy to namerit, delal jsem uzbasi 5 ruznejch a vzdycky to bylo narocny...

Jo, je mi jasný, že u toho měření a kreslení vykvetu Já našel firmu co to prodává, ale je to v USA. 1ks za 107 USD a to nevím poštovný a zda to pošlou do ČR...

Dovoz by se podaril. Ciste vyroba tady te vyjde tak na pulku - kdyz si to nameris sam je to vyrazna uspora.

assassin> No vem si ke mě i měřidla a já ti výkres klidně zaplatím, když to stihnem do konce února Zkusím to i v USA jestli mi to pošlou... E: tady je ten z USA, tak nějak si to představuju...





Naposledy editováno 13.12.2015 11:52:17

dewwil> ty us mezikusy vypadaj paradne, ale celkem by ses dostal nekam ke 300 usd, a to uz je fakt dost. Vubec ty brzdy vypadaj pekne :)

Jinak k tomu mereni, nebylo by lepsi udelat presne pasujici predlohu z nejakyho dobre obrobitelnyho materialu? Jestli existuje hustej polystyren nebo tak neco, nevim ...

Stev> No nejdřív to oměřím a i na předlohu se dostane. USA jsou poslední řešení...

dewwil> no me to s tou predlohou napadlo az ted, vlastne by to mereni ani nebylo tolik potreba ...

No, tak dnes jsem se vrhnul na měření redukce na třmen a už vím proč je to tak drahý Každopádně nechám udělat nejdřív jednu stranu a když pásne tak se udělá zrcadlová kopie...

dewwil>










znám znám :D měřit všechny tři osy nanic... :D pomohlo mě přidělat na novej třmen brzd hadici odvzdušnit dát distanční podložky do třmenu třmen natlačit na kotouče a namačkat brzdu a stáhnout brzd páčku el stahovačkou a pak hezky bez hnutí začít měřit a pak hezky nerez a na frézu.. a pak ti tady debil řekne že by líp ten nerez vyfrézoval v garáži na svej stojanovej vrtačce.. :D

gagtoy> jj, je to pakárna, už jsem přizval kámoše že strojíren kde jsme spolu pracovali ve vývoji, on mi to bude kreslit v Cadu na 3D CNC centru, jen jde o to to pořádně odměřit, já jsem dal třmeny na kotouč, narval jsem tam podložky, aby byl na středu a dovnitř třmenu jsem dal drc pásku, aby se nedotýkal třmen kotouče a když jsem to už odměřil tak přijel Janek a řekl mi, že ho mám moc daleko od uchycení ve vidli, čímž mě utvrdil v tom, že tam bude velká páka a byl bych furt ve stopie a namáhal vidle ve futrech, takže původní nákres letěl do koše a dělám na novým, mě jebne...

dewwil píše: gagtoy> jj, je to pakárna, už jsem přizval kámoše že strojíren kde jsme spolu pracovali ve vývoji, on mi to bude kreslit v Cadu na 3D CNC centru, jen jde o to to pořádně odměřit, já jsem dal třmeny na kotouč, narval jsem tam podložky, aby byl na středu a dovnitř třmenu jsem dal drc pásku, aby se nedotýkal třmen kotouče a když jsem to už odměřil tak přijel Janek a řekl mi, že ho mám moc daleko od uchycení ve vidli, čímž mě utvrdil v tom, že tam bude velká páka a byl bych furt ve stopie a namáhal vidle ve futrech, takže původní nákres letěl do koše a dělám na novým, mě jebne...

Mě jebne asi taky

Pakárna se Supersproxem pokračuje
Průměr se o ten milimetr na soustruhu zvětšil, já nasadil a zjistil, že rozeta nedosedne na kolo, ale opře se o ty podělaný nýty. Takže je od kola vzdálená o cca 1,5mm. Mám pocit, že řetězu by to rozhodně nedělalo dobře. Pokud bych podložil i přední kolečko, asi by se to srovnalo, ale zas bude řetěz jezdit blbě v plastových vodítkách .

