Skalik píše: Kombinace je v pořádku, ale funguje jen při relativně nízkém výkonu a velkém nároku na prostor. Tak to prostě je. Kdyby to tak nebylo tak lokomita jako BlackBird nemá tu 11 chlazenou vodou, ale vzduchem, ale to by těch 160koní prostě neudejchalo.

Znova se podívej na co si reagoval a najdi si slovo "relativně" někde ve výkladovém slovníku.

...ale to tak přece není, "udejchá" to klidně i víc než těch pouhejch 160koní (porsche s osmi stovkama koní, nebo letecký motory jsou ti taky málo?)
...nejde říkat, že to nezvládne, to není pravda, jde o požadavky a priority během konstrukce (postupem času je to hojně tlačený potřebou nízký spotřeby, potažmo nízkejch emisí)
...o prostoru se taky pleteš, naopak zástavba je menší; v uzavřeným prostoru je jen potřeba buď podtlakovej nebo přetlakovej vzduchovej (o)běh
...neuč mě to znát
...a seš si jistej že mám reagovat ne slovo "relativně"? podívej se znova naopak ty ...nic to nemění ale na tom, že i kdyby tam bylo to "relativně" místo "poměrně", že by to tam bylo taky blbě

osiris píše: ...ale to tak přece není, "udejchá" to klidně i víc než těch pouhejch 160koní (porsche s osmi stovkama koní, nebo letecký motory jsou ti taky málo?)
...nejde říkat, že to nezvládne, to není pravda, jde o požadavky a priority během konstrukce (postupem času je to hojně tlačený potřebou nízký spotřeby, potažmo nízkejch emisí)
...o prostoru se taky pleteš, naopak zástavba je menší; v uzavřeným prostoru je jen potřeba buď podtlakovej nebo přetlakovej vzduchovej (o)běh
...neuč mě to znát
...a seš si jistej že mám reagovat ne slovo "relativně"? podívej se znova naopak ty ...nic to nemění ale na tom, že i kdyby tam bylo to "relativně" místo "poměrně", že by to tam bylo taky blbě

Má pravdu předseda

osiris> a proto se běžně u porsche montují motory co mají 800hp, vlastně ne oni přešli na vodníka a vzduchem chlazený motory z předchozí éry takovejhle výkon fabricky nikdy neměli. A to samý u motorek, kde jen jsem to viděl naposledy vzduchem chlazenej motor s výkonem trapnejch 160hp a objemem lehce nad litr ... ne a ne si vzpomenout.

A proto má bandit z 2000 vzducháč výkon oslnivých 57kw a trapná gsxr 600 ze stejného roku s vodníkem 75kw.

Píšeš co je možné, ale trochu zapomínáš na to co se vyrábí/vyrábělo.

Ohledně prostorové náročnosti, vyděl jsi někdy motor v tatře 613? Zkus jeho rozměry porovnat třeba s nějakým obyčejným 5,2V8 motorem od moparu. Jasně vzducháč nemá toliko příslušenství jako vodník (chladič), ale o tom se nikdo nepře.

Co se týče letectví tak tam jsou požadavky trošku jinde a k silničním vozidlům tohle fakt nemá smysl tahat. Tam se bojej i vstřikování :)

osiris> ANO vzduchové chlazení zvládá dobře i POMĚRNĚ velký výkon, dokonce to zvládá tak dobře že SUZUKI, u řady GSXR, už v roce 1993 přešlo na vodu, dokonce tak dobře že PORSCHE už dávno chladí palice vodou a třeba i dakarské TATRY už dávno pohání vodou chlazené motory, V-ROD od HD je vodník přes deset let a ELECTRY od HD jsou nově taktéž s "vodou".....

Docela se zájmem, vždy čtu Tvé odborné příspěvky o "lakařině" ale sám o ní vím cca tolik co Ty o motorařině, napadá mě něco o ševci a kopytě...