foxido> Zaváhání až přidušení, nebo i zhasnutí neprohřátého motoru při rychlém přidání plynu je normální, toho se nelekej a neřeš to a jak psal Harry007, na karbec nešahej a v první řadě si "posviť" na řetěz.
Výfukový svod také hned tak neřeš, výfuk se ostatně u čtyřtaktu jen tak nezanese, pokud je motor v dobrém stavu (nespaluje olej, ovšem to bys poznal dle toho, že bude modře kouřit jako dvoutakt a to hlavně při přidání plynu po chvilce volnoběhu).
A stejně tak baterka - její stav na maximální rychlost nemá vliv, kdyby byla špatná, tak bys to poznal na obtížném startování motoru, v kritickém přpadě i vynechávání, nebo i zhasínání za jízdy - ovšem v tak extrémním případě bys motor starterem vlbec nenatočil.

Jinak by nebylo od věci zde uvést rok výroby... nic ve zlém, ale je vidět, že motorce nějak extra nerozumíš, tak jde o to, jestli máš verzi s karbcem, nebo se stříkačkou. Pokud by se nakonec ukázalo, že bude problém i se směsí, tak další postup je pro karbec úplně jiný, než pro stříkačku.

Ale v první řadě pořeš ten řetěz, nestyď se zajet i na nějakou dílnu (jedna slušná je v Olešné) a nechat si řetěz zkontrolovat a poradit s údržbou.

J.M.K.> Dobře tohle zatím řešit nebudu. No tak baterka je v pohodě a ten svod jsem sundal pročistil ale tam žádnej problém taky nebyl.

Podíval jsem se na ten řetěz a to bylo něco katastrofálního byl v nepředstavitelným stavu zanesenej a špinavej že jsem ani nevěřil tomu kolik bordelu se tam mohlo dostat dokonce byl i tak tvrdej že sním nešlo skoro pohnout a teď se už divím že se ta motorka stímhle vůbec rozjela a do původní barvy měl taky hodně daleko. Tak jsem ho hned sundal namočil do petroleje a snažím se ho rozhýbat okamžitě se z toho byla tuna špíny a písku tak jsem to ještě jednou vyměnil teď ho mám namočenej a půjdu ho pořádně pročistit.

Ještě k tý svíčce jak jsi psal že má mít cihlově červenou barvu tak do toho měla hodně daleko.. a taky nevypadala v nejlepším stavu takže zítra skočím pro novou.

Rok výroby je 2006 tam vstřikování není.

Jo dobře v Olešné to znám tam jsem právě nechával dělat ty brzdy.

foxido> Tak tím se to celkem vysvětluje... řetěz v takovém (ne)stavu dokáže ubrat sakramentskou část výkonu, kor, jestlis měl problém s články ručně pohybovat. "Koupel" v petrolce by měla zabrat, pozor také na to, jestli je to klasický řetěz, nebo řetěz s O-kroužky, nebo s X-kroužky. Řetězy s kroužky se nesmějí prát v benzinu, či podobném "odmašťovadle" a mazat obyčejnými oleji, které by gumové kroužky "rozežraly".
Nedá se bohužel vyloučit ani to, že i po vyprání a namazání tak zanedbaný řetěz stejně nebude fungovat, jak by měl. A kdybys nakonec měl kupovat nový, tak zkontroluj (nebo nech prohlédnout zkušeným člověkem) i stav rozety a hlavně řetězky (pastorku na motoru) a když nebudou "echt", bude lepší koupit celou sadu (řetěz, řetězka, rozeta). Opotřebená kola totiž dovedou nový řetěz rychle zlikvidovat.

Mimochodem, chystám se v týdnu podívat do Kladrub a cestu mám přes Pejr, tak kdybys chtěl, nebyl by problém se domluvit, že bych se klidně zastavil a na motorku mrknul.

A ohledně svíčky... jestli nevíš, jak dlouho tam je, tak dej každopádne novou a po pár destítkách km jízdy "normálním" způsobem na ní koukni... Když bude zhruba cihlově červená, je to v pořádku, světlá, až bílá, značí chudou směs, černá, zanesená sazemi, naopak bohatou. Chudou směs bys také poznal podle střílení z výfuku, hlavně při ubrání plynu. V kritickém případě může střílení až podpálit ventil.