Takže rozetu jsem hodil do bazaru a jdu shánět AFAM. Kdybych si nevymejšlel hovadiny, mohl jsem si ušetřit práci, čas a dost peněz. Takže jen varování pro podobné parádníky. Supersprox na Corsaro ne!

Franco82> Ty jo tak to je smůla... By mě jeblo e: nejvíc jsem se bál, že mi nepásnou do krku brejle z R1 03 a ty pásly naprosto bez problémů i na dorazy až mě to samotnýho překvapilo, pouze jsem dal nový ložiska a pohoda, jen zruším spínačku, ta do horních brejlích nepásne, ale s tím jsem počítal... Spíš mě narazilo, že nějakej hejhulák si s těma třmenama hrál a radši je posílám na výměnu všech pístků a těsnění, Nějakej debil asi vytahoval duralový pístky kleštěmi a nejspíš je podrápal, takže ty pístky o tu poškozenou plochu zkrátil a ještě křivě, takže je i možnost Titanových pístků, ale zase dávat za jeden 220,-Kč se mi nechce, takže půjdou zase duralový za 55kč|ks tak jak to je i originál... e: predikce textu na mobilu už mě pěkně se.e...

Naposledy editováno 19.12.2015 11:41:42

dewwil> pkde beres pistky za pade?

Dargas> No úplnou náhodou jsem narazil na firmu, která u nás vyvíjí své vlastní brzdové systémy i pro rally car a dělá prakticky vše na míru vozu/motocyklu, tedy není pro ně problém udělat repas jakýhkoliv brzd. systémů na čemkoliv a tedy i vyrobit vše do brzdičů... MDCOMPONENTS

dewwil píše: Dargas> No úplnou náhodou jsem narazil na firmu, která u nás vyvíjí své vlastní brzdové systémy i pro rally car a dělá prakticky vše na míru vozu/motocyklu, tedy není pro ně problém udělat repas jakýhkoliv brzd. systémů na čemkoliv a tedy i vyrobit vše do brzdičů... MDCOMPONENTS

tak to jsem zvědavej jak dopadneš, taky bych to zkusil takhle. A kolik by stály origo nový?

e: origo nový asi nebude snadný vůbec sehnat ...

Naposledy editováno 19.12.2015 12:48:36

To se muze jednou hodit, dik

dewwil> mas s nim nejaky zkusenosti? Kdyz jsem to resil ja, nemel moc dobre reference

DRN. píše: dewwil> mas s nim nejaky zkusenosti? Kdyz jsem to resil ja, nemel moc dobre reference

No bude to první zkušenost, tak uvidím, no.... Original pístky asi fakt neseženu Tak budu doufat, že to bude OK, na tom snad není co zkurvit, nový těsnění a vytočit pístky a poté na elox

Tak jsem dnes všechno odměřil, udělal hrubý nákres a půjde to na překreslení do CADu, jakmile bude ostrej výkres hotovej tak se udělá u kámoše na 3D tisku zkušební předloha a pak už finále v duralu, no jsem zvědavej...

dewwil píše: Tak jsem dnes všechno odměřil, udělal hrubý nákres a půjde to na překreslení do CADu, jakmile bude ostrej výkres hotovej tak se udělá u kámoše na 3D tisku zkušební předloha a pak už finále v duralu, no jsem zvědavej...

sem nevěděl, že s tím bývá tolik jebání...
myslel jsem že stačí pár pilníků a stojanová vrtačka...

ještě, že mám bike co má slušné brzdy už v základu...

oioi01> tak stačí no, ale taky chci,aby to nějak vypadalo a ne kus orezlýho naohýbanýho plocháče tvarovanýho flexou a kladivem Jo Aprilky brzděj hodně dobře i v sérii, tam bych si dal pouze full plovoucí kotouče a k nim adekvátní desky a hotovson

oioi01> gagtoy píše: PetrL3> myslíš že sem to dělal na stojanový vrtačce? zbláznil ses :D je to dělaný na fréze v přípravkárně a 18 hodin práce jesi je todle homemade tak už nevim tyvole

Popravdě sem přesvědčenej, že bych to na sloupový vrtačce udělal hezčí. Jen mě to zarazilo. Hlavně že ty seš s tím spokojenej.

