Že by nedostatečný přísun paliva. Podobné psí kusy mi kdysi dělala skříplá hadička z nádrže. Ono to pár km ujelo na naplněné karburátory a až je vyjela, tak chcípla. Nebyla skříplá úplně, takže po nějaké chvíli to zas chytlo-asi jak benál natekl kam měl.

hm nikdo zadny problem nic

Boss.trx850 píše: Že by nedostatečný přísun paliva. Podobné psí kusy mi kdysi dělala skříplá hadička z nádrže. Ono to pár km ujelo na naplněné karburátory a až je vyjela, tak chcípla. Nebyla skříplá úplně, takže po nějaké chvíli to zas chytlo-asi jak benál natekl kam měl.

neco podobneho -ale nemato karbeci

A motor začne střílet a vynechávat, jako když dochází palivo, nebo zhasne najednou (jako při vypnutí killswitche)? Mohla by být vadná nějaká součástka v zapalování, kerá po zahřátí přestává fungovat. Totéž kolem vstřiků, problém může být i ve vstřicích, v ECU (nejhorší - nejdražší možnost), nebo někdy odcházejí i snímací (vybavovací) cívky na klice (docela častá závada třeba u GS500).
V první řadě projít všechny konektory a také zkusit, zda při opatrném vyjetí se studeným motorem motorka nedojede dále, než zhasne (než se motor prohřeje). Taktéž, zda i po delší přestávce (motor více vychladne) opět nepojede déle, než když se vyjede s plně ohřátým motorem. To by ukazovalo na ten vadný díl, co za tepla přestává fungovat.

J.M.K.> no presne to zacne vynechavat a strilet jakoby to palivo

mrnuss> A co na to majitel před tebou?
Vždyť to nemá moc najeto.
Tož ať je brzo v pořádku.

cortes píše: mrnuss> A co na to majitel před tebou?
Vždyť to nemá moc najeto.
Tož ať je brzo v pořádku.

no nejakej talian

pal. relé, pumpa, snímač polohy kliky, ale spíš bych to viděl na zanesený pal. filtr...

dewwil píše: pal. relé, pumpa, snímač polohy kliky, ale spíš bych to viděl na zanesený pal. filtr...

no zacnu u pal-firtu a uvidim-snad ho najdu

mrnuss píše: no zacnu u pal-firtu a uvidim-snad ho najdu

máš na to celou zimu

dewwil píše: máš na to celou zimu

presne-tez uz si myslim- ze mame odjezdeno

mrnuss píše: presne-tez uz si myslim- ze mame odjezdeno

ale hovno zima je daleko, ještě přijde podzim

radar535 píše: ale hovno zima je daleko, ještě přijde podzim

ne to snad ne to by znamenalo rychle jeste motku spojizdnit

mrnuss píše: ne to snad ne to by znamenalo rychle jeste motku spojizdnit

voe, nová motka tak koukej polítat, jen tak poznáš její přednosti a vady

radar535 píše: voe, nová motka tak koukej polítat, jen tak poznáš její přednosti a vady

jasny

mrnuss> Už to tu zaznělo... koukni na filtr, ale spíš bych podezříval čerpadlo. Změř, jestli ve chvíli, kdy motor nejde natočit, jde na čerpadlo napětí.

J.M.K. píše: mrnuss> Už to tu zaznělo... koukni na filtr, ale spíš bych podezříval čerpadlo. Změř, jestli ve chvíli, kdy motor nejde natočit, jde na čerpadlo napětí.

dik -po filtru mrknu na napeti

mrnuss píše: dik -po filtru mrknu na napeti

filtr paliva pokud není instalováno origo vždy dodělávám
vzduchové filtry dávám K/N čistitelné a prý mají větší prúchodnost vzduchu při zachování filtrační schopnosti

palivova soustava cista jede to jen do 2500 otacek-jak dam vic tak se jakoby zadusi-a po par km se jakoby prehreje a prestane jet uplne

mrnuss píše: palivova soustava cista jede to jen do 2500 otacek-jak dam vic tak se jakoby zadusi-a po par km se jakoby prehreje a prestane jet uplne

tak už nevím co bych poradit, stříkačky neznám

mrnuss píše: palivova soustava cista jede to jen do 2500 otacek-jak dam vic tak se jakoby zadusi-a po par km se jakoby prehreje a prestane jet uplne

