Zube,
já tě našel i tady!
...ale k nemrznoucí kapalině na Shadow 1100 nemám nic nastudováno, takže ti neporadím. Jen jsem chtěl napsat, že se ptám buď u autorizovaného dealera, nebo čtu manuály, kde bezpochyby jsou i doporučené provozní kapaliny.

Naposledy editováno 09.05.2014 00:26:37

se to tady resi,jako by se na ni jezdilo....

Moc to řešíte A to nemáte strach, když na benzínce tankujete to co auta ? Jak to tak čtu, tak kdyby na benzínce měli obyč natural s označením moto, tak za to dáte i 50kč za litr

Fogi píše: Moc to řešíte A to nemáte strach, když na benzínce tankujete to co auta ? Jak to tak čtu, tak kdyby na benzínce měli obyč natural s označením moto, tak za to dáte i 50kč za litr

Benda1 píše: special - jen do motorek. neředit - již naředěno. J.

Proč ?

Znáš někoho kdo si namíchal antifreeze do auta s destilkou, nalil to do moto a něco se podělalo ?
Jaké znáš druhy slitin, které se používají na výrobu bloků motoru ? Říká ti něco silumin.... Co používají na výrobu bloků výrobci motocyklových motorů a výrobci motorů automobilových ? Kde to zjistíš ? Nezjistíš nic... Jen, že ty slitiny budou stejně všechny tak trochu podobné a co se týče korozních vlastností tam moc velký rozdíl rozhodně nebude. Co je jinak tak jiného na chladícím okruhu auta motorky ?
S tím vařením máš jaké zkušenosti? Myslíš, že stání na křižovatce je pro motor nějaký záhul ? Navíc máš na chladiči větrák jak kráva. Někdy se podívej na nějaké enduro závody. Já na hsq nemám na chladiči žádný větrák, liju antifreeze do auta a vařím úplně stejně jako ti kteří lijou chladící kapalinu do motorek. S tím rozdílem, že já si můžu namíchat poměr jaký chci a ne jaký mi namíchal výrobce.

Naposledy editováno 10.05.2014 13:16:15

Mno možná v testech kapalin kecaj,že levný sra... rozežíraj motor zevnitř,ale šetřit dvě stovky na věci kterou měnim jednou za pár let je uchylný.Prostě tam naleju motul a neřešim.
Jinak jsem si 100% jistej,že kapalina od motulu a starline nebude mít stejný složení,základ je samozřejmě stejnej,ale záleží na přidanejch aditivech.

Kaja-SV píše: Mno možná v testech kapalin kecaj,že levný sra... rozežíraj motor zevnitř.....

V testech kapalin udělají chemický rozbor a podle toho ve které je kolik nějakého inhibitoru atp. určí, která je nejlepší a nejhorší, čili by měla teoreticky víc, nebo míň chránit. Nebo si myslíš, že to nalejou do motoru a po 10 letech zkoumají co to udělalo? Skutečnost je, že v reálu dostatečně chrání i ta obyč. Měl jsem sundaných X hlav s G12 a v motoru ani na těsnění žádný problém.
Edit: Pokud kapalina splňuje normu,může ji vyrábět Motul, Starline, nebo Franta v garáži a bude to fungovat. Stejně je to s oleji.

Naposledy editováno 11.05.2014 03:14:14

Stejně všechno vyráběj v jedný fabrice a lejou to do různejch obalů

Ten motul je do všech motocyklů (kapalinou chlazených) a neředí se. Motorka pracuje i ve vyšších teplotách než automobil. Ani omylem bych tam nedal fridex. Šetříte na nesprávném místě. Kolik stojí litr toho motulu??? 160 Kč?? A je klid.

Tak to mě zajímá v jakých teplotách pracuje motor motorky a v jakých motor auta Jinak do celého okruhu 1litr stačit asi nebude co ? Takže to máš dva motuly za 320kč vs. fridex 80kč + 20kč destilka a jsi na stovce a ještě ti zbyde na půl nádrže a práci to splní stejně dobře jak nějaké jiné namíchané sračky od výrobců, kteří spoléhají na blbost lidí, kteří jim za to zaplatí

auto:
termostat zacina otvarat 87stC
termostat plne otvoreny 102stC
termostat sa uzavrie pri 86stC
ventilator chladica na malych obratkach pri teplote motoru 90stC
ventilator chladica na plnych obratkach pri teplote motoru 105stC
pozadovana zmes etylenglykolu a makkej vody odporucany pomer 50:50 (blizsia specifikacia nic, ale vtedy este G12 tusim neexistovalo)
jedine co viem ze ruzova G12 zerie priserne domek termostatu lenze to je smejd bohvie ci nie z recyklovanych plechoviek od piva :), hlinikova hlava bez poskvrny, blok este liatinovy

moto:
termostat zacina otvarat 58-62stC
termostat plne otvoreny 75stC
termostat sa uzavrie pri 55stC
ventilator chladica spusteny pri teplote motoru 100stC
ventilator chladica sa vypne pri teplote motoru 97.5stC
pozadovana zmes etylenglykolu a makkej vody plus inhibitory korozie, farba zelena (teda G11 tusim) odporucany pomer 50:50
moto ma celohlinikovy motor

rozmyslam ako z tohoto vyplyva, ze motor motorky pracuje vo vyssich teplotach ako automobilovy?
Vzduchom alebo len olejom chladeny motor asi ano, teda vzduchac versus vodny automobilovy celkom urcite, ale vodnik? Ani pri stati v horucave na krizovatke nestupla teplota motora nad 100stC, spustil sa vetrak a teplota klesla. Za jazdy sa drzi v horucavach pod 90stC, teraz ked je pod 10stC tak ma moto teplotu nad 60stC az po aspon 10km jazdy. Je to blbe, lebo pod 60stC zerie cca o liter podla palubaku viac. Akonahle sa zahreje uz ukazuje o liter menej.

Peter3P>

Vzdej to!! Je to marný, jeto marný, je to marný. Oni by si tam nalili i moč, kdyby na ní bylo napsáno moto.

No já mám v "service manual" napsáno toto:

Recommended antifreeze
High-quality ethylene glycol
antifreeze containing corrosion
inhibitors for aluminum engines
Mixing ratio
1:1 (antifreeze:water)

pokud někdo nerozumí, pro jistotu přeloženo:
Doporučená nemrzka
Vysoce kvalitni glykolethylenova
nemrzka, obsahujíci inhibitory
koroze, pro hliníkové motory.
Mísící poměr
1:1 (nemrzka:voda)

Takže dle mě G12 K12 v pohodě, jdu do ní.

http://www.auto.cz/t...-nez-nemrznout-78004

tady máte něco k těm chladícím kapalinám do aut. Nedělám si iluze, že G12+ uchladí stejně auto jak motorku, ale rozdíl mezi kvalitní moto a auto je minimální, takže proč si nekoupit něco pro moto a nemít dobrý pocit alespoň z obrázku na flašce

Skwanky píše: Rogerer> vyděls někdy v autě v létě na křižovatce 105 stupňu celzia?jak na motorce.Do motorky specielní výrobcem předepsanou chl.kapalinu!!!!

než jsem vyměnil chladič tak běžně

Kaja-SV píše: Lejte si tam starline,jestli chcete měnit těsnění pod hlavou.Na tomhle bych určitě nešetřil,ale to je každýho věc...

proto má každá chladící kapalina předepsanou životnost 3/5 let