Líbí. Ale klasika je klasika Kdyby tak radši udělali repliku...


Naposledy editováno 25.03.2014 15:42:44

FiZzeR> Ta se dela ....vyrabi ji firma KIWI Indian...podivej se na stranky .. Do budoucna uvazujem o dealerstvi

Já ti nevím. Mě přijdou všechny Chiefy stejný. Ta motorka je pěkná, o tom žádná, ale že by Indian přišel s něčím co by mě posadilo a já si řekl "tak tohle chci", to se asi nikdy nestane protože tam nějak nemaj fantazii. Však to porovnej s tím z roku 48. Kam se to po stránce vzhledu posunulo? Jasně, tradice je tradice a chief by zmizet neměl, to je jasný. Ale co na to prodeje?

Díky novému motoru je Polaris s prodejem nadmíru spokojen. Nám se samozřejmě klasika líbí také a všichni víme,že starý Indian je motocykl s duší,ale díky Chiefu se ta značka na trhu udržela 15 let od znovuzrození v Gilroy. ThunderStroke je první vlaštovka a muzem se tesit v Srpnu na Scouta ... Uvidíme kam se to posune.
Mám hodne starych fotografii na strankach https://www.faceboo.../IndianMotorcycleVMP
Tam ti srdce zaplesa ..jsou razeny od pocatku do soucastnosti... pod kazdym rokem si neco najdes Je tam cca 5000 fotografii

Vypadá každopádně hezky, kor zrovna tato "třásnatá" verze, jen ta na "okatost" přítomnosti moderní elektroniky to docela kazí. Povedené je to třeba u Enfieldu 500, kde není na pohled vůbec poznat, že ten "bazmek" za válcem není karbec, ale stříkačka. To "zapínací" tlačítko na nádrži tam ale neštymuje, takové patří třeba na TV, topinkovač atd., ale hlavně jsem z popisu v článku nepochopil jeho přesnou funkci - k motocyklu je tedy nějaká čipová karta, nebo jak se "blokuje" proti neoprávněnému zapnutí? Přeci nemůže být nijak nejištěný, že by stačilo jen zmáčknout onen čudl, pak ťuknout na tlačítko starteru a ta potvora se rozeřve.
Osobně bych uvítal kickstart, klidně elektrický, taková motorka bez startpáky je jako Trabant bez dvoutaktu. Také, než dva laufy, by tomu více slušela jedna velká rybina, jako to má třeba VN1500. Ovšem to už je otázka individuálního vkusu. Jinak je to ale povedená mašina, není co vytknout.

Preju indianu podobny vzestup jako ma HD, ale timhe to asi nedokaze

Lucky-Jarda> V tomto ohledu zřejmě budeme mít opačný názor. Já právě preferuju, když se motorka co nejvíce blíží originálu a měla by svůj vzor respektovat, takže prakticky stejné tvary spíše uvítám. Inovace v technice pochopím, pokud tedy nejsou příliš okaté (myšleno podobně jako třeba z podobného soudku ta "retrorádia" Hyundai - to je neskutečný paskvil), ale jinak by se motorka měla vzhledově držet svého vzoru, aby každý věděl, co si pod tím a tím názvem má představit. Úplně ideální by v tomto ohledu byla přesná replika originálu, ovšem ta by moc úspěchů neměla, možná tak pro pár skalních fandů, ale jinak si dnes nedovedu moc dobře představit člověka, co při prvním nasednutí zvládl motocykl s ručním řazením na levé straně a ovládáním předstihu pravým heftem. Holt, chce to zlatou střední cestu.

700 tisíc

J.M.K. píše:
Osobně bych uvítal kickstart, klidně elektrický, taková motorka bez startpáky je jako Trabant bez dvoutaktu.

bych se styděl, mít tam takovou blbost

J.M.K.> To tlacitko se jen zkopirovalo Bezklicove zapalovani funguje tak, ze mas cip v kapse ( jak u HD ) a tlacitek spoustis el.funkce motocyklu ...

2 roky jsem cekal az to pusti do sveta, cumel jsem na kazde promo video, nejdriv ukazali jen motor, pak obrysy....pak reklama, je cas prodat HD, protoze si musite koupit indiana....poprve v zivote jsem chtel novou motorku.

