SuperSic58 píše: Dovi> Gratulace! Sice je to zatraceně drahejch 55 koní, ale pokud ti ta mašina sedí a zkrátka ji chceš, nic neřeš a ber jí

Ahoj!

Děkuju Ti a toho "jenom" pětapadesátihlavého stáda koní nelituju. Však ani nemusejí cválat nebo pádit tryskem, ale mají docela sílu i jen tak při poklusu. Přesto zrovna právě podle tabulkového výkonu jsem se nerozhodoval - nebudu to mít na vyplavování adrenalinu a vím, že při kochačkách na mých oblíbených okreskách ani při delších turistických přesunech spíš bočními silnicemi nebude šance, a vlastně ani chuť a potřeba, pouštět se do vysokých rychlostí. A svým zrychlením z nuly na sto dá ta mašina v případě potřeby na frak prakticky všem autům.

A stejně tak ani na svých víceobrátkových a míň výkonných strojích nemám ve zvyku chodit do zbytečně vysokých otáček motoru, takže ani tady u tohoto dlouhozdvihového siláka nebudu pociťovat nějaké omezení. Ostatně on ten rozsah pracovních nebo použitelných otáček (pominu-li rychloběžný 6. stupeň) je stejně velmi slušný - skoro 4:1 nebo s velkou rezervou 3 ku 1. Což by pro představu třeba u vysokoobrátkovýho (skoro) supersportu představovalo v ideálním případě použitelný rozsah otáček zhruba od skoro nereálných 3.000 do 12.000 (s rezervou od 4.000 do 12.000)...


P.S. 18.3.2015 - ještě k té ceně (k těm zatraceně drahým koňům):

Velmi lehce dovybavené NC-čko s ABS mě dneska vyjde o více než 20 tisíc levněji než stejně lehce dovybavená MT-07 s ABS. Kdyžtak více o tom později...

 

 

ok8 píše: Dovi> Ále, stejně je už každýmu jasný, že seš kacíř a heretik a podvraťák a už teď jsi exkomunikován, ale poslední názor ti ještě dovolíme naklofat, než bude tvá inkarnace definitivně ukončena maso trhajícím a smažícím hejnem pneumatik šířky 180.

fesi_07 píše: ... AMEN

fesi_07 píše: Dovi> Takto sa kupuju motorky z pouzitim rozumu uzi si ju.

Kluci, i vám díky


EDIT 18.3.2015 v cca 8:59 - P.S. dodatek pro SupeSic58... viz výše
 

Naposledy editováno 18.03.2015 08:59:53

Dovi píše:  
A stejně tak ani na svých víceobrátkových a míň výkonných strojích nemám ve zvyku chodit do zbytečně vysokých otáček motoru, takže ani tady u tohoto dlouhozdvihového siláka nebudu pociťovat nějaké omezení. Ostatně on ten rozsah pracovních nebo použitelných otáček (pominu-li rychloběžný 6. stupeň) je stejně velmi slušný - skoro 4:1 nebo s velkou rezervou 3 ku 1. Což by pro představu třeba u vysokoobrátkovýho (skoro) supersportu představovalo v ideálním případě použitelný rozsah otáček zhruba od skoro nereálných 3.000 do 12.000 (s rezervou od 4.000 do 12.000)...

Ted si presne napsal proc je Daytona 675 (nebo street triple) tak uzasna motorka Prze ta todle presne ma.