No jasně. Dej tam knot a můžeš jezdit vesele dál.

Opravíš si sám, pokud máš opravnou sadu, nebo obvykle opraví bez sundávání kola v každém pneuservisu

Naposledy editováno 31.05.2013 21:22:18

seikos> Je to ale k nasrání, tak jsem si to svezení užíval.

nevim, nevim, opravovat 1cm díru...

myslím že koupě nové pneu tě nemine,já bych takovej šlic neopravoval

Nevím, možna ses upsal, ale průměr 1 cm ? To asi opravit nepůjde

dewwil píše: nevim, nevim, opravovat 1cm díru...

když to vytáhneš díra bude mít milimetr. Je totam vražený ne vykrojený, takže to spraví normální knot

novej píše: když to vytáhneš díra bude mít milimetr. Je totam vražený ne vykrojený, takže to spraví normální knot

Mě to neříkej, dělám v servisu a takový díry neopravujem ani u aut, natož u motorky a knot je hrozná prasárna, to je tak na dojetí pro novou gumu... Centimetrovej prut sebou vezme i vlákna kostry běhounu, ale každýho boj na čem bude jezdit...

Má to dráty, nebo hliníkový kolo? Jestli drátěný kolo, pak knot, flek, duše, a jezdit. Je to sice trošku prasárna, ale jestli nejsi příliš útlocitnej...

Koukám na fotku, vidím že dráty to už nemá, takže v tom případě knot, flek, duše a jezdit. Z8vodní stroj to stejně není. A přibude adrenalin.

něco o průměru 1 cm a lepit kolo (knot, zátka) bych nedělal. To už je moc a sám si rozmysli jaký budeš mít pocit při jízdě když o tomto víš. Šel bych určitě do nové gumy

dewwil píše: Mě to neříkej, dělám v servisu a takový díry neopravujem ani u aut, natož u motorky a knot je hrozná prasárna, to je tak na dojetí pro novou gumu... Centimetrovej prut sebou vezme i vlákna kostry běhounu, ale každýho boj na čem bude jezdit...

Knot akorát na dojetí?

Můžeš tohle nějak konkretizovat? Jasně, že by se pneu lepit neměla vůbec, ale ty knoty jsou všeobecně braný jako velice dobrý řešení drobnejch defektů (jasně, o 1cm díře se asi moc mluvit nedá)

Znám pár lidí, co dojezdili knotem lepenou pneu bez sebemenších poklesů tlaku až na plátno, já jsem taky na knotu najel minimálně dalších 1000km těsně před koncem životnosti gumy - taky naprosto bez problému...

Takže kde je ten zakopanej pes?

seikos píše: No jasně. Dej tam knot a můžeš jezdit vesele dál.

Opravíš si sám, pokud máš opravnou sadu, nebo obvykle opraví bez sundávání kola v každém pneuservisu

přesně tak

knot, sada v Yacomi za 140,- nebo maxeuro.cz za 69,- nebo kolik, takze jeden knot vyjde tak na 15,- kc a prace je to na 10 minut bez sundavani pneu, brnkacka

zalezi teda kdyz to vyndas tak jak velka dira tam zbyde, zkouseli sme vrazit 2 knoty do takovyho prurazu co byl 'na delku' a to nevydrzelo, ale tohle muze, i kdyz 1cm je dost no, fakt zalezi co tam zbyde, protoze i kdyz prorazis hrebikem, tak musis tu diru pro knot zvetsovat pilnikem a je tam treba 3mm dira

dojezdil sem mraky gum s knotama na platno/draty (zadni), i predni s 2ma na 10let stary sjety okruhovce, na ni sem s tema knotama dal jeste asi 5tis km a 280km/h na ZX9R (to bych dneska uz nedal, ale jen ukazka co to vydrzi), a pak sem jen rukou nacpal knot do zadni gumy a nevedel sem jestli je skrz, lital na tom 250kmh, pak pro jistotu sundal gumu a byl skrz tak sem to dojezdil na platno

ale sou pripady, kdy knot vyletel, ale co vim tak vzdy se bud vubec nebo malo aplikoval vulkanizator (to lepidlo, to je ZASADNI), kazdopadne nejaky riziko tam je samo

Naposledy editováno 01.06.2013 00:25:28

Bubrak-ZX10R> lze použít knot pro auta , je většího průměru .. a dulezite je zatocit aby se uvnitř gumy udelal "uzlik"

Shoď koho vem to do pneu servisu na moto a za 10 min není co řešit že se všichni stím tak serou...

