No, škrcení na 35 kW je tuším kolem 5-8mi tisíc (možná víc)

Ducna bude na údržbu asi daleko nárnočější než třeba Hornet Takže taky bych zkusil počíst nějaké záznamy o reálných servisních potřebách jednotlivých strojů :) Registrací je tady od každého stroje myslím až až, tak máš po nocích co dělat

Supr, díky :) Tak na Horneta jsem taky koukal. Aspoň mám co dělat :D děkuju moc :)

Fajfik> jj Ducati je oproti ostatním motorkám trochu náročnější na údržbu.
není to sice tak jak píše většina neznalých , ale ten servis tomu prostě musíš dát pokud chceš jezdit s klidným svědomím že si to neojebal.Jinak doporučuju
Je to skvělá a zábavná motorka

Honzatuu> v čem všem je náročnější na údržbu než ostatní moto?

Díky, s tou údržbou to vím :) je to nádherná mašina. Uvidíme jak na tom budu peněžně :D

Než to škrtit, tak bych radši koupil menší, třeba GS 500. Dva roky pojezdíš a něco přišetříš a můžeš koupit mašinu dle libosti.

Asi jo, možná by to tak bylo lepší :)

And> u starších modelů (což se M600 týká) musíš každých 10 000 dělat malý servis a po 20 000 velký.

Což obnáší Malý servis : ventily (půlkroužky a podložky) to ostatní jako u standadní motorky

velký servis : je ještě o řemeny víc.

U Japonce to tak často neděláš.

Bohužel u desmodromického rozvodu je lepší dodržet , protože by se to mohlo prodražit.

Celkem by me zajimalo co je drazsiho na servisovani ducati?manzelka ma maleho monstrika uz tri roky slouzi bez problemu je to lehoucka motorka s vybornym podvozem jednoznacne bych ji pro zacatecnika doporucil ale...pokud jsi vetsiho zrustu nebo drobecek tak ti ji nedoporucim pac je ta motorecka opravdu malikna( vyhoda nizka hmotnost) pokud chces treba s polovickou pojizdet po krajine tak monstrik taky neni zadna vyhra viz. Tvar zadniho sedla... K servisu jedine co je opravdu potreba dodrzovat je termin vymeny remenu na to je ducna trosku na prd. Jinak doporucuju

Honzatuu> ventily a rozvody staci co 20tis nebo dva jary

And píše: Honzatuu> v čem všem je náročnější na údržbu než ostatní moto?

To znamená že se Itálie sere!!

bulldogbiker píše: To znamená že se Itálie sere!!

Ale di ty brepto mi na ni nesahli co ji mame...pravda ted nas cekaj remeny ventily karbce ale uz si to holka zaslouzi

Moje výška je 173... :) a děkuji za odpověd :)

Suzuki SV je takový "japonský Monster", tak ještě mrkni na tohle, jestli třeba nezaujme.

Konečně normální kluk s normálním uvažováním Já bych Ti doporučil FZS 600 Fazer, není to úplně naháč, ale motorově je to držák a náklady má yamaha nejlevnější. Nevím jestli to jde seškrtit na požadovaných 35 Kw, ale pokud ano, tak bych neváhal

Mez suzu radeji raptora lepsi podvozek abrzdy o dost......jinak susa jine pruziny centralu desky a daseto....

Pred tremi lety jsem takhle kupoval Yamahu FZ6N rv. 2007. Zaskrceni na 25kw stalo v Yamaha Hradec Kralove asi 2-3 tisice. Zrovna tuhle motorku po otevreni muzes pouzivat jako ponohodnotnou, velkou
Ja ji nakonec pred mesicem prodal a sel do jine. Good luck

HornisGSX píše: Honzatuu> ventily a rozvody staci co 20tis nebo dva jary

Do dvaceti tis,. a nebo po dvou letech se dělají řemeny a ventily po deseti a u novějších po dvanácti.
Mám už druhou Ducati a taky bez jediného problému.
Do té první sem teda hned na začátku nasypal , protože sem jí koupil od blba co jí dával opravdu čočku

Z 5kil je to CB/F 500, ER-5, GS 500E. Z 6kil - XJ 600N, CB 600F, CBF 600, Bandit 600, Monster 600/620, Raptor 650, SV 650N,...
Na spustu jsem toho určitě zapomněl, takže přeji hodně štěstí!

pokud chces Vcko tak bych volil radeji SVcko nez monstra...a zaskrtit na 35 kw jde...cena 8500 u soukupa...motorka takrka bezudrzova...pokud chces 4valec tak bud horneta nebo bandita...

