J.M.K.> Rozumíme si, já to bral trochu s nadsázkou. Moje Populary nelze srovnávat s vozy ze 60. a 70 . let, "spodový" má maximální rychlost 85 km / h., ale do kopce jezdím tak třicítkou, po rovině 50 a když jedu 60, zdá se Popularu o čertech však je autu 77 let....ale STK prochází vždy bez výhrad . Populary OHV jsou na tom o něco lépe, ale taky v dnešní době nestačí. Jezdím se kochat, když spěchám, jedu na Jawě, ta jede i 160 , ale tato rychlost už je daleko za limitem. At' je vozidlo staré 40 nebo 80 let, je obohacením našich silnic. A to nepíšu proto, že zrovna italská produkce se mi opravdu líbí. Jo a můj dětský sen ? FIAT 2300 coupé.

milan1963> Však si rozumíme, ani já to nemyslel nijak zle. A jasně, že nejde srovnávat Popular, co do kopce jede 30km/h (měl jsem jednou tu čest jet za něčím podobným dle zadku to mohla Být Piccolo, nebo T57 - je to hodně let, moc si to už nevybavím, takže to dobře znám), s vozem, co v takovém kopci udrží hravě stovku... však F128 byl ve své době snad jediným vozem v ČSSR, schopným jet trvale 125 - 130km/h. Hlavně si vybírat adekvátní trasy, aby člověk zbytečně nezdržoval, přeci jen dnešní provoz už se tím dost štosuje, když nejde předjet a není ani kam uhnout. Ostatně i pro Trabanta je optimální rychlost cca 65... sice zvládne 90, ale to už dělá vír v nádrži.
A každopádně je toto vše obohacením silnic, hlavně si člověk jízdu skutečně užije, když opravdu řídí a nedělá za něj půlku věcí počítač a kupa dalších eln. kurvítek. Mým snem zase byl F132, měl na tu dobu špičkovou výbavu, na přání se dodávala i uzávěrka. Mám někde jeden starý Svět Motorů, kde je na poslední straně uveden. Výborný v nich byl ten motor 2.5D, klasika s řadovým čerpadlem, vysoký krouťák a nezničitelný pracant. Stačilo se rozjet na trojku, dát rovnou pětku a jelo se tak furt, ten motor táhl jako tank. Ale mít doma místo, jako první bych sháněl F124, už jen proto, že má kliku.