Já bych na tom NC nezkousnul tu kyvku, jen jeden kotouč vpředu a taky ten malej výkon Jinak je to ale hodně praktická motorka, na cestování mnohem lepší, než MT Nulasedma je zase víc o ježdění jako takovym

 

SuperSic58 píše: Já bych na tom NC nezkousnul tu kyvku, jen jeden kotouč vpředu a taky ten malej výkon

Přestože po stránce funkčnosti i jednoduchosti údržby a taky snadnosti dodatečného připevnění čehokoliv potřebného k té kyvce nemám námitek, tak souhlasím, že oproti některým jiným, tvarově zajímavějším a samozřejmě i výrobně náročnějším a dražším typům (jako např. zrovna u MT-07), tento klasický, jednoduchý neodlehčovaný uzavřený ocelový profil asi nelze považovat za nějaký neotřelý designérský skvost.

 
postimg.org/image/czeqt6yzz/][img]http://s27.postimg.org/czeqt6yzz/rueda_trasera_1.jpg[/img
(zvětšení na prokliknutí)

 
Je to však přímočaré, nic nepředstírající (nic nezastírající a na nic si nehrající) čistě technické řešení...

 
postimg.org/image/kv21tiyd3/][img]http://s15.postimg.org/kv21tiyd3/2014_Honda_NC750_X_ABS_brakes.jpg[/img
(zvětšení na prokliknutí)

 
Něco jako zdánlivě primitivní, ale spolehlivý Kalašnikov (v jednoduchosti je síla).
A dobře se to myslím hodí k robustnějšímu pojetí řady NC s nadprůměrně vysokou nosností...

 
(zvětšení na prokliknutí)
postimg.org/image/v7dezi5gh/][img]http://s8.postimg.org/v7dezi5gh/Honda_NC750_Chassis.jpg[/img

 

Na závěr snad už jen malá poznámka k jednomu brzdovému kotouči a k výkonu motoru:

Ano, plně to chápu, každý máme trochu jiné potřeby. A souhlasím, že dva brzdové kotouče, byť menší, jsou víc než jeden brzdový kotouč, přestože má u NC větší průměr. Určitě to není na škodu pro toho, kdo potřebuje hodně často intenzivně brzdit - tam ten dvojnásobný počet destiček a kotoučů víc užije a navíc mu ten ubývající materiál vydrží snad alespoň přijatelně dlouho i když tlačí na pilu; samozřejmě se pak zas jednou za čas úměrně tomu víc prohne, až bude muset ten dvojnásobek dílů měnit.

 

SuperSic58 píše: Je to ale hodně praktická motorka, na cestování mnohem lepší než MT Nulasedma je zase víc o ježdění jako takovym

Stručné a jasné shrnutí, souhlas.