Slam píše: sežeň si přeplňovanou třílitrovou supru...

Trojková je hnusná a čtyřková lehce mimo rozpočet

FiZzeR píše: Trojková je hnusná a čtyřková lehce mimo rozpočet

za to MarkI, ta je parádní

Naposledy editováno 21.11.2013 14:13:17

spalovac> to , že po mně někdo čumí je poslední co řeším -jasně že je to magnet, ale jinej než X6-kovej bavorák. Zatím mám pocit že tu placku hodnotí lidi pozitivně a to i když
je předjíždím - většina ukáže palec nahoru nebo se usměje . A funguje to i při přejíždění v pruzích při zácpách - s audi nemám šanci, s vette stačí dát blinkr

Dr.Houba píše: tak já vím, že působím silně zbohatlicky, ale kilo měsíčně fakt neušetřím

Já jo! A někdy i dvě!

2LEKO píše: ..já nic nesrovnávám...mě je celkem fuk kdo a co má a v čem jezdí..jen trochu nechápu,že to tak někteří experti prožívají a mudrují, jako znalci,když většinou o tom ví jen z doslechu a nebo časopisu a chybí trochu skromnosti..viz. že M3 či RS4 je skoro mrdka a auto na hovno a auto s 200 Ps nejede a že nevěřím,že většina tady píšících by nechtěla nové,moderní a technicky vyspělé a vybavené auto!

Nojo, jenže ono fakt nejede Pokud to nejsou motokáry typu MX5 nebo Elise 200 HP je dobrej začátek u auta na denní použití, zábava začíná tak na dvojnásobku

Fizzer: hele tys zase koupil nakou vylitanou vranu, ja se s tim rok učil jezdit a ani ted si netroufnu poslat po Praze křižovatku dverma napřed ani na mokru, nemam to tak najisto aby nehrozil pruser...
Půjdeme se někdy svézt, třeba to Srbsko, abych videl jestli potrebujes 400ps :)

Naposledy editováno 21.11.2013 14:50:16

FiZzeR> to by mě zajímalo k čemu těch 200 koní potřebuješ každej den, na pár dní jsem to měl, a když jsem se vrátil na svejch 110, žádnej deficit jsem nepocítil

valibuk píše: spalovac> maluch je nejhorší auto všech dob

najeli jsme s nim 50000km

assassin píše: Fizzer: hele tys zase koupil nakou vylitanou vranu, ja se s tim rok učil jezdit a ani ted si netroufnu poslat po Praze křižovatku dverma napřed ani na mokru, nemam to tak najisto aby nehrozil pruser...
Půjdeme se někdy svézt, třeba to Srbsko, abych videl jestli potrebujes 400ps :)

No jistěže potřebuju, uplně strašně moc nejvíc životně "potřebuju", jak kdybys to sám neznal
Jak moc je to vylítaný nevím, jede to celkem pěkně, ale je to přece jenom usedlej "rodinnej" (2 lidi a dva minilidi) sedan a je to na něm znát. Ale s tím jsem to kupoval, nějaký monstrózní peklo bych se svým podprůměrným příjmem nekoupil a hlavně neuživil, tohle je rozumnej kompromis. Možná kdyby to nebylo v gaučpaketu, ale emko je zas na běžnej provoz dost tvrdý, to jsem si užil v e36 dost.
Lepší by byla právě ta E36, ale ta už je na běžnej provoz moc stará, to už vychyluje tu ručičku vah směrem k "auto pro radost"

Na srbsko (ty myslíš asi spíš řevnice) sere azor, tam pojedu prostředkem a odrbu si oba boky zároveň Dveřma napřed nejezdim, to mě přešlo s e36 Krom toho slušná e36 328i dá stejně slušnou e46 330i na motor i na podvozek s prstem v nose

Naposledy editováno 21.11.2013 15:11:37

FiZzeR píše: ... ale je to přece jenom usedlej "rodinnej" (2 lidi a dva minilidi) sedan a je to na něm znát.

Hele to už asi nemluvíš o tom mazlovi od škodovky co?

Stev> No jistěže ano Lehce se to vykunilo, decentně převrtalo, a je z toho našlápnutej Boleslaff Motor Wergl

Fizzer: lehce offtopic, cece jeste ze sem s tou údržbou počkal, koukám ze dvojhmota ke dneska skoro za pul co před par lety a hydrostely koupím za pet litru, uz sem počítal s 12ti :)

Jinak objednávam sani z 2,5 litru a aspon 50kilo bych rad schodil (teda auto, me by stačilo 10) pak kratkej diff a uvidíme jestli budu jeste stále potrebovat //M

assassin> Za pět? To je zlodějna, umím 120 Kč/ks Dvouhmotu bych nedával, buď z M20 i se startérem nebo vyměnit věnec anebo tušim že valeo dělá kit s jednohmotou a odpruženou lamelou, půjde to líp do otáček, akorát může chrastit špajska na neutrál no bóže Krátkej diff se špérou, to je výhoda e36 že bylo dost aut se špérou, do e46 už se nedávaly a sehnat leda aftermarket za raketu. Že se mění sání vim, ale v čem ten benefit spočívá nevim, moc jsem to nesledoval. Ale e36 328 má slušnej potenciál no //M je mimo hlavně nákladama na provoz, ale zas by to byla dobrá investice do budoucna, ceny brzo půjdou nahoru, bo sehnat nějakou zachovalou nezprasenou začíná bejt docela těžký

