Ahoj,Já jsem po letech na japoncích hledal nějakej vzduchem chlazenej dvouválec s kardanem. Pátrání se zůžilo na Moto Guzzi V10 Centauro nebo BMW R 1100 S. Protože tenkrát Centauro nebylo,skončilo mi v garáži eSko. A je tam už šest let. Starší bratři mi vždycky říkali,že k dvouválci se prostě časem projezdíš. Dneska vím,že jsem si vybral dobře. Do 210km/h táhne parádně,potom už ztěžka dejchá. Když jsem volil generaci eSka,tak jsem sbíral spoustu informací,kde se dalo. Nakonec mě přesvědčila informace o ABS jak píše Beemer7. A taky se mi líbilo,že první generace do rv.2001 má manuální ovládání světel(už jsem věděl,kde je akumulátor a jakej je k němu pracnej přístup).Všechny kusy od roku 2001 maj automatický zapínání světel při otočení klíčkem a to jsem nechtěl(aby se hlavní světla zaply dřív než otočením startérem) Nakonec je pro mě tenhle detail ve finále nepodstatnej,protože jsem koupil akumulátor Odyssey PC 680 . Motorka stojí pátou zimu v nevytopený garáži a ještě jsem ji nedobíjel.Každý jaro nastartuje.
Na svíčky Denso Iridium Power jsem najel 18 000km,a zatím se nevztekaj. Škubání při malym plynu neznám.

Tazitaz> to s těma světlama při zapnutí klíčku je fakt? já na své motorce nic takového nemám...