Edit: za mě v servisu ti řeknou více popřípadě opraví stejně sám budeš vědět hovno

Naposledy editováno 01.06.2013 01:06:06

Tomas_ píše: něco o průměru 1 cm a lepit kolo (knot, zátka) bych nedělal. To už je moc a sám si rozmysli jaký budeš mít pocit při jízdě když o tomto víš. Šel bych určitě do nové gumy

zalepit hříbkem a je to v pohodě

nejdříve zkus ten knot, bez sundání kola, když bude ucházet, tak tam dej ještě jeden(dva)Tohle normálně děláme na nákladákách na nohách a pro ulehčení se používá vrtačka na začištění drátů.Použij knoty a pastu japonskou, čína se blbě vulkanizuje.

Buduli píše: Shoď koho vem to do pneu servisu na moto a za 10 min není co řešit že se všichni stím tak serou...

Edit: za mě v servisu ti řeknou více popřípadě opraví stejně sám budeš vědět hovno

ano oni mu řeknou, že knot je na pikaču, že se to musí rozdělat, vyvážit, ale neřeknou ti, že hříbek zkurví pneu, že tam bude mět plošku, ale hlavně mu potom předají učet

Bubrak-ZX10R píše: knot, sada v Yacomi za 140,- nebo maxeuro.cz za 69,- nebo kolik, takze jeden knot vyjde tak na 15,- kc a prace je to na 10 minut bez sundavani pneu, brnkacka

zalezi teda kdyz to vyndas tak jak velka dira tam zbyde, zkouseli sme vrazit 2 knoty do takovyho prurazu co byl 'na delku' a to nevydrzelo, ale tohle muze, i kdyz 1cm je dost no, fakt zalezi co tam zbyde, protoze i kdyz prorazis hrebikem, tak musis tu diru pro knot zvetsovat pilnikem a je tam treba 3mm dira

dojezdil sem mraky gum s knotama na platno/draty (zadni), i predni s 2ma na 10let stary sjety okruhovce, na ni sem s tema knotama dal jeste asi 5tis km a 280km/h na ZX9R (to bych dneska uz nedal, ale jen ukazka co to vydrzi), a pak sem jen rukou nacpal knot do zadni gumy a nevedel sem jestli je skrz, lital na tom 250kmh, pak pro jistotu sundal gumu a byl skrz tak sem to dojezdil na platno

ale sou pripady, kdy knot vyletel, ale co vim tak vzdy se bud vubec nebo malo aplikoval vulkanizator (to lepidlo, to je ZASADNI), kazdopadne nejaky riziko tam je samo

Kaskadere

Nějak mi hlava nebere,proč se ptáš na tohle tady na foru a nezajedeš s tim rovnou do servisu,kde ti to rovnou opravěj,nebo řeknou co s tim?

sharkis píše: Knot akorát na dojetí?

Můžeš tohle nějak konkretizovat? Jasně, že by se pneu lepit neměla vůbec, ale ty knoty jsou všeobecně braný jako velice dobrý řešení drobnejch defektů (jasně, o 1cm díře se asi moc mluvit nedá)

Znám pár lidí, co dojezdili knotem lepenou pneu bez sebemenších poklesů tlaku až na plátno, já jsem taky na knotu najel minimálně dalších 1000km těsně před koncem životnosti gumy - taky naprosto bez problému...

Takže kde je ten zakopanej pes?

