Update:

Trochu jsem se v tom dneska povrtal. Zjistil jsem , že přepínač Hi/Lo funguje správně, ale co zlobí, je tlačítko startéru.. Jakoby se zapomnělo v poloze kdy při startování jsou odpojená světla. Když s ním trochu pomelu, tak tak světla fungují jak mají.

Takže co? Mám to dát do servisu, nebo to tlačítko dokážu koupit a vyměnit sám? Může být chyba někde jinde? Má cenu koupit nějaký sprej na kontakty nebo tak něco? Co znamená, že to kostří?

Jezdec2014> Tak to je ono... nejspíš jsou zahnojené, nebo unavené rozpínací kontakty v tlačítku starteru, takže po uvolnění už nesepnou. Zkus do tlačítka opatrně stříknout trochu kontaktolu, nechat pár minut působit a s tlačítkem "zacvakat". Když to nepomůže, tak záleží na tom, jak snadno bude pravý přepínač rozebiratelný - zda je kloudná šance to opravit doma, nebo raději přepínač vyměnit.
A k tomu "kostření"... jde o to, že když třeba bude vadný kostřicí bod žárovek v přístrojovce, tak potom konkrétně u kontrolky dálek dojde k tomu, že proud z jiné žárovky, který by jinak měl jít na kostru, si "najde cestu" přes žárovku kontrolky dálek a dále přes dálkové vlákno hlavní žárovky. Proto nejspíš kontrolka prosvěcí tehdy, když svítí i jiná žárovka v přístrojovce, nebo se přes ní může "kostřit" i třeba proud od otáčkoměru, záleží na konkrétním zapojení přístrojovky. Možná sis někdy všiml,že kor na starších kárách za auto někdy při zapnutých blinkrech poblikávají i koncová, nebo brzdová světla - v protifázi s blinkry. přesně to způsobí vadná kostra.