FiZzeR píše: Ten silnější konec vpravo se dá odšroubovat, celej ten válec je matka

... doufám teda, že nekecám z hladu, ale už jsem tenhle systém na čemsi italským viděl, a taky jsme si lámali šišku, jak to rozebrat

podle oemmotoparts máš pravdu, když už bych aplikoval něco na uvolnění, tak dovnitř tý matky - osy.

Když selžou výše uvedené pokusy, tak navařit klasickou matku a povolit, zároveň mít už koupenou v kapse novou matici na osu...

Naposled jsem se nadřel s osou u ZX14R, která jela z USA v konťáku přes moře a slaná vlhkost luftu to dokonale utáhla, vyřešeno ještě větší silou 2m pákou na imbusu(mega imbus místo matky)...

Naposledy editováno 03.09.2013 12:35:58

assassin> Jj teď jsem koukal do manuálu na 1000 a je to tak.

FiZzeR> Děkuju, snad to chápu dobře... ale přijde mi to teda dost komplikované. Nicméně nic to nemění na tom, že jestli jsou tam jakékoli plochy "srostlé", tak by to olejem povolit mohlo, ne?
Ale znám to... řeším neco podobného s povolením matky poloosy na těhlici z auta... tam se to ani po namazání nehnulo a když vezmu golu a dvoumetrový pajcr, urvu svěrák od ponku. A svářet kvůli jedné matce bazmek s dvoumetrovou štanglí (opřít o podlahu) a čepy, za které se chytne za náboj kola, se mně moc nechce.

FiZzeR píše: Ten silnější konec vpravo se dá odšroubovat, celej ten válec je matka

... doufám teda, že nekecám z hladu, ale už jsem tenhle systém na čemsi italským viděl, a taky jsme si lámali šišku, jak to rozebrat

jestli to je tak jak pises tak to bude radost povolit

Asi spíš pootočím ZEMĚKOULÍ. Celokovovej hasák, metrová trubka, WD, tisíc šlapek a nějaká zadky. To všechno se mi tady sešlo najednou.

imbusáky vyšroubovat a do té mezery vespod natlouct šroubovák nebo nějaký klínek a po té ose poklepat kladivama proti sobě.

natlouct sroubovak

Marex píše: Asi spíš pootočím ZEMĚKOULÍ. Celokovovej hasák, metrová trubka, WD, tisíc šlapek a nějaká zadky. To všechno se mi tady sešlo najednou.

Nojo, tak už je jasný kde je problém - nikde tam nevidim kladivo

skus to nahriat autogenom ,ja by som isiel asi do dakeho moto servisu kde to uz robili nech to aspon povolia to by nemalo stat mailand. toto si vypocuj je to inspirujuce :
Yuou Tube: lubos lakatos

Bych napsal ať tam naleješ uvolňovač zarezlejch šroubů, ale tady není kudma, protože ta "matice" leze až na gufero u ložiska :(

Nechceš to dovést do D-mota, když ty kurvy Italský prodávaj, měli by je umět i servisovat :)

Takhle to maj skoro všechny Suzuki ... Je to standardni řešení. Chce to umět šikovně prastit kladivem.

To nahrávání autogenem bych chtěl celkem vidět jak by to dotycnej dělal...

ty jistící imbusy určitě ven, krajně bych zkusil i ten šroubovák, ale to s velkým citem.. Jinak stříknout WD (brzdovka funguje dobře ale je agresivní na lak)..

jo a když nestačí metrová tyč, tak dvoumetrovou..

pak už si jedině upravit oříšek na krátkou páku (přímo na něj navařit něco - trubku např.) a za stálého ťukání kladivem to zkusit povolit..

Autogen a podobně - no nevím, to už spíš na tu osu něco navařit..

Ne autogen, horkovzdušku, aspoň 5 min...

Pochybuju ze to drží v tom svernem spoji, takže zatloukani sroubovaku apod je úplná blbost, je to zarostlé v závitu.

FiZzeR píše: Ne, to má opravdu takhle dementní matku.

Jinak zkusil bych fígl, co mi tu kdysi nakukal assassin: nasadit na to klíč, napružit ho, a pak pořádně majznout kladivem po tý matce, tím rázem by to mohlo povolit. Předtím se samo přesvědč, že máš opravdu povolený ty svorky na vidli (na straně matky, na druhý straně je povol až bude povolená osa, jinak se ti to bude protáčet).

Budiž to ostatním poučení, že ta tabulka utahovacích momentů v manuále není jen pro srandu králikum.

udělal bych to tak jak ti tu radí kluci jen stým že bych to večer pořádně nastříkal WD a nechal dorána působit ráno po té osy dvakrát kladivem řízni (ve směru osy)a proved jak je popsáno výše

Duro77 píše: skus to nahriat autogenom ,ja by som isiel asi do dakeho moto servisu kde to uz robili nech to aspon povolia to by nemalo stat mailand. toto si vypocuj je to inspirujuce :
Yuou Tube: lubos lakatos

Lakatoš v podobě VCR (prasklý řemínek na spodku mechaniky):

















"Nébudu. Příště to néébudu dělat!!! Nééébudu montovat cééély magneťák kvůli jednovteřinové záležitosti do py*e!"