Zakopanej pes je v tom, že už dvakrát jsem pomáhal kamarádům když jim ten knot z gumy vylítnul a měli co dělat aby to ustáli, pravda byly to jiné moto jdnou Gsx1000r a jednnou YzfR1, ale i tak na prd. Někomu vydrží knot věky a někomu měsíc, ale jak říkám každýho věc na čem jezdí...

collombo píše: Nějak mi hlava nebere,proč se ptáš na tohle tady na foru a nezajedeš s tim rovnou do servisu,kde ti to rovnou opravěj,nebo řeknou co s tim?

Tam mu reknou, ze to neopravujou a at si koupi novou gumu. To on nechce a podle me to nechce spravne. Takze me hlava nebere, proc mu nekdo radi aby s tim zajel do servisu.

Buduli píše: Shoď koho vem to do pneu servisu na moto a za 10 min není co řešit že se všichni stím tak serou...

Edit: za mě v servisu ti řeknou více popřípadě opraví stejně sám budeš vědět hovno

koho = kolo ? to mu se sundavanim a nandavanim vyjde asi 10x dele, nez to zalepit knotem primo na motorce, tak nevim kdo se s tim jak se*e

dewwil píše: Zakopanej pes je v tom, že už dvakrát jsem pomáhal kamarádům když jim ten knot z gumy vylítnul a měli co dělat aby to ustáli, pravda byly to jiné moto jdnou Gsx1000r a jednnou YzfR1, ale i tak na prd. Někomu vydrží knot věky a někomu měsíc, ale jak říkám každýho věc na čem jezdí...

Kamosovi vylitnul knot 6x, nez zjistil, ze to lepidlo tam neni jen tak z pleziru.

Ztráta tlaku v motopneu je vždy tak trochu o hubu, mojeho kámoše i s manželkou málem převálcoval rozjetej kamion ale to jak kdo si opraví svou pneu je jeho věc, teda pokud někoho nesmete v protisměru.

sharkis píše: Knot akorát na dojetí?

Můžeš tohle nějak konkretizovat? Jasně, že by se pneu lepit neměla vůbec, ale ty knoty jsou všeobecně braný jako velice dobrý řešení drobnejch defektů (jasně, o 1cm díře se asi moc mluvit nedá)

Znám pár lidí, co dojezdili knotem lepenou pneu bez sebemenších poklesů tlaku až na plátno, já jsem taky na knotu najel minimálně dalších 1000km těsně před koncem životnosti gumy - taky naprosto bez problému...

Takže kde je ten zakopanej pes?

Knot je nouzová oprava na dojetí. To že znáš pár lidí co jezdili s knotem opravenou gumou bez sebemenšího poklesu tlaku akorát mluví o tom kolik je u nás pitomců. Na co se pak spolehnout když první věc mezi motorkou a silnicí je pneumatika která je opravená nouzovým způsobem? TU něco

Naposledy editováno 01.06.2013 12:17:08

u me nova zadni pneu prorazena hrebikem po ujeti 300km - kdo by rekl vyhodit a koupit novou tak asi neni normalni a nebo nevi co s penezma, zalepil jsem to knotem jako pokazde (predtim na predku) a pneu drzela tlak az do svoji smrti. Ale pakud je tam vazne dira 1cm v prumeru tak to asi knotem nepujde - neni nic jednodussiho nez to zkusit.

Samozrejme zalezi na uvazeni kazdeho soudruha jak si s defektem poradi. Ja proste lepim knotama a no problem

Cook: asi tak samozrejme nekdo jede v kombineze i 50m pro rohliky v 45st. To je pak na kazdym.

Katana píše: Knot je nouzová oprava na dojetí. To že znáš pár lidí co jezdili s knotem opravenou gumou bez sebemenšího poklesu tlaku akorát mluví o tom kolik je u nás pitomců. Na co se pak spolehnout když první věc mezi motorkou a silnicí je pneumatika která je opravená nouzovým způsobem? TU něco

TEzko to je nouzovym zpusobem kdyz to vydrzi 280kmh a tisice km. to je jako s kuframa, taky maj max speed 120kmh a nikdo to nedodrzuje. Byl tady i pripad kdy se rozletela fungl nova guma.