a ty výsledky jsou dobré,nebo špatné?

Tak dobré či špatné..zatím jsou to jenom napěťové grafy, proudové přibudou posléze..jenom třeba na první pohled, že při nabíjení na program moto se žádná senzace v podobě umělé inteligence nějak nekoná..nabíjí se v podstatě konstantním proudem a po "nabití" se přepne na udržování, nic víc nic míň..

hrnous píše: Tak dobré či špatné..zatím jsou to jenom napěťové grafy, proudové přibudou posléze..jenom třeba na první pohled, že při nabíjení na program moto se žádná senzace v podobě umělé inteligence nějak nekoná..nabíjí se v podstatě konstantním proudem a po "nabití" se přepne na udržování, nic víc nic míň..

.....jj,ty grafy chápu,ale nemám to s čím porovnat...

no,za ty prachy nejde čekat zázraky,nabít to nabije a to je celé.

..ostatně celkem by mě zajímalo,jak by vypadaly grafy při nabíjení z alternátoru v autě,či na motorce,myslím si,že tam ty výkyvy budou mnohem větší...

Tam právě moc výkyvů nenajdeš pokud nedojdeš na max proud alternátoru tak je to v podstatě nabíjení konstantním napětím, u polovybité baterky v autě není problém po nastartování i 40A do AKU..

já jsem spokojenej,nabila mi vždy vše a zajímal by mě rozdíl v umělý inteligenci mezi lídlem a třeba BOSCH C3
mimo ceny teda

Naposledy editováno 25.06.2013 17:12:27

hrnous píše: Tam právě moc výkyvů nenajdeš pokud nedojdeš na max proud alternátoru tak je to v podstatě nabíjení konstantním napětím, u polovybité baterky v autě není problém po nastartování i 40A do AKU..

...40A-což je samozřejmě velmi špatně. A volty kolísají taky hodně....

nepíšu to proto,že chci měnit systémy v autě/motorce-ale tak nějak mi z toho vyplývá,že honba za inteligentíma nabíječkama je směšná...

Dolph-cz> Kde kolísá napětí ? Pokud jde o klasický regulátor k alternátoru tak se drží konstantní napětí do doby kdy už není co ždímat a napětí logicky musí spadnout, neberu v potaz přechodové odpory a spol

já si myslím, že honba za peckoidníma nabíječkama je jen a jen blamáž

hrnous píše: Dolph-cz> Kde kolísá napětí ? Pokud jde o klasický regulátor k alternátoru tak se drží konstantní napětí do doby kdy už není co ždímat a napětí logicky musí spadnout, neberu v potaz přechodové odpory a spol

sice si neustále pletu napětí a proud ale pokud jsou napětí volty-což si myslím,že ano,tak to běžně kolísá podle zatížení alternátoru a otáček motoru řekněme od 12,5-do 13,7V

a co se týká proudu-ampéry,tak ty se valí do baterky v množtví,kolik je baterka schopná nárazově pojmout-takže jak už bylo řečeno výše klidně i 40A(i víc),což je cca 10ti násobek doporučeného nabíjecího proudu.....

...takže jak ty píšeš "konstantní",tak to tam není vůbec nic

Naposledy editováno 25.06.2013 19:59:19

Dolph-cz> regulátor reguluje na konstantní napětí i když ho budeš natahovat na skřipec, to, že pojedeš mimo zatěžovací charakteristiku, tj buď kdy není jeho výkon/otáčky dostatečný a chceš z něj odebírat větší proud, nebo chceš odebírat proud větší, než jmenovitý to je věc jiná, o tom se nebavím

hrnous> no jo,jenže to,že alternátor nemá na volnoběh dostatečný výkon aby regulátor udržel konstantní napětí je zcela běžná věc-takže se s tím nějak nedá nepočítat...