Není tam nějakej tunningovej vzduch. filtr? Tohle dělal známýho monster, když ho koupil tak nějakej jouda tam dal KNko a nepřetryskoval a od 4000ot./min. přestal jet, moc chudá směs. Origo filtr a hned jel jak víno... Jinak pak zkus tu pal. pumpu, nejlíp si ji od někoho půjčit i s pal. relátkem, no a pak už jen asi to čidlo klikovky, opravoval jsem kámošovi GSX1000R K3 a ten nastartoval, moto vrčelo, nešlo pořádně vytočit a při 53°C zdechla, vždy pravidelně... No diagnostika 3x nic neukázala a pak najednou chyba snímače klik. hřídele, sundal se dekl a kuk na něj, od ozub. kolečka startéru prodřenej drátek(někdo se v tom už před náma hrabal, bylo to padlý a tak měnil dekl a zapoměl ty drátky od něj řádně uchytit, aby nelítaly do soukolí startéru), kterej držel na třech vláskách a díky tomu předával chybné napětí řídící jednotce a jak se zahřál motor na těch 53°C tak už nedával snímač žádné napětí a moto zdechlo, drátek nastaven, do smršťovačky a GSXRko jede jak fík

dewwil píše: Není tam nějakej tunningovej vzduch. filtr? Tohle dělal známýho monster, když ho koupil tak nějakej jouda tam dal KNko a nepřetryskoval a od 4000ot./min. přestal jet, moc chudá směs. Origo filtr a hned jel jak víno... Jinak pak zkus tu pal. pumpu, nejlíp si ji od někoho půjčit i s pal. relátkem, no a pak už jen asi to čidlo klikovky, opravoval jsem kámošovi GSX1000R K3 a ten nastartoval, moto vrčelo, nešlo pořádně vytočit a při 53°C zdechla, vždy pravidelně... No diagnostika 3x nic neukázala a pak najednou chyba snímače klik. hřídele, sundal se dekl a kuk na něj, od ozub. kolečka startéru prodřenej drátek(někdo se v tom už před náma hrabal, bylo to padlý a tak měnil dekl a zapoměl ty drátky od něj řádně uchytit, aby nelítaly do soukolí startéru), kterej držel na třech vláskách a díky tomu předával chybné napětí řídící jednotce a jak se zahřál motor na těch 53°C tak už nedával snímač žádné napětí a moto zdechlo, drátek nastaven, do smršťovačky a GSXRko jede jak fík

zrejme by to mohl byt ten snimac-ctu prave na forech podobny veci budu muse na nej mrknout

kua- jen nezlalost jazyka ang.me dost brzdi

jetu nekdo kdo by pomohl ?kouknout na muj problem v eng jazyce-google prekladac to nedava

já bych zkusil dopravní čerpadlo, může se přidírat, nebo zavzdušňovat, mrkni jestli na něm nejsou známky rozebrání, někdo se v tom moh šťourat

redwolf píše: já bych zkusil dopravní čerpadlo, může se přidírat, nebo zavzdušňovat, mrkni jestli na něm nejsou známky rozebrání, někdo se v tom moh šťourat

na cerpadle nebylo nic -jako nove

ještě by mohl být problém v zapalovací cívce nebo kabelech ke svíčkám, myslim že tam máš jednu cívku pro oba válce, už sem viděl že po ohřátí začala cívka blbnout, ovšem ne na warrioru, ale je to opět jedna ze spousty variant...

mrnuss> "jako nove"to je sice hezke ale kolik mnozstvi dava?jaky je tlak cerpadla?jaky je tlak palivove soustavy /regulator/?drzi pal soustava tlak ve vsech rezimech jizdy?vstrikovace jsou ciste?TPS ,TWS,atd promereno a jsou ok?

Prostě to asi budeš muset dát do servisu.......

Naposledy editováno 26.09.2013 19:20:18

redwolf píše: Prostě to asi budeš muset dát do servisu.......

myslim ze o by bylo posledni reseni