Většina tu choppera odsuzuje jako nevhodného, ale nevím, kolik s ním má vlastně nějaké větší zkušenosti než jednu jízdu. Oba s přítelem sedláme chopper, oba máme se zády problémy (plotýnka mě odrovnala před pár lety natolik, že jsem se bytem pohybovala jak Meresjev s ochrnutými nohami, půl roku jsem strávila na berlích, bolest bederky je každodenní kamarád...přítel kvůli zádům a kolenu musel poslat do světa kolo a bez opěrky za zády dá max 30km). Máme dodělané opěrky, které nejsou jen ty malé na bederní oblast, ale pohodlně se opřeme, navíc se stanou super úložným prostorem, nohy dopředu na předkopy...u přepákování lze řadit patou a nohy skoro nesundávat. Přidávám starší fotku, dneska už jsou brašno-opěrky potažené kůží, toto byl nepromok.textilní potah korpusu dělaného z laminátu.





Naposledy editováno 11.05.2014 09:54:27

babule> Na jednu stranu chápu pocity z choppera u lidí, kterí sedlají sportovní motorky. Musí jim jízda na chopperu připadat děsná. Ano, i já jsem řídil "děsný" choppery, na kterej vzpomínám jako opravdu na hroznej je třeba VS 800 Intruder. Ale asi rok a půl jsem měl Kawu VN 900 Custom a i přes to, jak ta motorka vypadá, se mi na ní skvěle jezdilo - do zatáček šla krásně, brzdila obstojně, dalo se na ní překvapivě "letět".

Ale proč to píšu? Co jsem odjezdil hlavně dovolený a delší výlety na opravdu různých motorkách, na VN 900 se mi ve finále vždycky jelo úplně, opravdu úplně nejlíp. Neměl jsem zpařenej rozkrok, protože se sedí s roztahlýma nohama dopředu, nohy nebolely protože byly natažený (měl jsem ještě "přepáčko" o cca. 10 cm dopředu), na řiti nebyly opruzeniny, když už jsem měl nutkání se na sedle kousek někam posunout tak to nebyl problém (je tam tak trochu gauč místo sedačky). Motor šel krásně od spoda, opravdu nejpříjemnější cestování. A v dešti jsem si liboval, protože jak jsem měl nohy vepředu, nelítala mi na boty voda od předního kola, takže i v obyčenejch ošlapanejch kanadách jsem měl nohy vždy suchý.