Dolph-cz> no to je logicke, ale alternator je od toho aby se tocil ve jmenovitych otackach a auto aby jezdilo a ne stalo na miste na volnobeh 80% casu..takze nepredpokladam ze by se ten volnobeh nejak vyrazne negativne podepisoval na aku..

hrnous píše: Dolph-cz> no to je logicke, ale alternator je od toho aby se tocil ve jmenovitych otackach a auto aby jezdilo a ne stalo na miste na volnobeh 80% casu..takze nepredpokladam ze by se ten volnobeh nejak vyrazne negativne podepisoval na aku..

každopádně se v tom hrabeme zbytečně hluboko

vraťme se zpáky k té nabíječce...,myslím,že se shodnem,že i nabíječka z lídlu na to domácí nabíjení bohatě stačí.

zvlášť,když vezmeme v úvahu,že pokud je baterka OK a jezdí se s ní pravidelně-tak dobíjet nepotřebuje a pokud se s ní jezdí málo,tak na nějaké to oživení stačí bohatě...

taktak, už to moc rozebíráme, zjednodušeně řečeno pro účely motobaterie nabíjí s bezpečným proudem pro většinu standardních aku a napětí v podstatě nepřelézá hodnotu, na jaké je provozována na motorce, tj 14,4v +-0,1v, těžké to neni, a když je třeba tak se tomu dá jedním čudlem osolit, o nějakém pulzním nabíjení se dá jenom spekulovat, osciloskop a spol mám doma, v práci ne :) a k těm zázračným nabíječkám, je pravdou, že jisté nabéjecí procedury mohou pomoct se sulfatací, silně však pochybuju že nějak závratně, protože alespoň u motobaterky která je s tekutým elektrolytem dojde při použití nějaké smečty, amperplusu a spol nebo superzázračné nabíječky s pulzy div baterka neposkakuje po stole k tomu, že se veškerý marat odbouraný z desek usadí u dna, tam desky zkratuje a baterka je za jistou dobu beztak na popelnici.. takže se soustředíme jenom na nabití tj dodaný náboj do baterky, a v tom případě vidím jediný rozdíl v tom, že nabíječka nabíjí pomaleji - baterka se nepřehřívá a je potenciálně spokojenější, a v tom, že po ukončení nabití přejde do jakéhokoli režimu, který sníží proud, a zamezí tak přebíjení / vyvření.. to když si člověk pohlídá ručně, tak stačí nabíječka po pradědovi z CCCP

Naposledy editováno 25.06.2013 20:49:24

amen

Nevím,jak kdo,ale já používán nabíječku z Lidlu už 7 let.Na zimu vyndám baterku a každý měsíc ji dobiju,poprvé to trvá dýl a další tak 10 min,pak vypne a udržuje,takže max.spokojenost.Jo a samozřejmě za těch 7 let to nebyla ta samá baterka,obměňoval jsem je i s motorkama

jakékoliv elektro z jakéhokoliv marketu nedoporučuji kupovat

Mlsoun13> ...důvod?

banda1250: Mlsoun13 pravděpodobně patří k Amišům

1100Virago>

Nemáš možnost udělat podobné měření s nějakou tou blikající nabíječkou? Fakt by mě zajímalo takové porovnání.

Jakou blikací ? Změřit můžu cokoli co mi dotáhnete :)

Nabíječka z Lídlu jako vše neoslní, nenatchne a neurazí. Na běžnou dobíječku lze udělat přídavek se stejnými funkcemi za cca 80 korun.

1100Virago píše: banda1250: Mlsoun13 pravděpodobně patří k Amišům

to je vůl jak lampa

RomanDula píše: Nabíječka z Lídlu jako vše neoslní, nenatchne a neurazí. Na běžnou dobíječku lze udělat přídavek se stejnými funkcemi za cca 80 korun.

dej schema

Mě by jen zajímalo, jak Lídlácká nabíječka funguje, když je připojená na gelovou (skutečně gelovou, ne AGM) baterii. Zda se projeví její "inteligence" a nabíjí jiným způsobem, než klasickou.

No-limits: Inteligence se neprojeví a nabíjí to úplně stejně. Ono to totiž ani nijak jinak není zapotřebí.

hrnous> pekny to se ceni

skoda ze nejsi bliz poskytl bych ti na otestovani Optimate 3 a 4 a optimate 6 abys to mohl porovnavat.

Naposledy editováno 27.06.2013 10:27:24

1100Virago píše: No-limits: Inteligence se neprojeví a nabíjí to úplně stejně. Ono to totiž ani nijak jinak není zapotřebí.

Inteligence by se projevit měla, ne? Když se gelovka má nabíjet jinak než klasika....

No-limits píše: Inteligence by se projevit měla, ne? Když se gelovka má nabíjet jinak než klasika....

pokud máš tu gelovku v motorce, tak nepotřebuješ nic chytřejšího než to, že po dosažení plnýho stavu nabití baterky přestane nabíječka nabíjet.