Originál nahrávka (komplet, nesestříhaná):

Pepa1098> no co jsem se podíval na manuál i když 1000covky tak je to trubky do trubky a tam t wd moc nepomůže. Ale chce to vidět na živo a pak to půjde neznám slovo nejde!

J.M.K.> Jj taky jsem zažil, kvůli jednomu šroubku rozdělat půlku auta

Ale jo jedna ta trubka ma vnější závit a tudíž je uvnitř, tam by se něco málo tou dutou osou dostat mohlo...

Až to ožvejkáš, napiš mi pm. Podívám se jestli jsem tu osu neprodal s raptorem. S litrem je stejná. Dobrej klíč a kladivo. A co si pamatuju tak povolit šrouby jen na straně matice. Ten protikus se dá taky vyndat a umí se protáčet. Ale to přinejhorším zjistíš sám

ST3> Taky znám... kvůli výměně svíček všechno kolem motoru odmontovat.

JimHawkey píše: Až to ožvejkáš, napiš mi pm. Podívám se jestli jsem tu osu neprodal s raptorem. S litrem je stejná. Dobrej klíč a kladivo. A co si pamatuju tak povolit šrouby jen na straně matice. Ten protikus se dá taky vyndat a umí se protáčet. Ale to přinejhorším zjistíš sám

Tý jo. Sice doufám, že to nebude třeba,ale beru tě za slovo.

...někdo ti tady radil povolit "ty svorky na straně matky" a na druhý straně nechat přitažený, to je ale obráceně
...ty musíš povolit inbusy na starně hlavy osy úplně a na straně matky je částečně nechat utažený (jen tolik abys zamezil pootáčení matky, tzn. zkusíš je mít přitažený hodně málo a přitáhneš postupně jen na tolik aby se matka neprotáčela)
...ze strany matky dokážeš dovnitř trubky nastříkat něco na uvolnění, tam je do matky (pouzdra-trubky) našroubovaná další trubka (osa-trubka)
...a některý tady raděj kladívko, nebo poťukat, to je ale málo, potřebuješ pořádný kladivo (nebo palici) a dvě pořádný, dobře mířený mu usrat

edit: předpokládám, že zúčastnění vědí, že matka je to s dírou uvnitř a ne hlava osy (šroubu) na který je ten závit

Naposledy editováno 03.09.2013 15:07:53

Může mi někdo vysvětlit, proč tam není velkej imbus, nebo něco jako hlava velkého šroubu?! Tohle zase někdo vymýšlel něco inovativního....

jak by se ti velkem imbus vesel do naradi aby jsi s nim povolil kolo? to by musel vypadat jako kyvka

osiris píše: ...někdo ti tady radil povolit "ty svorky na straně matky" a na druhý straně nechat přitažený, to je ale obráceně
...ty musíš povolit inbusy na starně hlavy osy úplně a na straně matky je částečně nechat utažený (jen tolik abys zamezil pootáčení matky, tzn. zkusíš je mít přitažený hodně málo a přitáhneš postupně jen na tolik aby se matka neprotáčela)
...ze strany matky dokážeš dovnitř trubky nastříkat něco na uvolnění, tam je do matky (pouzdra-trubky) našroubovaná další trubka (osa-trubka)
...a některý tady raděj kladívko, nebo poťukat, to je ale málo, potřebuješ pořádný kladivo (nebo palici) a dvě pořádný, dobře mířený mu usrat

Asi ti úplně nerozumím. Ty imbusy na straně matky musí být přece povolené, jinak tím nehnu. Na opačné straně zase zaaretované, jinak se při povolení obou stran osa protáčí.

Marex píše: Může mi někdo vysvětlit, proč tam není velkej imbus, nebo něco jako hlava velkého šroubu?! Tohle zase někdo vymýšlel něco inovativního....

...to je ještě pár jinejch hovadin na upevnění předního kola, napříč všema značkama, takže se tak netrap, nejseš zdaleka jedinej a sám

J.M.K. píše: ST3> Taky znám... kvůli výměně svíček všechno kolem motoru odmontovat.

Pravděpodobně francouzské auto...

Marex píše: Asi ti úplně nerozumím. Ty imbusy na straně matky musí být přece povolené, jinak tím nehnu. Na opačné straně zase zaaretované, jinak se při povolení obou stran osa protáčí.

...než jsi to napsal, tak já jsem dopsal do původního příspěvku ještě tohle:
edit: předpokládám, že zúčastnění vědí, že matka je to s dírou uvnitř a ne hlava osy (šroubu) na který je ten závit

...a proto to možná nemůžeš povolit