Naposledy editováno 21.11.2013 16:23:10

Fizzer: hmm a určitě na m52 motor? Nepotrebuju za kazdou cenu setrit, chci neco co ma aspon pověst kvality, tzn INA. O jednohmote sem premejslel ale bojím se namáhání kliky atd, ono ty setrvacniky se počítají, nestrili to tam nakej jouda od oka. Na drift by to bylo ale určitě lepsi no.Diff asi dam z mka, nechci to zas zkrátit aby to jelo 160max. Mka uz jdou cenou nahoru ted, slusny Evo pod 250 uz moc nejde a tolik na auto pro zábavu nemam.
Sani ma o dost vetsi průřez, ta 2,5 ma stejnej výkon jako 2,8 - tim sanim to zadusili, nad 200ps v ty době byly naky vyšší pojistky či co(v DE) skoda ze s tim větším sanim to do cca 3tis ztratí kroutak vespod...

Uz mam hliníkový dveře :) černou m-stropnici bez sibru, přijde tam karbon zatka - takovy vetsi lego na zimu :)

Co taková supra? Mrda auto
http://www.mobile.de/cz/kategorie/osobn%C3%AD-vůz/vhc:car,cnt:de,pgn:2,pgs:50,srt:price,sro:asc,mke:toyota,mdl:supra

Šemík. píše: Poggy>
- zvuk šestilitrovýho osmiválu není jak jsem čekal (řeším to teď nákupem laděné Borly)
- interiér je fajn, ale porsche ani ferari to není
- elektrika si občas dělá co chce

ale ostatní přednosti jsou super-neměnil bych

První 2 body jsou mi celkem jasný. C5 občas vídám u nás. Spíš jak je to spolehlivý, opravitelý apod. Eventuelně jak se v tom jezdí. Třeba jel jsem s Mustangem a to bylo dost zklamání. Ale zas Vette bude mít lepší podvozek. Jeví se mi jako "dobrej" kompromis cena/výkon/vzhled a snad i jízní vlastnosti v kategorii aut s cca 400 HP a dá se sehnat celkem snadno i s manuálem. Další plus.

Poggy> spolehlivý to asi bude dost - v servisním manuálu se řeší jen 2 věci - olej každých 10 tis km a svíčky každých 140 tis km . Motor je OHV-takže žádnej řemen, nebo řetěz, 2 ventily na válec, bez turba a jinejch vyfikundací, který se můžou posrat, převodovka 6st. manuál - je oproti automatu taky blbuvzdorná. Spotřeba hodně závislá jak na to šlapeš- bez střechy mě to nenutí závodit, tak jezdím za cca 11 litrů, sportovněj kolem 13 a na okruhu 24 . Auto je tvrdší, ale ne jak většina jinejch placek - dá se s tím slušně přetrpět i rozjebanou okresku nebo D1-je to daný taky tím, že sedadla jsou vyloženě fotelový (pro americký ingoty), tak kde co odfiltrujou. No a jízda s 400 koníkama v káře co má 1540 kilo je kurevsky návyková-jen to bodový konto by mělo být nevyčerpatelný

Zdar, nákup by měl proběhnout někdy v lednu/únoru. Očekával jsem že kvartýr prodám svižněji...

Stále vede e92 330i, teď jedna stojí v práci vedle mě v garáži... slint slint...

rydlas píše: Zdar, nákup by měl proběhnout někdy v lednu/únoru. Očekával jsem že kvartýr prodám svižněji...

Stále vede e92 330i, teď jedna stojí v práci vedle mě v garáži... slint slint...

335i... a v kupáči... když už Tý bych možná odpustil hnusnou prdel a kuchyňskou linku místo přístrojovky

rydlas píše: Zdar, nákup by měl proběhnout někdy v lednu/únoru. Očekával jsem že kvartýr prodám svižněji...

Stále vede e92 330i, teď jedna stojí v práci vedle mě v garáži... slint slint...

takže si nakonec místo showcar koupíš tuctový báwo, jo?

FiZzeR píše: Já jo! A někdy i dvě!

no jo, Vy v Praze, tam se jinak vydělává

Dr.Houba> ... i jinak utrácí

FiZzeR píše: 335i... a v kupáči... když už Tý bych možná odpustil hnusnou prdel a kuchyňskou linku místo přístrojovky

e92 = kupé, e90 = sedan. Kupé chci určitě... 335i se liší jen turbama a já je spíš nechci...

Ale samozřejmě u mně rozhoduje stav...

Dr.Houba píše: takže si nakonec místo showcar koupíš tuctový báwo, jo?

nekupuju dvoulitr ani diesel.. (což je dle mého etalon tuctového BMW

jedna z podmínek je, že tim musim jezdit denně.. a zatim nejsem tak bohatej, abych jezdil v hnojisti mezi NBK a dálnicí nějakým supersportem

rydlas> A e93 se Ti nelíbí? Já bych do něj šel...

bars píše: rydlas> A e93 se Ti nelíbí? Já bych do něj šel...

musel by to fakt bejt parádní kousíček

rydlas píše: e92 = kupé, e90 = sedan. Kupé chci určitě... 335i se liší jen turbama a já je spíš nechci...

Ale samozřejmě u mně rozhoduje stav...

Kdyby náhodou ,mám doma kola a na nich nové pneu P7 Cinturato.







Naposledy editováno 22.11.2013 22:51:12

Vzhledem k současným událostem mám pro tebe nový tip na auto

Dr.Houba>

Dr.Houba> vlaječky bych nechala ale dal bych to na to co navrhuje valibuk, přeci jenom při výletu do pole se mu nic nestane