Chapadlo> Ta plechovka od Kozlíka na profilovce jest zřejmě provizorium poté, co mu (u bývalé motorky - šrotorky) rupnul vint držící lauf a předtím, než to vyřešil . Ovšem tedy, na provizorní řešení je to přimotání cívkovým drátkem slušně pořešené. Škoda, že neudělal nahrávku zvuku, docela by mě zajímalo, kterak to znělo.

Hippieguy> A jak je na tom hladina? Nepohnuls nechtíc s nastavením plováku, když ses v tom karbci prvně vrtal? Jestli máš jistotu, že jsou trysky čisté, tak v první řade musíš mít správně seřízenou hladinu a pak teprve laborovat s výškou jehly (bohatost při částečně otevřeném plynu), popř. i hlavní trysky (bohatost při plném plynu). Jestli z té polohy trysek soudíš, že benzin musí stíhat dotékat, kdy na volnoběh pak motor běží, tak to nemusí být pravda - na volnoběhu nemá motor takovou spotřebu, jako za jízdy, takže naprázdno benzin "stíhat" může".
Za tu dobu, než svíčky očistíš, se plovákovka stihne doplnit. Ale jinak svíčky přestanou pálit kvůli vrstvě úsad, po které pak jiskry "utíkají" povrchovými výboji. Proto po očištění svíčka chvíli pálí, než se znovu zanese.
Také musíš pochopitelně zkontrolovat, zda těsní hrdlo mezi karbcem a válci - zda motor netáhne "falešluft".

J.M.K.> To uz jsem mu psal ve 4 prispevku, ale to je marny.