Hoď to ze skály

ty jsi dával nový píst a nedělal jsi výbrus? (normálně se to děla) a pokud jsi dělal výbrus, říká ti něco pojem "zajíždění motoru"?

hele kolik už si do tý motorky narval? svezl jsi vůbec?

Tak ona jezdí ale není to ono Jezdím na tom do školy. Chtěl bych to hodit ,ale už je pozdě. :) No to jsem nedělal já ale známej. :) A on byl píst zespodu přičmoudlej a prý prostě spálenej ale ,že válec byl v pohodě. Takže výbrus nebyl potřeba.

A psal jsem zajeto už jakš takš mám.. a asi poznám když to moc netáhne i když není úplně zajeto.

A ono když do toho dáš životní úspory a prodal bys to za max tak 15 000. Tak se ti to fakt nechce už prodávat. Na jinou bych neměl. Byla chyba to vůbec kupovat. Další ( typuju tak za 25let tímhle tempem ) Bude hezky nějaká Honda..

Promet> jak jste delali rozvody,staci se seknout o zub a uz to jede jak popisujes aniz by se to potkalo

1.Je to 125 co by si chtel
2. zhubni

kubosh> Rozvody jsem nedělal já. Máš s tím nějaký zkušenosti? :) Že by to mělo takhle jet?

Jen sháním nějaký nápady. Na co se podívat a ták až bude čas. Sám se v motorce moc nevyznám ,ale v plánu to je přes zimu celý rozdělat. A snad se mi to povede i složit.. :D

Taky si myslím že by to mohli být klidně ty rozvody ...........každopádně jestli se v tom nevyznáš tak to nedělej .......a proč si měnil ten píst ??

Darks> Nacházel jsem olej v airboxu (bylo ho tam mraky pokaždý) a byl zespodu podpálenej řekli mi ,že na odpis. Někde ho tu mám a nevypadal zrovna hezky no. Už se s tím taky musím naučit. Nemůžu to furt někomu nutit.

mam ten samí problém a vážim 82kg a taky nwm proč to nejede víc maximálně sem z toho vytahl 100hm/h :/

Promet> jo je to strasne choulostivy na nastaveni rozvodu,pokud se nepouzije aretacni sroub tezko lze nastavit tak jak ma byt

kubosh> Ok tak já na to mrknu. Dík moc. :)

Promet> musis ale zaaretovat kliku tim aretacnim sroubem,jinak nebudes mit presnou polohu

protože to máte rozesraný proto vám to nejede mě ještě před kitem litala po rovince na 105-110 a na 6 i s podivením táhla taky do 120 kde se držela z kopce 140 omezovač ... ale jen jednou když sem to zkoušel ted s kitem a delším převodem 150 v zálehu

Řešim stejnou věc.. mám 66kg, asi tak 175cm a na rovince sem rád když pomalu vytáhnu těch 90, navíc mám eště danej menší pastorek.. z kopce sem vytáhl nejvíc 120 a do kopce jedu tak 70 max, výkon je srovnatelnej s 7kw skůtrem, co sem zkoušel se známým taky když jedu bez plynu a podřazuju, tak to slušně střílí, takže nechám asi seštělovat ventyly, taky kouknu na píst, ale myslim si že by měl bejt v pohodě, motor má nalítáno 22tis.

Není přiškrcená? To už jsi to takhle koupil, že to jelo mizerně? Rozvody - dost pravděpodobný ale muže bejt i špatně natryskovaná a podobný věci. Do rozvodů bych raději sám nehrabal....

Tohle mě dělala Yukča s tím, že mě klouzala spojka ve vysokých otáčkách, akorát že já tam tu pětku v červených měl během chvilky, jinak bych se kouknul na ty rozvody a na původ tý MZty (Německo) jestli není opravdu škrcená jak už tu padlo. Pak mě ještě napadají pičoviny jako správný řetěz (počet zubů), originální rozeta s primárem, správně seřízený karbec, čistý filtr, správný průtok benzínu do motoru (čili celou palivovou soustavu).. ale k těm rozvodům.. chytá ti motorka dobře? Za studena i za tepla? Jak to tak říct.. na "drc"? Zeptej se známého když dával rozvody zpátky dohromady, jestli si je jistý že dal vačku i s kolečkama (MZta to nemá zespodu nahoru, ale vedle sebe ty rozvody dělaný pokud vím) a řetěz do správné polohy s hranou karteru, jak na vaččce , tak na kolečkách by měli být rysky. Pokud se řídil tímhle, nebo si ty rysky udělal při sundávání rozvodů, nemohl nikde udělat chybu..

Motorka chytá v pohodě jak za studena tak za tepla, do rozvoďáku se mi zrovna dvakrát hrabat nechce, karbec mám vyčistěnej, kouknu na vzduchovej filtr, ale myslim si že paseku tam taký může dělat podle mě kuchlej vejfuk, kterej nevim jestli je kuchlej ale řve dost

schneiderfilip
Mě se vyklepal šroubek na zadním podběhu co je předělanej na airboxu = bahno na filtr = málo vzduchu = bohatá směs = nedrží volnoběh(uchlastaná), střílí do výfuku při podřazování, nejde do otáček, jede max 105(dříve jela mnohem lépe), máštakže mrkni na vzducháč(asi novej to bude chtít), seřiď karbec a ty ventily no :)

Tak sem se na vzducháč koukal.. původní majitel byl asi docela prasátko protože se mu nechtěl zřejme kupovat novej filtr, takže starej byl dost hnusně vyřezanej a jakoby do toho vsazenej nějakej rádoby novej.. samozdřejmě že tam byl jenom danej takže podle mě vzduch šel mezi mezerama toho vodřezanýho a již zmiňovanýho "novýho" takže první co zkusim je je ten starej filtr vyřežu pořádně a zalepim tam ten novej.. když to nepomůže bude potřeba asi dát těch 6 kil za novej.. nevim na kolik budu zručnej s těma ventilama.. proto sem se byl ptát tady v jednom servisu v budějcích jestli nemaj nějakej ceník.. na to mi týpek řekl, že aby se na ten motor koukli (vyndat z motorky, rozložit, složit, nandat do motorky) chtěli 10k takže tim mi trošku zkreslili představu.. 1/3 ceny motorky dát za to jenom že se na to kouknou a absolutně tam nic neudělaj fakt dávat nebudu.. chci se eště kouknout co tam mám za svíčku, popřípadě koupit novou, nebo co sem si pročítal dát tam iriodovou, pokuď tam neni, ale nevim jestli se to u tý dváci 4T ůbec vyplatí..