Kurňa chlape,jak jsi hledal?

jo tohle téma bylo první co mi našlo :) tak nějak autor nikdy nenapsal čím že to bylo...

tak klasika ne - gufera ventilů, přip. vylítané válce...gufera ventilů jdou vyměnit i bez demontáže hlavy-píst do horní úvrati a nacpat provaz přes otvor na svíčku do spalovacího prostoru - talířek ventilu pak opřít o ten provaz, nebo se místo provazu dá použít i stlačený vzduch...a vylítané válce - leda tak nové výbrusy a pístní sady...

P.S. spotřeba oleje 1 L na 1000 km dle výrobce samozřejmě naprosto normální

1l na tisic normální?

wejrcze píše: 1l na tisic normální?

Známej měl Yamahu Thunderace a tam to prej normální bylo.U Géesa to normální rozhodně není.

klasika, gufera ventilů a kroužky ....pokud ti to budou někde dělat tak si změří jestli je potřeba i výbrus nebo jenom nové kroužky

Koukni na svíčky a na chování motoru. Jestli modře zakouří po ubrání plynu, hlavně zavření plynu za jízdy, tak jsou v háji gufera výfukových ventilů, když zakouří po přidání a kor po přidání po chvilce volnoběhu a svíčky budou od karbonu, jde olej přes gufera sacích ventilů. Může jít i přes kroužky, ale to bys poznal na horší kompresi a taky by to dost foukalo z odvětrání karteru. Bílý kouř s tímto nemá nic společného, ten se objeví leda u studeného motoru, kdy pára kondenzuje v laufu.
Ale spotřeba kolem litru na 1000km je u vzduchem chlazeného motoru celkem normální a kor GS500 je zrádný tím, že když za něj hodně taháš (jedeš "kudlu"), tak dovede spálit i půllitr oleje během pár stovek km. Takže s 0.6l/1000km si nedělej vůbec starosti, hlavně ale hlídej hladinu, udržuj na maximu, kontroluj před každou vyjížďkou a na delších cestách i sem tam při pauzách. A voz s sebou půllitrovku oleje. Tento motor je dost citlivý na pokles hladiny a jak za jízdy problikne kontrolka mazání, je už obvykle pozdě - už budou přinejmenším načaté lágry vaček. Ne nadarmo se té kontrolce říká "kontrolka zadření", nebo "kontrolka smrti".

J.M.K. píše: Ne nadarmo se té kontrolce říká "kontrolka zadření", nebo "kontrolka smrti".

Ano Když svítí,jsi už v prdeli

J.M.K. díky, hladinu si kontroluju skoro před každou jízdou, je pravda že těch 0.6l sem dosáhnul loni při vedrech a mých "žávodních" ambicích.... jak to tak vypadá tak to asi tedy řešit nebudu, budu dolívat a příští sezónu zahučím do jiné, přece jenom mě letos ještě čeká asi spojka.....Díky

Jenom ještě takovej drobnej dotaz nemá někdo změřeno kolik cca ml je na rysce od MIN do MAX?

No litr na 1000 je dost, jestli najedeš za sezonu 4 tis.km, to ani nemusiš měnit olej,stači dolejvat.Spíš bych se ptal, jestli mi to stoji za to něco měnit, kolik stoji olej, gufera, jestli to zmákneš sám nebo servis a podle toho se rozhodnout....já měl bandita a co jsem před sezonou nalel, to jsem po sezoně vylel,nic nepřibylo

Kolik celkem za sezonu najedu nevím :) minulý rok sem najel 3tis za 3 měsíce... olej mám za cca 120kč - litr, sám bych to určitě nedělal, to bych přenechal servisu, takže mi asi levněji vyjde platit za olej....