A pak z nich vypadla cena. No a zase to budou mit jenom snobaci, co vubec nevedi co to je, hlavne ze to stoji vic nez sousedovic electra.
Za ty kacky muze byt dyna pro me a sporty pro starou, jeste zbyde na benzin.

Lion> Je videt, ze jsi na silnem motocyklu nikdy kickstart nemel.... Kazdy kdo to zkusil chce to mit znovu... Nemluvim o startovani pakou nakeho cinana ....

natysmoto> Neboj... v Srpnu prijdou i levnejsi Scouti ....

S timhle motorem?

natysmoto> joooo...tak to bych take rad vedel ))

MíraNorton>

J.M.K.> Já se asi jen špatně vyjádřil. Chief nesmí zmizet, je to klasika. Jen mi prostě chybí větší míra volby. Jasně, retro vládne momentálně světem, ale co třeba za pět deset let? Podle mě se s tím popasovali dobře u Triumphu. Bonie je zase k nakousnutí, stříkačka schovaná za kulisou karbce atd... Ale! Komu se přejedla Bonie, ten tu má Ameriku, Speedmastera, Scramblera atd atd...... Prostě širší možnost volby.

Edit: A pak ty ceny bože, za co?

Naposledy editováno 25.03.2014 17:59:15

Lion> Bez urážky, ale to je vidět, že pro takovou motorku nemáš cit a nikdy jsi nezkoušel takový motor nakopávat (a že to žádný med není). Ale od kluka, který preferuje DSG před klasikou, se takovému názoru nedivím. Jinými slovy, dát na takovou motorku jen "obyčejný" el. starter by se dalo přirovnat k namontování motoru 1,2HTP do Ferrari 166. Zkrátka hřích, řečeno slovy klasika. A navíc takováto motorka dnes rozhodně není určena pro ty, kteří berou motocykl jen jako přibližovadlo do práce.

MíraNorton> Děkuju za vysvětlení, je mně to jasné. Viděl jsem také před pár lety Haryka, který měl na kapličce nad tachecem jen otočný spínač tvaru trojbokého pochromovaného "kolečka". Takže ten také musel mít aktivaci čipem.

Lucky-Jarda> V pořádku, chápu, jde o rozmanitost typů. Beru to ale tak, že Indian zatím de facto vstává z popela, takže se raději soustředí na už známý a osvědčený typ, tak jej s pár modifikacemi také vyrábí kvůli jistému odbytu a ověřené spolehlivosti a teprve až se po čase firma pořádně "odpíchne" a bude mít stabilní zázemí, bude si teprve moci dovolit vývoj dalších typů. Hlavně mít zázemí takové, aby případný neúspěch pak firmu nepoložil. U Triumphu se s tím každopádně popasovali pěkně. To samé ten Enfield 500 Bullet Electra. Tam také nepoznáš, že to není karbec, což mně osobně by teda vadilo stejně (holt už jen to vědomí), ale pořád lepší, jak drátem do oka. Podobně loni na stránkách Ural.cz bylo upozornění, že je "poslední šance koupit motocykly s karbci". Za takové výmysly by měl někdo sódruhům v Bruseli uvařit vávrovo kafe.

J.M.K. píše:
Za takové výmysly by měl někdo sódruhům v Bruseli uvařit vávrovo kafe.

Pod to se podepíšu

Lucky-Jarda> Tak tak... už jen proto, že tyto ekovýmysly jsou stejně zavádějící... sice to sníží spotřebu a emise samotného motoru, ale z globálního hlediska je to vzhledem k nákladům na výrobu složitých (a kor elektronických) komponent naopak horší, než při výrobě jednoduchého karbce. To samé třeba ekologická zátěž při výrobě akumulátorů, nebo FV panelů, tam už je to úplný nesmysl. Jenže před tímhle si ekošmejdi zavazují oči, bo se jim to nehodí do krámu a hlavně to nikdo "nevidí", poněvadž ty "špinavé" stránky věci se odehrávají v Číně a rozvojových zemích. Takže ty kecy o ekologické čistotě jsou z globálního hlediska žvást.
Podobně je dokázáno, že emise z řepkového oleje jsou daleko horší, jak emise z minerální nafty. O "banánové normě", rumu, pomazánkovém másle a dalším škoda slov. Dál bych to ale nerozváděl, ať zbytečně nesviníme vlákno. Nic to ale nemění na tom, že stříkačka a veškerá elektronika na takového Indiána prostě nepatří.

