Kazy> tvoje práce?

DRN. píše: Kazy> tvoje práce?

Kdepak. Čerpám informace z internetu. Už nějaký ten rok se na to chystám. Já sám mám nějaké pionýry a při generálce se vyplatí dát rovnou výkonější vnitřnosti

Koštěbuch píše: špica a konečně sme se dopracovali k to co sem htěl vědět... Dík

to jsi ale teprve na začátku, tohle není zásadní problém.

DRN > Informace jsou odsud

Naposledy editováno 29.11.2013 14:38:21

Kazy píše: Kdepak. Čerpám informace z internetu. Už nějaký ten rok se na to chystám. Já sám mám nějaké pionýry a při generálce se vyplatí dát rovnou výkonější vnitřnosti

koukám jsme na tom stejne upravy za sebou uz mam, ale podkovu jsem jeste nedelal

V_i_c_i> Ta "netočivost" by u mě hlavně problém rozvodů.Tenkrát jsem netušil,že sací má otvírat před horní úvratí a načasoval otvírání na ni.Takže to vyplachování bylo špatně

Půl deváté... a nic. Všichni asi lepí dvouválec

Tak diskuze se stejně vydala jiným směrem Až tu tazatel dá nějaký konkrétní dotaz a bude chtít řešit konkrétní problém, tak bude čas něco probírat. Vždyť od toho to fórum je, aby ti zkušenější poradili a pomohli. Poslední dobou se to tu akorát hádá a řeší kdo koho přečůrá Myslím fórum obecně.

Koštěbuch píše: špica a konečně sme se dopracovali k to co sem htěl vědět... Dík

Problém je v tom, že ani nevíš, že víš i nadále ho..o
Podhledem na obrázky se nic nenaučíš ani nepochopíš.

Od začátku téhle diskuze se Šroťákovi i tobě snaží zkušenější říct, že pro konstruktéra není možné začínat od Formule 1 ale je nutno začít od tříkolky. Tak jak začínali všichni. A vždy pod vedením (osobním) někoho zkušenějšího. Z dotazů, které kladeš je jasné, že ti nejsou jasné základní postupy.

Co takhle pozměnit pro začátek sen - třeba zvýšení obsahu motoru.
Spojit funkčně dva motory je opravdu vyšší dívčí.

Uděláme litra. Snad se s tím vlezeš na dálnici...

TDM851> Nebo se někdy stav Svářečku mam, uděláme čtyřválcovou 1700ccm :D

Taková blbost a přitom tolik dřiny. To je jak uplést z hovna bič a zapráskat. Držím palce..

Ale je to zábavný způsob jak se něco naučit.Navíc v případě pincka bez papírů se nejedná o nějaké velké investice.Dřina to rozhodně není,a nějak náročné to taky nebude.Pokud vyřeší spřáhnutí klikovek a napasování klikových skříní tak je hotovo.Dvoutakt je vcelku jednoduchý.

Stačí nechat udělat matku na primár vysokou a s vnějším ozubením a do hřídele druhé kliky udělat vnitřní ozubení.Pak už stačí "připlácnout" druhou skříň na tu první.

myslím že při přistupu k obrábění by bylo lepší udělat skříň s válci na sebou, spojovat motory není o technice, to je spíš kovářství. Převodovka + spojka + příslušenství se dá sehnat levně z nějakého zadřeného 125 6q motoru, mám doma dva... Možná by se dala udělat skříň rovnou na čtyřválec. Bogužel cad zatím neovládám a mám jenom soustruh. dvouválec

Nezlobte se na mě, ale úplně nejlepší je, se na tunění nízkootáčkového 2T stabiláku z pionýra vykašlat a ten motor vyhodit a místo něj použít jeden z nejlepších 2T 50tkových motorů, co se kdy dělal - Minarelli AM6, stačí do toho nasypat cca 20-30 000 a dá se z toho dostat snad skoro až 20HP, což u motoru z pinďoura fakt nehrozí...
Proč vymýšlet vymyšlené a přidělávat si zbytečnou práci...samozřejmě pokud někoho baví ten samotný proces výroby, stavby nového motoru, a má to jako koníček, tak proč ne....