Více na: http://www.motorkar...;pgr=101#goto8512875
Copyright © Motorkari.cz

Kdyby něco petr to dává na stojanovce v poho napiš jemu...

Gagtoy: hele ja trosku chapu jak to dotycnej myslel - ostatne treba moje redukce co jsem delal na svoji moto vypada podobne jako ta tvoje - proste klickama to takhle vyjde, to neni cnc :)

Jen me teda prijde jako opravdu velka zvrhlost to delat z nerezu :) spodek vidlice je hlinikovej odlitek a nejvetsi ohybovej moment od brzdeni pusobi prave na nej - tudiz u te redukce absolutne nema smysl ji delat pevnejsi nez je nejslabsi misto tehle "konstrukce" a zvlast kdyz se nerez obrabi jak se obrabi ...

Je jasny ze nerezu by to nikdo takhle nedal na vetsine domacich frezek co ma kdo v dilne, tohle je na tuhou poradnou masinu - opet proste mi nejde do hlavy proc z nerezu :)

gagtoy> nevim jiste co by on zvladnul na stojanovce, ale jsem si naprosto jistej ze bych nechtel aby moje redukce vypadaly jak ty tvoje, at jsou delany na cem chtej.

Gagtoy: vizualni stranka dela hodne - moje redukce na tl - myslim ze tvary jsou ciste a kopiruji presne vidlici i brzdic - neni tam nikde material navic - ale ta velka plocha vypada na pohled prilis "tezkopadne" musim tam pridat "odlehcovaci" kapsu - sice to nebude k nicemu, ale bude to vypadat lip ...




Naposledy editováno 20.12.2015 00:24:48

assassin> to se ti řekne když jinej matroš o tejdle síle nebyl skladem šlo mě spíš o to že si chci všechno dát dokupy sám udělat to od prvního k poslednímu ne to zadat a zatáhnout prachy (prachy nejsou dneska problém pro kde koho) ale tušim že i proto bylo založený todle vlákno o bigbooru.. protože kluci nechtěli jen tupě obědnat věc z Ebaye, ale chtěly na tom svůj podpis.... a to že by si je někdo na motorku nedal to nedal protože by je nerozměřil, pak nešel a nezačal se učit na fréze a pak je vyfrézoval proto by si je tam nikdo nedal protože by na to neměl a nechtěl by se mu s tím strácet čas..

Jinak Jašku vybláznils mě s tou sedlovkou chtěl sem to nechat až na příští rok, ale pustil sem se do toho taky :D udělal sem model, pak plnič, lak a dneska sem dělal děl. rovinu :D ještě bude letos přední blatník a možná nádrž jinak kryty na víka už sou hotový
jen nevim jesi se mě chce bláznit a jesi to budu dělat v povrchovým uhlíku forma bude ale top takže by to šlo..

gagtoy> kazdej neumi vsechno , ta kapota vypada jako od profika (pamatuju ze je to tvuj obor), udelej par navic a ty redukce objednej u nekoho kdo je umi tak dobre jako ty zvladnes ty kapoty

Stev> ty redukce šly stejně do laku jen ty fotky byly jen co sem to vytáh z mašiny...

gagtoy> Hezký,já už ulaminoval úplně sám dva blatníky první je nic moc,ale na první výrobek dobrý a druhej už je slušnej(ten půjde manželce na TL) a po vánocích jdu na svůj,ten už musí být top ,zatím jsem na 200g a to jsem druhou vrstvu karbonkevlaru zbytečně uchcal

Ty víka mě taky rajcujou,ale já bych je chtěl rovnou šroubovací a to zatím neumím(jako nahradit ty původní)

Naposledy editováno 20.12.2015 15:51:09