Proč je tady zakořeněno, že 50 tisíc znamená u motorky konečnou nebo komplet generálku?
1) odpovídá to Jawě 250/350, tedy nejrozšířenější motorkce široko daleko, kterou zná skoro každý,

2) nebyl zde dlouhotrvající plynulý přechod na čtyřtakty a jejich vývoj od 80. let byl zastoupen pár kousky srdcařů, veksláků či synáčků mocných. V devadesátých letech se sice najednou vyrojila fůra "západních" motorek, ale většinou se jednalo o nejopotřebovaněšjší (nejlevnější) pasti na hranici životnosti. Z dvou kil se stočily na přijatelných 30 - 50 tisíc a šly na hladový nezkušený trh. Pár km po koupi se logicky hned rozbily a protože ND nebyly k sehnání a stály/stojí majlant, různě se to lepí a šulí. Takže jsme tu měly fůru šrotu s imaginárními 50 tisíci km v dezolátním stavu => posílení názoru, že motorka vydrží sotva 50 tisíc. Že ale ve skutečnosti měly 200 tisíc, to běžný uživatel motorky nevěděl - a očividně neví ani dnes...

3) vcelku dost se tady kašle na servisní intervaly, resp. dodržování preventivní výměny dle servisního plánu. Montují se co nejlevnější náhražky, bastlí se, co se dá. Případný neúspěch se pak řeší prodejem...

Při zdejší mentalitě bude opravdu ještě dlouho trvat, něž bude motorka s reálnými 50 tisíci úplně normální motorkou bez záludností.

Naposledy editováno 13.01.2014 11:00:21

vilemx píše: Proč je tady zakořeněno, že 50 tisíc znamená u motorky konečnou nebo komplet generálku?
1) odpovídá to Jawě 250/350, tedy nejrozšířenější motorkce široko daleko, kterou zná skoro každý,

2) nebyl zde dlouhotrvající plynulý přechod na čtyřtakty a jejich vývoj od 80. let byl zastoupen pár kousky srdcařů, veksláků či synáčků mocných. V devadesátých letech se sice najednou vyrojila fůra "západních" motorek, ale většinou se jednalo o nejopotřebovaněšjší (nejlevnější) pasti na hranici životnosti. Z dvou kil se stočily na přijatelných 30 - 50 tisíc a šly na hladový nezkušený trh. Pár km po koupi se logicky hned rozbily a protože ND nebyly k sehnání a stály/stojí majlant, různě se to lepí a šulí. Takže jsme tu měly fůru šrotu s imaginárními 50 tisíci km v dezolátním stavu => posílení názoru, že motorka vydrží sotva 50 tisíc. Že ale ve skutečnosti měly 200 tisíc, to běžný uživatel motorky nevěděl - a očividně neví ani dnes...


3) vcelku dost se tady kašle na servisní intervaly, resp. dodržování preventivní výměny dle servisního plánu. Montují se co nejlevnější náhražky, bastlí se, co se dá. Případný neúspěch se pak řeší prodejem...

Při zdejší mentalitě bude opravdu ještě dlouho trvat, něž bude motorka s reálnými 50 tisíci úplně normální motorkou bez záludností.

myslim si přesně to samý - začarovanej kruh, protože pořád nejvíc frčej stočený tacháky, lidi to chtěj a pak tady ventilujou, že maj motorku co má najeto +- 50 tkm a je defakto na odpis

Naposledy editováno 13.01.2014 12:25:47