Jen jsem uvažoval nad těmi prasklinami na nové gumě, nic víc.

mira008 píše: Jen jsem uvažoval nad těmi prasklinami na nové gumě, nic víc.

jo no...je to nevysvetlitelne. A dost me to sere. Ale jakmile neni na gume vice jak 25% vzorku tak o reklamaci nikdo nechce slyset.

Za mě tam dej Z8. Když jsem jel na Faro, tak jsem zase dal Z8 a při návratu tam trochu ploška na středu byla. Jasně, plně naložen a dálnice Německo a krásné rovné silnice Španělsko. Ty gumy by to daly lehce ještě jednou a ještě by dost zbylo

Ahoj,vím,že přispívám do starého vlákna,ale jak to dopadlo s těmi pneumatikami s dotazem Hyx355??

Mám FZR 1000 Exup a potřeboval bych vyměnit pneu protože aktuální jsou sjeté a motorka dlouho stála tak pneu nevěřím,že by nepraskly.
Nejsem řidič,že bych musel mašinu valit na plný kotel a ani to není podle mého gusta.
Jde mi hlavně o delší cesty a nějaké to občasné svižné svezení..

Na ježdění do práce mám ČZ.

Z6 uz jsou za zenitem, kup na to jakékoli sport-touring, Z8, pirelky angel, dunlop roadsmart, to je uplne fuk, všechny z téhle kategorie budou o.k.

Z8 UZ NIKDY, ANGEL se zdají být ok

FishX3 píše: Z8 UZ NIKDY, ANGEL se zdají být ok

já byl s Z8 spokojen, ale Angel GT jsou lepší, na vodě i suchu krásně drží

JardelT píše: já byl s Z8 spokojen, ale Angel GT jsou lepší, na vodě i suchu krásně drží

Z8 mne nasr...hlavne tím jak málo "masa " mají. - - přešel jsem přímo od vzorku na dráty .

Naposledy editováno 23.02.2015 14:26:19

FishX3 píše: Z8 mne nasr...hlavne tím jak málo "masa " mají. - - přešel jsem přímo od vzorku na dráty .

tak já ji vyhazoval s náznakem vzorku, jel jsem na dovolenou, tak proto jsem měnil, ale je pravda, že když jsem ji pak vyzutou prohlížel, tak měla prostředek slabý, ale tenkrát jsem tomu nevěnoval pozornost

JardelT píše: tak já ji vyhazoval s náznakem vzorku, jel jsem na dovolenou, tak proto jsem měnil, ale je pravda, že když jsem ji pak vyzutou prohlížel, tak měla prostředek slabý, ale tenkrát jsem tomu nevěnoval pozornost

ja sjel na dráty i předek.... a ne v ose - mimo ni. zadek jsem koukal ze se zacina trepit .. rikam prahu a zpet dam v pohodě.... v praglu jsme měl uz roztřepené draty.

FishX3> teď budu kupovat přítulce pneu a přemýšlel jsem mezi Metzeler a Pirelli, tak aspoň mám jasno

Teda pánové .To mě staršíte.

Hlavně FishX3 jak píše - řikam prahu a zpet dam v pohodě.... v praglu jsme měl uz roztřepené draty.
To ta pneumatika bylá nová a nebo jsi ji dával sodu,že tu cestu nevydržela??
V ruzných příspěvcích co jsem četl byla uvaděná kilometrová výdrž pneu od 8-15 000 Kilometru.

Honza_2 píše: Teda pánové .To mě staršíte.

Hlavně FishX3 jak píše - řikam prahu a zpet dam v pohodě.... v praglu jsme měl uz roztřepené draty.
To ta pneumatika bylá nová a nebo jsi ji dával sodu,že tu cestu nevydržela??
V ruzných příspěvcích co jsem četl byla uvaděná kilometrová výdrž pneu od 8-15 000 Kilometru.