natysmoto píše:
A pak z nich vypadla cena. No a zase to budou mit jenom snobaci, co vubec nevedi co to je, hlavne ze to stoji vic nez sousedovic electra.
Za ty kacky muze byt dyna pro me a sporty pro starou, jeste zbyde na benzin.

s tímto souhlasím, budu porovnávat skoro neporovnatelné, ale připadá mi to jako brouk od VW, byl to úspěšný model, po několika letech model obnovili a taky tam nasadili šílenou cenovku, přitom původní brouk byl brát jako lidové auto, tomuto typu motorek moc neholduji, ale jak píše natysmoto, budou to kupovat jen snobáci, aby se ukázali v okolí, že na to mají

J.M.K. píše: Lucky-Jarda> Tak tak... už jen proto, že tyto ekovýmysly jsou stejně zavádějící... sice to sníží spotřebu a emise samotného motoru, ale z globálního hlediska je to vzhledem k nákladům na výrobu složitých (a kor elektronických) komponent naopak horší, než při výrobě jednoduchého karbce. To samé třeba ekologická zátěž při výrobě akumulátorů, nebo FV panelů, tam už je to úplný nesmysl. Jenže před tímhle si ekošmejdi zavazují oči, bo se jim to nehodí do krámu a hlavně to nikdo "nevidí", poněvadž ty "špinavé" stránky věci se odehrávají v Číně a rozvojových zemích. Takže ty kecy o ekologické čistotě jsou z globálního hlediska žvást.
Podobně je dokázáno, že emise z řepkového oleje jsou daleko horší, jak emise z minerální nafty. O "banánové normě", rumu, pomazánkovém másle a dalším škoda slov. Dál bych to ale nerozváděl, ať zbytečně nesviníme vlákno. Nic to ale nemění na tom, že stříkačka a veškerá elektronika na takového Indiána prostě nepatří.

souhlas, stejně někde jsem čet, že 12 největších zaoceánských lodí vyprodukují tolik škodlivých látek jako všechny auta na světě

Nádherná

J.M.K.> máš recht, největší motor co jsem nakopával je půllitrovej jednobuch... dsg taky preferuju, protože to řadí se zpožděním 1 sekunda a celou cestu se můžu škrábat v uchu/nose/na kulách/vošahávat starou a čumět po babách na chodníku atakdále...

pokud by tam dali klasický kickstarter budiž... ale to cos dal ty, to je naleštěná bída nic víc... srdcař určitě bude štastnej, když místo čudlu, si "šlápne" na páce co na tom, že princip našlápnutí je u obou stejný

a mě teda nějak extrémně nevadí, že dnešní auto, vcelku výkonný jede za 6l benzínu, proto máš doma 1,5 litrovou naftu a ne sedmilitrovou karburátorovou ameriku co?

Naposledy editováno 25.03.2014 19:07:34

JardelT píše: souhlas, stejně někde jsem čet, že 12 největších zaoceánských lodí vyprodukují tolik škodlivých látek jako všechny auta na světě

to je sice možný, ale jedna uveze možná tolik co všechny ty auta... taky je to potřeba vztáhnout k faktu, že ve většině aut jede jeden člověk a veze aktovku...

Lion píše: to je sice možný, ale jedna uveze možná tolik co všechny ty auta... taky je to potřeba vztáhnout k faktu, že ve většině aut jede jeden člověk a veze aktovku...

bavím se o výletních lodí, ale já jsem to bral spíše z toho úhlu, že tady nutí snižovat spotřebu, menší obsahy, méně válců, bionafta atd a pak klidně postaví novou loď a ještě je kolem toho fanfár

A hele, článeček . Na videu vypadá dobře.

J.M.K.> zdar a souhlasim stebou o tech soudruzich v brusseli.Meli by si radsi dobre pozametat pred vlastni budovou a v te jejich z.....e krajine a pak porozmyslet nad tima jejich ekovymyslema

Nového bych nekoupil peníze bych investoval do starého ať už indian scout 600-750 třeba do roku 1930 to jsou teprvá kousky.

je to kráska a to tenhle druh motorek moc nemusím.

vidím tam pořád nějakou elegantní křivku podobnou kejvačce asi ten podsedlák