E: 2x

Naposledy editováno 01.12.2013 11:43:11

2stroke píše: Nezlobte se na mě, ale úplně nejlepší je, se na tunění nízkootáčkového 2T stabiláku z pionýra vykašlat a ten motor vyhodit

http://www.youtube.com/watch?v=Uu-raWiEqB0 nízkootáčkový stabilák

Naposledy editováno 01.12.2013 12:14:02

ano, nejde o to mít vytuněnej motor, to chápu tu snahu mít dvouválec třeba

další pěkná varianta by byl např. mustang s motorem z pitbika, ideálně nějaká silnější verze, ohc, dohc...

laďa-prášil píše: další pěkná varianta by byl např. mustang s motorem z pitbika, ideálně nějaká silnější verze, ohc, dohc...

Jenže to je moc snadný. Co by tím dokázal? Jak už jsem psal, tak double-fichtl je o té jedinečnosti a hlavně to bude každý obdivovat. Fandím tomuhle nápadu.

Anti píše: Ale je to zábavný způsob jak se něco naučit.....

Tou zábavností bych si právě nebyl tak jistý. Spojit dva motory opravdu není žádná sranda (jak se tady někteří snaží naznačit - protože to někde viděli vyfocené). Ten hlavní problém tady totiž zatím nikdo z "teoretiků" nezmínil. Totiž to, že většina součástek motoru není pevnostně uzpůsobena téměř zdvojnásobenému výkonu a celkové změně konstrukce. U těchto staveb je klasickým problémem praskání karterů a klikovky, destrukce převodovky a nadměrné vibrace. Řešíte takovou podružnost jako je zapalování, ale že se motor nejspíš rozskočí při prvním vytočení vás nechavá klidným.

Opravdu nechci nikoho odrazovat od experimentů. To je koření života.
Jen se přidávám k těm, co doporučují pro začátečníka začít něčím jednodušším.
Pak to opravdu může být zábava.

fajn-tom píše: http://www.youtube.com/watch?v=Uu-raWiEqB0 nízkootáčkový stabilák

Hele, nějakým tím tuněním fekála jsem si taky prošel, tak vím o co gou ...jj, 13,5 tis. ot./min. z toho dostane, ale - ten motor vydrží 1,2 závody, má to jenom 3 kvalty, celá motorka (rám, tlumiče, kola atd.) jsou z bláta atd. atd...

docent> V případě spojování motokrosových motorů bych se toho bál,v případě pincka určitě ne.Kolik to má kobyl "v základu"? I když se výkon zdvojnásobí tak stále bude daleko za destruktivní úrovní.Problém může být fórová spojka.

docent píše: Tou zábavností bych si právě nebyl tak jistý. Spojit dva motory opravdu není žádná sranda (jak se tady někteří snaží naznačit - protože to někde viděli vyfocené). Ten hlavní problém tady totiž zatím nikdo z "teoretiků" nezmínil. Totiž to, že většina součástek motoru není pevnostně uzpůsobena téměř zdvojnásobenému výkonu a celkové změně konstrukce. U těchto staveb je klasickým problémem praskání karterů a klikovky, destrukce převodovky a nadměrné vibrace. Řešíte takovou podružnost jako je zapalování, ale že se motor nejspíš rozskočí při prvním vytočení vás nechavá klidným.

Opravdu nechci nikoho odrazovat od experimentů. To je koření života.
Jen se přidávám k těm, co doporučují pro začátečníka začít něčím jednodušším.
Pak to opravdu může být zábava.

tohohle bych se až tak nebál, se podivej kolik jezdí speciálů se seriovou přeovodovkou, spíš to padá na spojce

2stroke> ale je to pionýr. Proč upravovat padesátkovou minarelli když mnohem levnější a jednoduší je koupit už silnější motorku??

fajn-tom> Protože někdo má ty malé objemy třeba rád ...

laďa-prášil píše: Půl deváté... a nic. Všichni asi lepí dvouválec

dva jsou málo, tři je ideální počet, akorát všemu od kliky dál (primár, spojka, převodovka) se bude zdát o bubákách.

tak po vánocích na to vlítnem a bude nás na to 5

Každej dá svýho pionýra a po novém roce nemáte na čem jezdit železo ve sběrně 4 Kč/kg, jen tak pro info