Určitě bych prvně šel po tom okruhu, jež světlo rozsvěcí. Možná tam někde bude jen uklepaný kontakt, jež může při vibracích ve velké rychlosti ztrácet vodivost - nejisté kontakty se mohou chovat všelijak.

Záleží na tom, jak je obvod řešen, jestli jej přebíjení nemohlo nějak poškodit. Nebylo by od věci změřit napětí na baterce při oněch kritických otáčkách, zda se nějak razantně nemění a případně, při jakém napětí se znovu rozsvítí. Nedá se vyloučit, že by to soudruzi v bývalém Kawasaki Kokúki Kógjó, k.k. ošetřili tak, že při přepětí se světlo odpojí v zájmu ochrany žárovky. I když není to moc pravděpodobné.
Automatické spínaní světel měla třeba XS400 a tam to bylo řešeno jen relátkem, jehož cívka byla napájena přes diodu z jedné z fází altecu. Polovod. součástky se sice dovedou chovat při poruše všelijak, ale nesetkal jsem se zatím s diodou, jež by při překročení určitého napětí přestala vést a při poklesu vodivost obnovila.

Se spínačkou (klíčkem) toto nebude mít moc společného - jdi po drátech od světla a pokud najdeš relátko, zkus, zda při nežádoucím zhasnutí světla odpadne, abys tak vyloučil závadu v "silovém okruhu" napájení světla. Pokud skutečně světlo zhasíná, jelikož jej relátko odpojí, musíš jít po drátech od cívky relátka a uvidíš, jak je spínání řešeno, pak bude možné se kloudně pohnout dále.

E: Plánek elektriky:



Podle něj tam samostatné relátko není, ale je vidět, že jedna z fází alternátoru jest vedena do komponentu značeného "junction box" (tedy logicky "skříňka spojů"), tedy do této jednotky vede žlutý drát. Ten "dává informaci", zda se motor točí a tedy zda má světlo svítit. Z jednotky dále vede modrožlutý drát přímo na přepínač světel (potkávací/dálka), tedy příčinu zhasínání světla je třeba hledat v oné "junction box", jednotce.

Otázkou ovšem jest, co tato jednotka obsahuje, jak přesně je v ní spínání světla řešeno a hlavně, zda vůbec bude rozumně rozebiratelná a tím i opravitelná.

Naposledy editováno 27.05.2013 00:14:45

Celé jsem to nečetl, ale junction box by měla bejt klasická pojistkovka

Serge> Každopádně, když jinde pojistky zakreslené nejsou, ale nějaký pomocný okruh (stačí zmíněná dioda a relátko) tam být musí, pokud tedy není žárovka napájena střídavě přímo z jedné fáze altecu. Nic to ovšem nemění na tom, že závadu je třeba hledat právě tam.

J.M.K. Díky moc za téměř vyčerpávající rady.Za týden se vrátím z práce domu, tak se tomu za věnuju a pak dám určo vědět co stím bylo. Ať se ti daří a hodně šťastných km bez potíží.

JA MAM TED UPLNE STEJNOU ZAVADU !!! uplne jak rikáš , v malý rychlosti a otáčkách svítí jak dám plnej pomalu slábne až zhasne uplně ! Já čekal rozuzlení problému ! tak čím to tedy bylo ??? dík

.... takže mám opraveno , pro ty co potká stejná věc jako nás , tak vyměňte - regulátor dobijení a baterku a je po problémech. pá