J.M.K.> Jojo myslím že v tom ten problém bude nebo alespoň z největší části. Vykoupal jsem ho asi třikrát než přestal úplně pouštět písek a bordel teď skočím ještě pro něco do obchodu. Je to řetěz s O-kroužky tak v obchodě mi snad poradí co na to jinak normálním olejem jsem to zatím nemazal jen petrolej jak jsi mi poradil a teď pro něco skáknu. U toho pastorku tu kolečko bylo taky hodně zanesené a špinavé a hlavně povolený celý se to vyklalo takže to mám taky dotáhnout?

Určitě kdybys měl cestu kolem tak bych byl jedině rád ale já nebydlím v Pelhřimově uvedl jsem okres bydlím 4km od Žirovnice. V jarošově u benzínky by jsi se musel dát do prava ale tak cestu určitě znáš.

Ta svíčka nebude měněná asi taky dlouho takže koupím novou a potom na to mrknu. Zatím díky za rady.

foxido> Jestli se viklá řetězka, tak každopádně dotáhnout, jinak to ohlodá náboj na sekundární hřídeli a oprava by nebyla žádná sranda.

Ohledně bydliště... nejsi náhodou ze Zdešova? Vídával jsem tam červenou CBR125 zaparkovanou u bytovky (blízko výpadu na Malíkov) a jednou jsem ji potkal odstavenou hned v tom stoupání za pumpou u Jarošova - jel jsem od Zdechlu červeným Puntem, zastavil jsem a ptal jsem se kluka, zda jest všechno v pohodě.

J.M.K.> Dobře.

nene ze Zdešova nejsem ten je až za Žirovnicí já bydlím před. Nene to nejsem já je možný že si tam potkával cbr protože jen tady od nás ho mají asi 4 nebo 5 lidí.
K tomu řetězu vyčistil jsem ho v tom petroleji ale nevím jestli ho mám vyčistit ještě nějakým sprejem v obchodě mi na to nic neporadil nebo stačí vyčistit jen tím petrolejem a rovnou ho mám namazat? Kdy plánuješ tu vyjížďku?

To kolečko se mi furt vyklá jsou tam dva šroubky ale ty jsou dotažený na max.

foxido> Chápu, Tys právě nenapsal, který směr od Žírky máš na mysli. Zdešov navíc není v okrese PE. Řetěz každopádně po vyprání musíš namazat, nejlépe mazadlem (ve spreji) na řetězy s "o", nebo "x" kroužky (běžný olej gumu rozežere) Pokud tedy máš řetěz s kroužky, což ani nemusíš dobře poznat. Nedá se ovšem vyloučit, že tak zanedbaný řetěz už stejně nezachráníš.
Cestu do Kladrub mám v plánu na zítra, nebo pozítří, ovšem to pojedu přímo z Hradce do Pejru po silnici 34, stranou (na "staré cesty") nezajíždím. Ale když o tom budu včas vědět, zastavit se můžu, to už je na Tobě.

Pokud jde o řetězku, tak jestli tím "vikláním" myslíš pootáčení na ose ("úhlovou vůli"), tak budou buď vyklochtané díry pro šroubky, nebo i náboj (nejspíš tisícihran) v řetězce, v horším případě i na hřídeli.
I když ještě zkontroluj, zda nakonec nepootáčíš celou sekundární hřídelí . Na té je malá vůle otáčení normální - aby to s tím "vikláním" nakonec nebyl planý poplach, kor když přiznáváš, že motorce moc nerozumíš.

J.M.K.> No konkrétně přesně v Počátkách nevěděl jsem jestli je znáš. To jo ten sprej na mazání už mám ale mě zajímalo spíš to jestli stačilo to vyčištění jen tím petrolejem a nebo musím koupit ještě nějakej ten speciální sprej jak je na čištění. No jestli ho zachráním úplně tak to nevím každopádně je to 100x lepší než v tom stavu v jakým jsem ho vyndal. No já jsem každej den až do 4 v práci myslel jsem že pojedeš až o víkendu tak to tě nebudu zdržovat.

