Při dnešním "romantickém" nočním výjezdu ve dvou motocyklech spolu s přítelkyněmi (na mé nedávno očištěné, poladěné včelce jménem TDR (tečící karburátor, rozházená směs, přívěra, vypálený výfuk, opravený startér...)) se stala moc nepěkná věc...zničehonic mi pěkný kus od domova krachla veškerá elektrika na motorce. Podsvícení, vypínače, světla, startér, přívěra, prostě vše co využívá elektrický proud "kantáre"...

Zhruba dvě hodiny jsme motorku "opravovali" pod lampou na odlehlé cestě, projížděli veškerou kabeláž, pojistky, ukostření...Nejdříve sice sem tam motka zareagovala (při hejbání hlavní zaizolovanou žilou obsahující miliardu kabelů), potom ale konec. (baterka je v pořádku!)

Musel jsem ji dostat v tuhle dobu nějakým způsobem domů, a protože sic bez elektřiny a na roztlačení jela, jeli jsme jemným drnkotem po vedlejších cestách za svitu kolegy zpět pár kilometrů ke kamarádovi, který mi půjčil záložní motorku na dojetí.

Co mě však děsí je to, co to po cestě zpět vůbec mohlo způsobit motorce? Otevíral termostat? Co čerpadlo? Neuvařil\nepřidřel jsem ji? Funguje oilmaster? Mazala vůbec? (pro jistotu jsem ho po cestě odpojil a zbyluvší olej řádně naředil, protože po kilometru přestaly jít z výfuku náznaky obláčků (možná jen paranoia)), nicméně mám o ni strach, když si představím zpečené dráty a miliardy relátek a krabiček, které mají svůj účel a mohly či nemusely fungovat. (nevím, co všecko japonci napájeli elektronikou, na tyhle věci jsem debil) Při dojetí jsem měl podezření na to, že zní "plechově", což bych spíš přisuzoval seknuté otevřené přívěře, šílenosti jako "tyvole nejde ta převodovka nějak blbě?" ani nebudu zmiňovat.

Rád bych od někoho zkušenějšího slyšel, na co se kouknout, a co popřípadě očekávat, když motorka v tomhle stavu musela ujet kolem deseti kilometrů.

Naposledy editováno 17.05.2013 01:35:53