Rauly píše: pokud chces Vcko tak bych volil radeji SVcko nez monstra...a zaskrtit na 35 kw jde...cena 8500 u soukupa...motorka takrka bezudrzova...pokud chces 4valec tak bud horneta nebo bandita...

Jojo taky kdybych chtěl Véčko tak bych šel do SV protože Monster není do V

kotouc. píše: Pred tremi lety jsem takhle kupoval Yamahu FZ6N rv. 2007. Zaskrceni na 25kw stalo v Yamaha Hradec Kralove asi 2-3 tisice. Zrovna tuhle motorku po otevreni muzes pouzivat jako ponohodnotnou, velkou
Ja ji nakonec pred mesicem prodal a sel do jine. Good luck

Jenze on ma ridicak na 35kW a vetsina fz6 ma origo 72.

ER6N

M600 r.v.2000 mi stojí v garáži. Spoustu lidí ti bude tvrdit, že je to Ducati a ta je hrozně drahá na servis. Tomu nevěř, není tomu tak. Já zatím měnil všechny kapaliny, svíčky, všechny filtry, rozvodový řemeny. Ty rozvodový řemeny jsou cca od 1600Kč do 2400Kč podle toho jakýho Monstera máš, respektive z kterýho roku. Mění se jednou za 20 000km. Ventily se seřizujou jednou za 10 000km, ale údajně se dá interval prodloužit až na 30 000Km díky jiným podložkám. Já je zatím jen kontroloval a jsem v toleranci, tak cenu seřízení ti zatím neřeknu. Nicméně nebude to asi o moc dražší než seřízení ventilů u jiných motorek. Má to sice desmodromický rozvody, což znamená, že se štěluje vůle na otevírání i zavírání ventilů, ale na druhou stranu je to dvouvál a ty ventily má jenom dva na válec, takže čtyři ventily celkem. Když si vezmu rejži, tak ti mají ve většině případů čtyřvály a navíc dost často se čtyřventilovou technikou. Takže počítej se mnou 4x4=16 ventilů. Z toho důvodu si myslím, že cena seřízení ventilů nebude nějak o moc horší než u rejže, možná i levnější. A když jsme u toho porovnání se čtyřválem, tak taky něco ušetříš třeba za svíčky, který budeš potřebovat jenom dvě místo čtyř. Celkově si myslím, že servis u téhle mašiny opravdu není nic hroznýho, ba naopak.
Jinak motorka je menší a lehčí než většina konkurence, což je její obrovská výhoda a dá se s tím v zatáčkách potahat i o dost silnější mašiny. Ovladatelnost je parádní a jestli si ji koupíš, tak ti padne do ruky na prvních pár kilometrech. Váhu máš poměrně dost na rukách, ale po rozjezdu zjistíš, že je to v cajku. Přední vidla je poměrně dost tvrdá, takže na hrbech to stojí za prd, ale na pěkné silnici si to budeš zase pochvalovat.
V rychlostech do 40km/h je trocha ucukanej, tak je potřeba jemně pracovat s plynem. Troška tomu chybí otáčkoměr, ale člověk si zvykne po pár stovkách km.
Já jezdím svižně a spotřebu mám teď na jaře od 4 do 4,5 l/100km. Celkově na začátek je to bezvadná volba, ostatně já si ji taky koupil z toho důvodu. Navíc ta motka je fakt pěkná.
Jinak seškrtit se určitě dá, ta cena se pohybuje od 5000-9000Kč, je potřeba se poptat.
Jinak hodně štěstí při výběru

Naposledy editováno 13.05.2014 09:17:37

5ti stovku vubec nekupuj... je to kepl co nejede.
Vem rovnou 600.

A spis si kup to co se ti libi a z ceho budes mit radost.
Pac chytrejch co ti reknou co presne si koupit je spousta, ale jezdit na tom budes ty!

Kdyz se o masinu staras tak ital neni zadnej problem

IronDave> Díky moc za příspěvěk :) Jako mašina to je úžasná a já jsem malého vzrůstu, takže pro mě bude fajn :)

Fajfik píše: IronDave> Díky moc za příspěvěk :) Jako mašina to je úžasná a já jsem malého vzrůstu, takže pro mě bude fajn :)

Jako takhle, já mám 180cm a vážím asi 80kg a uplně v klidu. Každopádně, jestli máš možnost, sedni si na to, projeď se a pak se rozhodni. Jak psal kolega o příspěvek výš, ta motorka se musí líbit hlavně tobě.

Jo jo :)

a je to tady, borec se ptá na monstera a už mu je podsouvaný rákosí
vocasům co itálii pomlouvají nevěř