Ledkový žárovky do předních světlomětů rozhodně nepatří!!!
Když to vezmu zkráceně, žárovka je bodový zdroj světla, tzn parabola je vypočítána aby odrážela paprsky vycházející z jednoho bodu na přesně stanovená místa. Když se tam dá jiná (ona stačí špatně vyrobená žárovka), nebo i xenonová výbojka, už je problém, není tak velký, ale může to oslňovat, špatně svítit atp.
LEDka je naprosto jiný případ, jelikož jsou stále složené ze spousty malých čipů, jedná se o plošný zdroj světla, kdy jsou parametry mnohem mnohem horší než u HIDů atp. ač to na pohled svítí hezky, neskutečně to oslňuje, na cestu nesvítí vůbec a celkově to dodává menší výkon než ta původní halogenka.

To už je lepší používat denní svícení, z ebay atp. se dá sehnat hezké použitelné i s Ečkem kolem 3-4 stovek, což je cena za 3-4 žárovky (dle kvality) a určitě se to vrátí. Navíc je potom možnost použít výkonější žárovky se zkrácenou životností (třeba nightbreakery), které se tím méně přes den zatěžují. Potom bych zvolil ten transil (případně v kombinaci s výkonovým odporem). Žárovkám převážně vadí napěťové špičky, které se v palubní síti mohou vyskytovat a samotný sériový odpor nic moc nevyřeší (kromě toho, že se část energie pro svícení promění v teplo).

Samozřejmě stejně tak může být závada jinde, třeba v dobíjecím ústrojí.

S.M-A-RT> eletrika je proměřená v Hondě v HK a prý je v pořádku. Ale ledky denního svícení by asi bylo řešením. Umožňuje naše legislativa napojit denní svícední na obrysová světla? jelikož ze své zkušenosti nemám rád, když si auto vepředu svítí páskama a v zadu je zhaslé, že bych to připojil na parkovačky (obrysovky)?

Naposledy editováno 27.10.2013 23:09:43