Samotný regulátor nijak proměřit nejde, musíš to udělat s nastartovaným motorem, a to tak že odpojíš vystup(červený+modrý kablík) a na těchto výstupech změříš napětí.
Pokud to nechceš rozpojovat stačí změřit baterii, nastartovat a změřit znovu pokud napětí na ní při rozsvícených světlech nebude větší než při vypnutém motoru máš jasno.

Předtím jsem to napsal špatně takže ujasnění: z Generátoru jsou 4 kabely (2 žluté jsou propojené skrz 3 cívky seriově, 2 černo-červené z zapalovací cívky).
2 žluté kabely vedou přímo do regulátoru/usměrňovače z něj pak je vývod na 1modrý(kostra) a 1červený nebo oranžový tlustší drát který vede přes 20A pojistku přímo na baterii.
2 černočervené vedou do indukční cívky a z ní přímo na svíčku.
Světla+blinkry+řídicí jednotka+servo přívěry jsou napájena čistě z baterie.
alespoň tak je to u verze WRE 05

jinak čidlo hladiny oleje/přehřátí chlad. kapaliny je pouze pro indikaci na tachometru, nijak to neovlivňuje chod motoru, takže to bych řešil jako poslední.

manuál na r.v. 98, nedisponuje celkovým ele zapojením, ale má jen takový přehled tak třeba ti to k něčemu bude viz:
servisni: http://www.husqvarn...ual/1998WRESM125.pdf
(strana 82-84, sekce 25)
užitkový: http://docs.wavenet...8%20WRE-SM%20125.pdf

Naposledy editováno 31.07.2013 10:37:26

Akyo> A rovnou si dej par facek

Samotný regulátor nijak proměřit nejde, musíš to udělat s nastartovaným motorem, a to tak že odpojíš vystup(červený+modrý kablík) a na těchto výstupech změříš napětí.

U zkratovyho regulatoru nemuzes odpojit zatez !!! Kdyz jo posles ho pri vyssi zatezi pravdepodobne do kytek.