Bacha co čteš --- Pneu ztracela vzorek a když se tak děje, nastoupi lavinový efekt- prostě ojeta guma najednou začne ubyvat mnohem rychleji, objevi se obvykle platno a pak draty .... tohle je odhadem otazka cca 350km,,,,tady se mi po 100km roztřepily i draty . Což mne šokovalo. Prostě pod vzorkem je již málo materialu - pokud jezdiš předpisově a ne gumy "na drat" , tak tě to nemusi nijak znepokojovat. Pro mne byl problem např proto že jsem odjel s prumernou gumou do slovinska a zpet namisto na ojetině jsem dorazik na předku na drátech....to se mi ješte nestalo na zadne gumě. faktem je že je nešetřím a tak u mne podobny gumy vydrží kolem 6000km, jsou tu lidi co tvrdí že na stejne gumě dají 12tis.... což nechápu

a ještě jeden závažnejší problem. Guma na mokru jistá, ale když jsem trochu jel, gum akluzala snad na všem - podezřívám ji z přhříváni i když na ní to fyzicky vidět není. Každopádně za pěknýho počasá byla sportovnější jízda dost o hubu.

Ted mam vzadu Angel GT a v předu Pirelli Diablo Supercorsa V2 a jsem moc spokojen. Do rumunska radeji dam Angel i dopředu, ale tady kolem komina budu ty pirellky s chuti prohánět

záleží na stylu jízdy, mě Z8 vydržely necelých 8 tis, pokud někomu vydrží více, tak jedině tím, že jezdí většinu kochací vyjížďky a nevyužívá potenciál motocyklu. Na GT mám najeto zatím 6 tis a jsem v polovině, ale je to dáno tím, že 3 tis km jsem s nimi jel na dovolené, tak se jelo na pohodu

.

Naposledy editováno 24.02.2015 08:07:38

Angely by měly být jinak upečené Z6, proto jsou tak dobré na mokru a mají výdrž. Směs stejná, jen vzorek jiný.
Z8 je pro těžší motorky blbost, Z6 je zastaralá, nechápu, proč přestali dělat skvělé Interacty- jo, chápu, Z8 je dražší a míň vydrří...

Jestli Z8 dá 8000km, tak nájezdy z Z6 by byly okolo 12000...i na VFR daly 15 000 a předek 17 000 a furt bylo maso..motorka zpřevodována do síly

VeFeRák píše: Angely by měly být jinak upečené Z6, proto jsou tak dobré na mokru a mají výdrž. Směs stejná, jen vzorek jiný.
Z8 je pro těžší motorky blbost, Z6 je zastaralá, nechápu, proč přestali dělat skvělé Interacty- jo, chápu, Z8 je dražší a míň vydrří...

Z8 Interact je jedna z těch co se dělají se zesílenou kostrou právě pro těžký motorky. Co se týká zatížení v mém případě - je tam 260 mašina. Já 100kg , mladá asi 60 a cca 200l krámu - a že bych se tím moc omezoval při volbě stylu jízdy se říct nedá, jen jsem musel ztvrdit péra na zadku aby se motorka nechovala jako zvykacka. Jakmile jsem jel na gume co nemá zesílenou stavbu, mam na zadku 3 plochy. Zesílené se sjíždějí do kulata. Roadsmarty. Bt023... Ty Angely v kombinaci se supercorsa jsou moc fajn. Natolik příjemné rozdíl že mi je sumak kolik ten předek vydrží... Zadek nevím, ještě je na zivu... A musel bych zajít do garáže na kontrolu :)))

Naposledy editováno 24.02.2015 09:34:04

FishX3> zesílená textilní kostra a ocelové kordy jsou rozdíl...ostatně pokud se tu objeví Hamlet, který je obě prdává, tak k tomu řekne víc...

FishX3 píše: Bacha co čteš --- Pneu ztracela vzorek a když se tak děje, nastoupi lavinový efekt- prostě ojeta guma najednou začne ubyvat mnohem rychleji, objevi se obvykle platno a pak draty .... tohle je odhadem otazka cca 350km,,,,tady se mi po 100km roztřepily i draty . Což mne šokovalo. Prostě pod vzorkem je již málo materialu - pokud jezdiš předpisově a ne gumy "na drat" , tak tě to nemusi nijak znepokojovat. Pro mne byl problem např proto že jsem odjel s prumernou gumou do slovinska a zpet namisto na ojetině jsem dorazik na předku na drátech....to se mi ješte nestalo na zadne gumě. faktem je že je nešetřím a tak u mne podobny gumy vydrží kolem 6000km, jsou tu lidi co tvrdí že na stejne gumě dají 12tis.... což nechápu

