na ten, který předepisuje výrobce...nic lepšího tomu neublíží, ale ani nic moc nepřidá..maximálně na zimu nějaký top palivo

už je to dýl, ale v nějakym čísle MH dělali anglání test paliv...a to nej palivo od Shellu nebo od koho, zvýšilo výkon buď u GSXR nebo S1000RR o tři koně...v maximálních otáčkách
myslim, že níkdo nepozná tři koně navíc u téměř dvouset koňový mašiny

ale už se těším na spoustu hlásalů, že ŽelvíPaur je fakt dobrej, že poznají rozdíl a bla, bla, bla

Naposledy editováno 17.08.2014 14:52:28

selkie píše: na ten, který předepisuje výrobce...nic lepšího tomu neublíží, ale ani nic moc nepřidá..maximálně na zimu nějaký top palivo

už je to dýl, ale v nějakym čísle MH dělali anglání test paliv...a to nej palivo od Shellu nebo od koho, zvýšilo výkon buď u GSXR nebo S1000RR o tři koně...v maximálních otáčkách
myslim, že níkdo nepozná tři koně navíc u téměř dvouset koňový mašiny

ale už se těším na spoustu hlásalů, že ŽelvíPaur je fakt dobrej, že poznají rozdíl a bla, bla, bla

ŽelvíPaur Rejsink myslíš??

selkie> Dyť tu takový článek i je ne ? U nás na škole test prováděli, ale s BMW K 1200S. Taky tam byly jen myslím dva-tři koníky v točkách.
Do motorky to, co tam je předepsané. Vyšší oktanové číslo je pouze pro upravované motory s vyšším kompresním poměrem. Samozřejmě třeba taková Verva bude určitě lepší jak 95. Ale né po stránce výkonu

Vždy pouze N95, nic jinýho. A do auta teda naftu no ...

perak89 tuším že jezdíš na 98 a potřebuješ tady nějaký slova uznání...

ptam se protože výrobce doporučuje 95 a ja tankuju 98 tak abych něco neskurvil předešlí majitel jezdil pouze na 98

Asi majiteli na benzinas řekli že to po 98 jezdí strašný pecky...rozdíl mezi 95a98 na nádrž je asi 50kč jinak nic...když bude výrobce doporučovat destičky nissin a přestanou je dělat uděláš co?

jezdi na 95, 98 nepoznáš, naopak se mi občas zdálo, že je to línější.
jo a mluvim o tom samém motoru co máš ty. jen ve verzi 910r.

ok skusím příští nádrž natankovat 95

já mám v manuálu dokonce používejte palivo s min.okt.číslem 91

95, do mí motorky to stačí, 98 je zbytečných.. Rozdíl tam nebyl.. Jó, kdybych měl třeba Harleye, nebo vysněnýho Indiana, tak pak do toho budu lít klidně 98

banda1250 píše: já mám v manuálu dokonce používejte palivo s min.okt.číslem 91

Na ten muj BMW jednohrnek taky pisou min 91,jak v manualu,tak na samolepce na nádrži...

Leju 95

Bret1337 píše: 95, do mí motorky to stačí, 98 je zbytečných.. Rozdíl tam nebyl.. Jó, kdybych měl třeba Harleye, nebo vysněnýho Indiana, tak pak do toho budu lít klidně 98

když se kouknu na tvou motorku, tak si říkám že 98 by ti přidalo asi tak 0,15 koně

seikos píše: když se kouknu na tvou motorku, tak si říkám že 98 by ti přidalo asi tak 0,15 koně

Přesně tak

Závisí na tom, jestli máte karbece nebo vstřikování. N95 obsahuje 5% biosraček, proto tak o 2% nižší výhřevnost.

Pokud máte motor k karbcema naladěný na N95 a natankujete N98, budete mít o 2% bohatší směs a motor bude mít možná o 1% vyšší výkon.

U motorů se vstřikováním by se s N98 měla snížit spotřeba, výkon zůstane stejný, řídící jednotka automaticky přizpůsobí množství vstřikovaného benzínu.

jack.fx> Nějak nechápu, proč by mezi N95 a N98 měla rozhodit bohatost směsi. Dyť přece i ta biosračka musí mít určitou výhřevnost + nepřidává se náhodou jen do N95 ? Rád se přiučím, jen mi to neleze do hlavy

Bret1337 píše: 95, do mí motorky to stačí, 98 je zbytečných.. Rozdíl tam nebyl.. Jó, kdybych měl třeba Harleye, nebo vysněnýho Indiana, tak pak do toho budu lít klidně 98

Do HD musíš lít to, na co je zvyklý z USA, tj. nejvíc 91

Na pumpě si vybíráš mezi 87-89-91 a nejlepší na tom je, že stojan má jen jednu pistoli

když jsem jel na jawě po dálnici na 95 tak strašně klepal a vibroval motor a ztrácel tah pak jsem natankoval vervu 100 a bylo po vibracích a klepání ale jen na dlouhou a stálou jízdu velkou rychlostí a na velkou zátěž motoru ve vedru jinak za normálního provozu se to nepozná jawa je dělaná na special91 na ten to mělo ten samej jev na dálnici - strakonice praha a dál slaný chomutov zpátky na vervu 100 to bylo klidný a zastavoval jsem jen jednou s n95 na každý druhý pumpě ale normálně se to nepozná když se jezdí na krátký vzdálenosti okrsky a město už vůbec

fomachrom> Asi by stačilo upravit předstih na předepsanou hodnotu a bylo by po klepání. JAWA nebyla určitě vyrobena pro 98.

perak89 píše: ptam se protože výrobce doporučuje 95 a ja tankuju 98 tak abych něco neskurvil předešlí majitel jezdil pouze na 98

Nezkurvíš nic,jen ta N98 nemá biolíh,má aditiva který čistí motor a paliv.soustavu.

Vysokooktanové benziny: Žádné zázraky nečekejte

K otazce v tematu: tankuju natural95. Foukni tam anketu.

tatros> Zajímavé čtení

Pstruzan píše: Do HD musíš lít to, na co je zvyklý z USA, tj. nejvíc 91

Na pumpě si vybíráš mezi 87-89-91 a nejlepší na tom je, že stojan má jen jednu pistoli

To nie je pravda. Tiez som si to myslel ale skutocnost je taka ze v US pouzivaju iny system na vypocet oktanoveho cisla. Nepametam si priesne tie nazvy pre ich system a europsky ale skratka v konecnom dosledku su ich benziny rovnake ako europske. Ber to ako C vs F alebo kg vs pound. Proste ina metrika, rovnaky vysledok.

Po tomto zisteni som sa naozaj pozastavil nad cenami benzinu v EU a v US.

95, zde u nas nastesti bez babisosracek.