No prostě když vezmu to kolečko tak se trošku viklá do stran já nevím jestli to je v pořádku nebo má držet úplně na pevno protože ty šroubky jsou dotažený. Hřídel se neviklá

jinak si pročt tohle, je to celkem fajn shrnutí http://www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/motocyklove-retezy-17350.html?kid=14958

foxido> O víkendu ne, nakonec pojedu zítra ráno (pokud mně teda nic nezkříží plány), ale do Počátek by to byla z mé cesty sakra zajížďka. Jinak počátky trochu znám, hlavně po cestě průjezdu autobusu ČB->HK (pár let jsem tudy dojížděl na studie). Do detailu město ale neznám. jen si vybavuju, že snad přímo u "autobusáku" byl podnik Faurecia, ale předpokládám, že to bude též dávná historie.

Ohledně řetězu - pokud byl pořádně vyprán, tak použití čisticího spreje je zbytečné, tím už nic nezískáš. Dříve ostatně nic takového neexistovalo, řetězy se jen praly v petráku, naftě, nebo klidně i v benzinu s tím, že se následně musely vyfoukat a ihned hodit na noc do plechovky s olejem, aby se promazaly a nechytly rez. Samozřejmě toto nejde použít na moderní řetězy s gumovými kroužky, nebo na řetěz pro motorku s výkonem stovek koní. Což ovšem není případ CBR125.

Jinak řetězka b se oproti hřídeli rozhodně nijak pohybovat neměla. Jestli nestačí dotažení šroubů, tak bude zřejmě vymačkané její uložení na hřídeli.

J.M.K.> No to nevadí snad si nějak poradím ale každopádně díky za ochotu. Tak tady není ani moc co poznávat je to malý městečko spíš taková vesnice no. Jojo to si pamatuješ dobře ovšem faurecii už vystřídal Prantl.

Dobře to jsem chtěl vědět protože jsem tady u nás nemohl nic sehnat. Takže to tam půjdu namontovat a dám vědět jestli se to zlepšilo.

No ještě na to kouknu a co stím mám kdyžtak dělat?

Harry007> Dobře, díky.

Tak jsem ten řetěz vyčistil a namazal sice není úplně v 100%tním stavu ale je to mnohokrát lepší než v tom jak jsem ho vyndal. Svíčku jsem koupil taky novou. No a motorka furt nejede :/ nezlepšilo se to ani malinko je to úplně stejný tak jako předtím.

ještě mě tak napadlo... ale je to jen taková vsuvka... říkals, žes to měl v servisu s brzdama... co to je za servis, že tě ani neupozorní, že máš řetěz v hajzlu? kdoví, jestli ti aspoň brzdovku vyměnili, nebo jen dolili

Harry007> Jojo měl jsem to v té Olešné. Nevím jak se pohybují kde ceny ale vyšlo to docela draho. Brzdovku vyměnili ale s řetězem mi nikdo nic neřekl jinak bych stím něco dělal už dávno ale tak kdo ti taky v dnešní době poradí jen koukaj aby jim z toho káplo co nejvíc.

foxido> To mě právě docela zaráží s tím řetězem a tou Olešnou... kámoš měl Tine 125 (kopie Rebela) a když ji tam měl kvůli přetrženému šroubu držícímu motor (oprava v rámci záruky), tak mu při vydávání motorky hned řekli, že měl úplně suchý řetěz a že mu jej vyčistili a namazali. Nicméně nemůže to jednoznačně znamenat, že v Tvém případě by nepochybili.

Jinak, jseš-li si jist, že je řetěz relativně dobrý (články jdou snadno ohýbat), tak je třeba jít po brzdách, ložiskách... zkrátka buď bude někde mechanický odpor, nebo mohou být rozštelované, nebo podpálené ventily, popř. vyběhané kroužky (motor zkrátka nemá plnou kompresi).

A když máš novou svíčku, tak po několika desítkách km na ni koukni a podle barvy poznáš, jak jest na tom směs.

No měl jsem tam motorku celý den ráno jsem jí tam dovezl a večer si pro ní jel. O řetězu se nikdo ani nezmínil. Ale tak jestli kupoval motorku u nich tak se k tomu zřejmě chovali jinak.

