Téma: Gsxr 750 srad výměna motoru
TL_1000R_SUZUKI
offline
5/27
Praha
5/27
Praha
11.2.2014 v 17:45
Zdravím.
Mám dotaz na výměnu motoru u srada.Koupil jsem modelový rok 1998 (stříkačka) s padlým motorem a sehnal jsem pouze funkční motor z roku 1997 což je karburátor.Víte někdo co mě čeká za problémy s tím spojené? Myslím tím problémy s vačkama,čidlama atd...
Ps:Stavím streeta,legislativní potíže mě netrápí...
Mám dotaz na výměnu motoru u srada.Koupil jsem modelový rok 1998 (stříkačka) s padlým motorem a sehnal jsem pouze funkční motor z roku 1997 což je karburátor.Víte někdo co mě čeká za problémy s tím spojené? Myslím tím problémy s vačkama,čidlama atd...
Ps:Stavím streeta,legislativní potíže mě netrápí...
petr.machy
offline
19/531
Tábor 2
19/531
Tábor 2
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Gsxr 750 srad výměna motoru
TL_1000R_SUZUKI> Ten je slušně na sračku... V podobným stavu jsem sehnal já svůj motor, foto mám profilu... Copak bylo příčinou, pokud to víš? U mě to kupodivu klika i ojnice přežily a jezdim na tom doteď. Já jsem měl teda jeden píst v háji a 2 ventily to vzslo sebou. U mě to vypadalo na příčinu, že někdo při vymezování vůlí ventilů zapomněl dát podložku pod jeden ventil, tak to tlačilo ne na dřík, ale na misku a to po čase vyhodilo ventil z těch klínů a ten propadl dolu do válce - taková pitomost a motor v prdeli.
Naposledy editováno 12.02.2014 15:12:24
Naposledy editováno 12.02.2014 15:12:24
TL_1000R_SUZUKI
offline
5/27
Praha
5/27
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Gsxr 750 srad výměna motoru
petr.machy>
No můžu se jen domnívat co se stalo ale podle stavu bych řekl že se zadřel druhý píst který se následně utrhl.Zbytek katastrofy dodělala ojnice s ojničním čepem co tam lítala než se motor zastavil nadobro a navždy.Ojnice narvala utržený píst nahoru a tak se píst potkal s ventilama.Ty pak udělaly paseku u vačky.Ojniční čep když skončil práci s pístem tak vylágroval válec,nakonec se kousl ze vnitř o blok motoru který to taky vzdal a praskl...
Myslím že asi tak nějak to bylo...
No můžu se jen domnívat co se stalo ale podle stavu bych řekl že se zadřel druhý píst který se následně utrhl.Zbytek katastrofy dodělala ojnice s ojničním čepem co tam lítala než se motor zastavil nadobro a navždy.Ojnice narvala utržený píst nahoru a tak se píst potkal s ventilama.Ty pak udělaly paseku u vačky.Ojniční čep když skončil práci s pístem tak vylágroval válec,nakonec se kousl ze vnitř o blok motoru který to taky vzdal a praskl...
Myslím že asi tak nějak to bylo...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Poděkování Suzuki GSX-R 600, Suzuki GSX-R 750 | RTSbike | 25 | 2.5.2024 v 19:18 Krovak |
| Gipro z Hayabusa Suzuki GSX-R 600, Suzuki GSX-R 750 | RTSbike | 5 | 5.1.2024 v 23:47 RTSbike |
| Čištění vany Suzuki GSX-R 750 | RTSbike | 26 | 13.12.2023 v 05:01 RTSbike |
| Rozbor benzínu Suzuki GSX-R 750 | RTSbike | 3 | 19.11.2023 v 22:24 RTSbike |
| Únik oleje Suzuki GSX-R 750 | RTSbike | 9 | 16.10.2023 v 20:13 RTSbike |
