J.M.K. díky, hladinu si kontroluju skoro před každou jízdou, je pravda že těch 0.6l sem dosáhnul loni při vedrech a mých "žávodních" ambicích.... jak to tak vypadá tak to asi tedy řešit nebudu, budu dolívat a příští sezónu zahučím do jiné, přece jenom mě letos ještě čeká asi spojka.....Díky

wejrcze> Nemáš zač a jestli ses na takové údaje dostal při vedrech a "závodním" ježdění (GS500 je sice takový mrštný tajtrlík, dobrý na vyblbnutí, ale do vlastností čistě sportovní motorky másakra daleko), tak "neřeš a jezdi". Pokud máš motorku neseškrcenou, nebo lajdácky neotevřenou, tak by měla svižně zrychlovat až do cca 145km/h a pojede 170 - 175km/h. A když pojedeš v klidu, 95 - 110km/h, tak spotřeba bude kolem 3,5l/100km. I podle toho poznáš nevyklochtaný a dobře seřízený motor. Když bude žrát pár decek oleje na 1000km, tak je to normální - uvažuj, že třeba rozdíl teplot na návětrné a závětrné straně válce může činit i 60°C a z toho je jasné, že vzduchem chlazený motor logicky musí mít trochu větší provozní vůle, než "vodník", u kterého je rozložení teplot prakticky rovnoměrné. A větší vůle logicky znamenají větší spotřebu oleje.

lan> Někdy byste se divil, ale třeba první série VN1500 byly olejožrouti už od konstrukce. Ty byly schopné spálit litr oleje na 1000km už když vyjely z fabriky. Holt každý motor je jiný a nejde to brát obecně.