Kdyby nebylo planovane hospodarstvi apod., kdovi, jak by to dopadlo a jake motorky(a auta) by delali ceske firmy. No co bylo, to bylo, ted je dulezity, co se deje v soucasnosti.
fort: nevim jaky byl "tvuj" vystavni kus, ale co jsem videl ja, tak seriova motorka se od nej lisila - musim rict ze k dobru. Jestli si udelal dobre ci ne, to musis vedet sam. Pro me neni benzinova hadicka problem, cukajici motor je vec serizeni(JABBA nema pravdu s osazenim motoru nekvalitnimy svickami) a jediny velky problem vidim v dratech. Ja je mam zatim OK, tak nevim jak to je s kvalitou a proc mu jich tolik popraskalo. Kdyz se ti nelibi jeden servis, jed nekam, kde to umi. Majitele ruznych znacek kritizuji ruzne firmy, podle toho jak jim zprasili motorku - kazdy at si jezdi, kde se citi spokojen. Prusvih je, ze se tahle choval servis primo ve fabrice - tam by clovek cekal lepsi pristup a ochotu.

Souhlasim z dlouhym plynem. Je to o zvyku, ale muze to byt nekdy neprijemne. Vzhledem k povaze me jizdy, me staci plynu pul, tak me to moc netrapi. Verim, ze to musi byt, alespon zezacatku, docela obtezujici - ale jak rikam, da se na to zvyknout. Videl jsem sveho Classica odstrojeneho, draty nikde necouhali - teda alespon jsem si nevsiml, draty jsem zbezne jen prohlednul. Blatnik me designove nevadi - co bylo lepsi, tezko rikat, me k celkovemu stylu docela sedi. Ze je ze serie, me netrapi. Barevne plasty se me libi vic nez ty pochromovane - ve fabrice me je nabizeli. Faktem je, ze to vypadalo, ze nadale se delat nebudou. Ale to kraframe o vecech, ktere jsou veci osobniho nazoru a vkusu. Neresime problem a zavady. Ja resil jen vymenu benzinove hadicky, lehky prusak oleje v pripojeni olejove hadice a serizeni motoru. Jinak leju a jezdim. Faktem ze, ze jeden kamarad byl znechucen i vymenou benz. hadicky. On jen leje benzin a vic nehodla delat. Ale netusi, ze do prednich vidlic patri tl.olej a ze se musi nekdy menit, stejne tak jako svicky apod. ;) Tak at ti to jezdi!