Přidám tedy také své zkušenosti. Moje MZ má najeto bezmála 40 000 km, já na ni najel dosud 12 000 km, drtivou většinu ve dvou lidech (což se projevilo na zadní pneumatice) , mám ji dva roky, motor složený ještě z fabriky, jen mám hned po koupi udělanou spojku, výměna těla spojky a osoustružení věnce o 2 mm, bylo to všechno vyžvejkaný, tělo vyžvejkané od kuželu, byly tam vůle a proto spojka nevypínala. Jinak žádné zásahy do motoru, ale v zimě už musím vyměnit lamely a kouknout na aretaci neutrálu. Elektroinstalace naprosto v pohodě, bezkontakt funguje jak má, reglér tam mám ze škodovky. Koupil jsem ji za 7 500, nevypínala spojka, byla uražená brzdová pumpa, ovšem žádné ujeté kutilské úpravy, motor šlapal nádherně, tak se vezla domů, celkem risk, ale vyšel. Třeba karburátor zevnitř jsem za dobu co ji mám ještě neviděl. Většina investic, co jsem do ni vložil, byla spíše kvůli tomu, že jsem chtěl mít "leštěnku", jinak mě se vším všudy mohla stát tak 12 - 13 000 Kč kdybych neinvestoval do laku, nových neodřených dílů, lepších pneu apod... Je to bezva motorka. Nějaké další a přesnější kecy o MZ mám i na profilu. Je lepší si počkat a koupit stroj ve slušném stavu (nemusí to jít ruku v ruce s vyšší cenou ) A to platí i u třindy...

PS. No nevím, GS za cenu 251 bych tedy nechtěl.

Fidel1994> No vidíš, možná jsi měl jen štěstí na kus a já zase smůlu... Za tím, že je elektroinstalace chaotická a může dělat problémy si stojím, stejně tak, že spojka je u 251 řešená opravdu totálně idiotsky.

Jawa 350 mi přijde jako poctivěji udělaná motorka. Můj názor i přes to, že jsem MZ měl a Jawu ne.