Jak jsem říkal ten řetěz není úplně 100%tní ale tak aspoň nějaká malá změna by vidět byla ne?
No brzdy by měli být taky dobré a na ty ložiska jsem nekoukal.
A jak už jsem říkal tak v těch ventilech se ani trochu nevyznám takže to nejspíš budu muset někam dát.

Na tu svíčku se ještě dneska podívám.

foxido> tak ta svíčka měla takovou lehce načervenalou barvu

Tak to bude směs v pořádku. Ještě by nebylo od věci změřit kompresní tlak a nechat zkontrolovat ventilové vůle, pokud motor skutečně má snížený výkon. I když je třeba prvně vyloučit, zda se výkon neztrácí v nějakém ložisku kola třeba.

J.M.K.> Dobře. A neznáš tady v okolí nějakej servis kde mi to změří? Včera když jsem jí ještě projížděl tak jsem měl pocit jako by mě něco brzdilo a když jsem zpomalil a jel hodně pomalu tak jsem slyšel takovej pískot jako by něco drhlo. Myslíš že to byli ty ložiska?

foxido> O žádné dílně s dobrými, natož osobními referencemi v Tvém okolí, bohužel nevím. Za sebe mohu doporučit JHmoto , nebo moto ŠIKULE , ovšem to máš obojí docela z ruky.

Nicméně jestli Tě subjektivně "něco brzdí" a kor slyšíš nějaký pískot, tak to je sakra důležitý argument. Každopádně je někde mechanický odpor. Po několika km takové jízdy zastav a co nejdříve sáhni na kola. Když budou zahřáté hlavně kotouče a brzdiče, tak jasně váznou ("brousí") destičky, když bude zahřátý trochu kotouč, ale osa kola bude znatelně teplejší, je v háji ložisko. Ale nedá se vyloučit ani to, že to bude řetězem.

Předpokládám, že CBR125 bohužel nemá centrální stojan, takže Ti nezbude, než sehnat pomocníka, který motorku na stojanu opatrně nahne na sebe (stojí přitom po pravé straně motorky) tak, aby obě kola byla ve vzduchu. Pak s každým z nich zatočíš a měl bys poznat, kde je zakopaný pes. Když to bude vypadat, že je problém vzadu, tak pro sichr ještě sundej řetěz a protoč jen samotné kolo, abys vyloučil vadu řetězu, nebo nedejpánbu nějakého ložiska v převodovce.
Jinak, zrovna dneska toho moc na práci nemám, tak jestli chceš, můžu se zastavit.

J.M.K.> JHmoto neznám ale šikule mám kousek to není zas taková dálka.
No já si myslím že ten řetěz je špatný takže asi budu muset koupit nový ale divím se že když jsem ho předtím vyndal tak v hrozném stavu proč se to ani o trochu nezlepšilo?

Kdybys měl čas byl bych jedině rád kdyby se na to podíval někdo zkušenej.

foxido> Čas bych si našel někdy odpoledne, je to spíš na Tobě, kdy konkrétně a také domluvit místo setkání... to už bych řešil spíš po zprávách.

Jinak to, že se to po vyčištění a namazání řetězu nijak nezlepšilo, logicky ukazuje na to, že zakopaný pes bude nakonec jinde.

J.M.K.> Fajn já mám čas celý den tak napíšu aby jsme se domluvili.
Jojo a ten pískot z toho řetězu asi taky nebude.

foxido> Pískání právě způsobí spíš brzdy, nebo ložisko.

Ahoj. Tak co, už se to povedlo nějak vyřešit?

Lubos92> čau na nic jiného než řetěz se zatím nepřišlo jelikož nemám momentálně peníze na nový tak jsem nic nevyřešil.

K tomu piskani: myslim ze mam problem se zadni brzdou, nedavno jsem cistil celej trmen a menil desticky a po par jizdach si to sem tam piskne (pravidelne a jen kdyz to tlacim - jinak nic neslysim) na zadnim kole, je nekde nejakej sroub kterym se vymezuje ta mezera jak daleko od kotouce se desticky vraceji?