No, zapomnel si napsat, ze používáš plynovou rukojet jen ve dvou polohách, ON/OFF

VeFeRák píše: FishX3> zesílená textilní kostra a ocelové kordy jsou rozdíl...ostatně pokud se tu objeví Hamlet, který je obě prdává, tak k tomu řekne víc...

nevim, nezabývám se konstrukcí. I když jsem kdysi srovnával (tuším u Bt023-1tb zaruky) tak ty gumy byly už od osahani jiné. Zajímá mne víc jak se to chová a tam mám jasno.

Tj za závěry si stojím a jestli tam je 10 trpaslíků navíc, co to všechno drží na ramenou tak proč ne - koupím gumu s trpaslíkama

Naposledy editováno 24.02.2015 12:35:57

FishX3> u Metzeleru trpaslíci? Sloni přece...

VeFeRák píše: FishX3> u Metzeleru trpaslíci? Sloni přece...

Rikam že koupím tj žádné metzeller... Pirelli, Michelin... Metz už na motorku nesmí... Alespoň Z8. Ne

Díky za informace.
Dost mě ve vašich přispěvcích zaujaly informace o tom,která pneu drží na mokru a i kolik najede. Zajímá mne nejvíc jak se to chová.
------------------------
Exup je moje první takto silná motorka.Předchozí motorky byli Jawa 350,Kawa 500 atd.ale Exup je o něčem jiném.

Už jen z toho zvuku motoru a výfuku má člověk respekt před tím co se v motoru schovává.A proto mám i trochu obavu o to,když ji na kruhovém objezdu,na ostré zatáčce víc položím tak aby mi při náklonu a váze motorky jak na suchu tak i mokru nepodjely pláště.
Jezdím převážně podle předpisu a po zdejších silnicích zde v okrese nejde ani jet rychle.Stav Povrch silnice to moc nedovoluje.

Jezdím sám,jsem rozvedený a tudíž chci vyrazit na delší jízdy,když jsem doposud nejezdil,ale stejně respekt z pneu a stavu dnešních silnic mám a proto se ptám zkušených motorkářu na zkušenosti.

pokud nebudeš mít úplně studený pneu, tak sportovně-cestovní pneu tě podrží, toho bych se nebál, jen dávej pozor na bílý čáry a asfaltový hady

Co myslíš tim jak píšeš - asfaltový hady??? Záplaty na povrchu silnice??

Ještě také na přechod pro chodce.
Vloni na pozim večer po 22.hod.pršelo a odbočoval jsem z hlavní cesty na vedlejší a je tam přechod.
Krokem ( 20 KM/h.) jsem odbočoval a málem jsem si rozbil hubu,protože na té barvě šrafování mi přední kolo podjelo a jen taktak jsem to ustál a pokračoval v jízdě.

Proto pročítám příspěvky na téma pneumatik a zkušenosti majitelu a co kdo má vyzkoušené a doporučí.
U ČZ 175 mi pořád za chladu kopalo přední kolo do řidítek a jak bylo teplo tak to nedělalo.Pneu se měnila,servisák na to koukal a nic nenašel a tak pořád dokolečka až došlo na výměnu celého kola i s pláštěm.
---
Mezitím se objevil EXUP a to je jak jsem psal už o něčem jiném.A na něj musím dát něco pořádného abych to neposlal někam do příkopu.

Naposledy editováno 25.02.2015 09:34:48

tak přechod pro chodce je klasika, jakákoliv bílá barva, jakmile je mokrá, tak klouže, to mi už na tom klouzala jawa 350, asfaltový had je spoj na silnici, kterým lepí buď kraje záplat nebo jak prořezávají asfalt, tak pak to přejedou sračkou, která na morku taky klouže, jak jsem psal, mám Pirelli Angel GT a zatím se mi je nepodařilo utrhnout a to už v zatáčkách někdy brousím padací rám

Gt drží fakt dobře

Jj Gt zatím bez ztráty hvězdičky