wejrcze> Nemáš zač a jestli ses na takové údaje dostal při vedrech a "závodním" ježdění (GS500 je sice takový mrštný tajtrlík, dobrý na vyblbnutí, ale do vlastností čistě sportovní motorky másakra daleko), tak "neřeš a jezdi". Pokud máš motorku neseškrcenou, nebo lajdácky neotevřenou, tak by měla svižně zrychlovat až do cca 145km/h a pojede 170 - 175km/h. A když pojedeš v klidu, 95 - 110km/h, tak spotřeba bude kolem 3,5l/100km. I podle toho poznáš nevyklochtaný a dobře seřízený motor. Když bude žrát pár decek oleje na 1000km, tak je to normální - uvažuj, že třeba rozdíl teplot na návětrné a závětrné straně válce může činit i 60°C a z toho je jasné, že vzduchem chlazený motor logicky musí mít trochu větší provozní vůle, než "vodník", u kterého je rozložení teplot prakticky rovnoměrné. A větší vůle logicky znamenají větší spotřebu oleje.

lan> Někdy byste se divil, ale třeba první série VN1500 byly olejožrouti už od konstrukce. Ty byly schopné spálit litr oleje na 1000km už když vyjely z fabriky. Holt každý motor je jiný a nejde to brát obecně.

wejrcze píše: Kolik celkem za sezonu najedu nevím :) minulý rok sem najel 3tis za 3 měsíce... olej mám za cca 120kč - litr, sám bych to určitě nedělal, to bych přenechal servisu, takže mi asi levněji vyjde platit za olej....

To já najel za celou sezonu 3333

Haesty> To mně připomíná sprosté a nevděčné auto.

J.M.K.> Jenže u mě to nebylo úmyslně.Párkrát jsem to chtěl udělat taky u auta,ale vždycky jsem na to nějak zapomněl.Tohle byla vyloženě náhoda.
Jinak auto dobrý Někdo to tady měl onehdá jako avatar

J.M.K.> tak motor byl původně seškrcen v němec na 25, a zde v čechách odškrcen, jinak motorka je svižná dost tendenci zrychlovat má i přes 160 až do nějakých 190 tacho, když sem s tím jezdil loni do práce napohodu do těch 130 tak sem se dostal na 3,9 na sto....no nic, dál to už řešit nebudu
Haesty>

J.M.K. píše: Haesty> To mně připomíná sprosté a nevděčné auto.

jááj moje kokta ma 369xxx najeto, pokud na to nezapomenu asi udělám něco podobného

Haesty> Je mně to jasné, jen mi to tento klip připomnělo. Mně se kdysi povedlo vystihnout "samé trojky" na plynoměru, ale bohužel v té době mobily, natož s fotoaparátem, nebyly. A u toho auta to také musíš mít spočítané a včas ve správnou chvíli vynulovat denní počitadlo, aby se obě "slova" objevila ve správnou dobu. A vzpomínám si, že to tu někdo měl jeden čas jako "profilovku". Možná to dokonce byl sám autor nahrávky.

wejrcze> Tak to bude v pohodě, já měl rok 2003, neškrcenou a ta žrala těch 3.5 a když jsem ji svižně tahal, nešla přes 5l/100km. Takže u Tebe těch 3.9 je úplně v normě, i ty rychlosti. A kdyby náhodou motor ztratil výkon a začal víc žrát, tak koukni na šoupátka - určitě tam budou původní "škrcená" (s výřezem) a zalepení výřezu se někdy utrhne a tak se karbec rozhodí.

wejrcze píše: J.M.K.> tak motor byl původně seškrcen v němec na 25, a zde v čechách odškrcen, jinak motorka je svižná dost tendenci zrychlovat má i přes 160 až do nějakých 190 tacho, když sem s tím jezdil loni do práce napohodu do těch 130 tak sem se dostal na 3,9 na sto....no nic, dál to už řešit nebudu
Haesty>

Mě to bere 4,7L/100km,když za to netahám,jinak se dostanu klidně i na 6/100,tak buď za to rád Ale na víc,jak 6,5/100 jsem se ani při sebevětší pile nedostal

J.M.K.> ty tam byla, o tom mi rikal puvodni majitel, tohle nastesti uz vyresil

Uz jste se nekdo setkal po sundani ventilu ze jste tam našli takto rozpadle gufera?Je to normalni nebo je tam neco spatne?

Uz jste se nekdo setkal po sundani ventilu ze jste tam našli takto rozpadle gufera?Je to normalni nebo je tam neco spatne?