a) Kovové klepání ve vidlici (a vidlic prvého provedení)

Úprava pro odstranění hluku
přední vidlice
Všechny uvedené poruchy se vyznacují tím, že vidlice nemá při provozu potřebný útlum, kolo při přejízdení nerovností vozovky odskakuje, ve vidlici se ozývá kovové klepání. Upozorňujeme, že kovové klepání ve vidlici se ozývá ve vidlici motocyklu, též když jej stavíme na stojánek. Toto klepnutí je způsobeno tím, že nad píst tlumiče, pokud byl motocykl v klidu, není nasáta tlumičová kapalina, a proto není vysunutí kluzáku vidlic tlumičem brzděno. Toto klepání ve vidlicích při stavení motocyklu na stojánek není funkčně závadné a nehrozí žádné poškození vnitřních částí vidlice ani tlumiče. Dá se mu zabránit většinou vložením tlumící pružiny mezi nákružek trubky tlumiče a dorazový kroužek, jak to je vyobrazeno na obrázcích vlevo a vpravo.


Dále upozorňujeme, že odstraňování této závady zvětšováním množství oleje v ramenech vidlice nad předepsané množství, udávané výrobcem, zamezí sice kovovému klepnutí při stavení stroje na stojánek, protože nad pístem tlumiče je trvale kapalina, naproti tomu se však tato úprava projevuje tvrdším pérováním při zasouváni kluzáku, kapalina nemá dostatečný průchod a tlačí se podél trubky tlumiče do prostoru hlavní nosné trubky a z prostoru mezi pouzdry nad horní pouzdro, kde se zvýšeným tlakem porušuje pryžový těsnící kroužek.