Zaznělo to tu haryl sportster 72, ve zlatý nebo červený hrubozrný metzalíze - jezdil jsem na tom v plzni- jedeš na 5. stupen 50 motor pobublává, otevřeš motor vystřelí od těch nijnižších otáček s mohutným duněním z vesnice. kdo neprojel 72 neví o čem se mluví-- je to správná stará škola ze sedmdesátých let pojatá moderní technikou..
jediná nevýhoda je 7 litrů nádrž - ale to je tak akorát vyvětrat a dát snack na pumpě dolejt za 250 kč plnou nádrž a jedeš dál

dle výše uvedeného je budoucímu 50níkovi zřejmě buřt, zda to bude mít 800ccm nebo 1600, 50 nebo 100 koní, ale hlavně, že to bude H-D
potom bych pár tyček přihodil a koupil novýho nebo zánovního z řady sportster, protože za 200 koupíte leda tak 10 let starou dynu, a tím ho dle mého moc nenadchnete. ale nevím, neznám ho, pouze soudím podle toho, co je tu napsáno. 180cm a 90kg není žádný hovado, aby ho i malej sport hezky nepovozil.
tak ať dobře vyberete

No, je to taková hodně kontroverzní volba - HD do 200 tis. Protože tím pádem je ten výběr opravdu hodně omezen. Musí to být opravdu naprosto nevyhnutelně HD? Vyjádřil se otec v tomto směru nějak? Překvápko je sice fajn, ale ať z toho nakonec není zbytečně drahé rozčarování.
Jaké bude asi tak předpokládáné využití? Sem tam o víkendu okolo komína? Pak bude sportster asi OK. Pokud myslíš, že by otec rád (třeba i se ženou) občas vyrazil někam dál, možná by bylo vhodné zvolit méně prestiční značku, za to motocykl spíše tohoto typu:

http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/233189-xv-1900-stratoliner-s.html

Koukám, že i zachovalá Dyna se dá pořídit:

http://www.tipmoto.com/motorky/harley-davidson/222413-fxdli-dyna-low-rider.html

Naposledy editováno 10.05.2013 12:12:21

Hele, kdybych měl 50let, 180cm a celej život pokukoval po HDčko...tohle by mě neurazilo...v tom "dark" provedení, s kolama na drátech určitě a trochu na"boberovaný" ... . Pro začátečníka a občasnýho jezdce - emocí až až



Naposledy editováno 10.05.2013 14:32:11

jen nevim, proč dávaj na předek i zadek stejný kola, je to dle mého hnus

to je pokračování legendy.. nevíš že starší modely motorek měly shodné pření i zadní kola?

MartinS108 píše: Me se taky ten Sportster Iron libil nejvic. A to mi je 35

Hele jestli ma v garazi bilou X6-ku, tak bych mu koupil brutalne cestovatelsky nastrojeny BMW 1200 GS. Hlinikovy kufry, doplnky Turatech atd.

To by k te image ala X6 mohlo jit.

Jinak nic proti X6...

Jinak všechno proti X6. X6 je auto, které jenom ku.ví pověst BMW, přitahuje k nim pochybná individua bez vkusu s touhou
"seodlišit" ale spíš prostě... no radši nic. Spousta majitelů X6 před tím žádné BMW neměla. BMW je o zadním náhonu a o benzínovém šestihrnku - to nejmíň. ne o chrochtavci s x-drive.
A jestli je ekvivalentem X6ky GS tak to pánbůh s náma. Já teda myslím, že určitě ne.

VITEK_M píše: to je pokračování legendy.. nevíš že starší modely motorek měly shodné pření i zadní kola?

nevybavuju si, že bych viděl H-D se stejnými koly. ale stále se mi to nelíbí
na 48 ještě možná, ale ten custom v čeveno bílo černý kombinaci to kolo vyloženě kazí

Šotek> co třeba starý panhead, flathead, wlc, wla a spousta legend z let 40,50,60, 70 všechno mělo kola stejný

Je zvláštní že většina témat co nemají příliš hlavu ani patu začíná: Kamarád mě poprosil, pro kámoše bych potřeboval zjistit,...

Když už Sporstera tak 1200, kamarád si kupoval novou 883, že prý mu to bude stačit a po pár měsících to chtěl vyměnit za silnější (byla to taky jeho první motorka) 1200 oproti tomu je o dost živějsí a pro dva dostačující, jinak pokud se jezdí ve dvou, tak tlumiče jdou většinou na doraz při nějakých větších nerovnostech, pro začátečníka si myslím nejlepší HD je Sporster (hlavně kvůli jeho ovladatelnosti), jinak bych volil Dynu.

jetam píše: BlackSabbath> dovedeš si představit že začínaš na motorce ktera má 260kg a 100nm při 3500ot? ona i manipulace není uplně snadná byt to má nízko těžiště. 883 není žádná raketa, ale tak si může za 2 roky koupit 1200 a možná taky jinej typ motorky

s hmotností není problém...motorka na které sem začínal má 360kg a přežili jsme to oba dva

Mig_35 píše: Jinak všechno proti X6. X6 je auto, které jenom ku.ví pověst BMW, přitahuje k nim pochybná individua bez vkusu s touhou
"seodlišit" ale spíš prostě... no radši nic. Spousta majitelů X6 před tím žádné BMW neměla. BMW je o zadním náhonu a o benzínovém šestihrnku - to nejmíň. ne o chrochtavci s x-drive.
A jestli je ekvivalentem X6ky GS tak to pánbůh s náma. Já teda myslím, že určitě ne.

No, GS mozna neni alternativa k X6, beru zpet...

Ale BMW uz davno neni jenom o sestihrnku a zadonahonu.

Proste potrebujou novy zakazniky, tak vyrabej X6, X1 atd v nafte s X drive...

Jinak ted cpou X drive do vseho i do kupecek....

A asi to delaj dobre, protoze krize nekrize prodavaj o 106...

MartinS108 píše: Me se taky ten Sportster Iron libil nejvic. A to mi je 35

Hele jestli ma v garazi bilou X6-ku, tak bych mu koupil brutalne cestovatelsky nastrojeny BMW 1200 GS. Hlinikovy kufry, doplnky Turatech atd.

To by k te image ala X6 mohlo jit.

Jinak nic proti X6...

bmw dělá qalitní stroje, o tom není sporu někdo si je kupuje qůli qalitě, něgdo zase proto, že má problém s vlastním sebehodnocením to je ovšem stejný u všech výlučnejch značek, haryka nevyjímaje

Naposledy editováno 11.05.2013 16:39:33

Che píše: ... něgdo zase proto, že mám problém s vlastním sebehodnocením to je ovšem stejný u všech výlučnejch značek, haryka nevyjímaje

To víš, mám vrtuli na nádrži, kdo je víc...

Váňa píše: To víš, mám vrtuli na nádrži, kdo je víc...

ono je to indivi znám jezdce na bavoru, co sou v pořádku i typický pacoše těchto je fakt u někerejch značek podstatně vyšší procento - ale zase fichni to nejsou, to ne dneska sem se schválně díval, gdo že to řídí x6 a viděl sem samý barbíny

H-D prodejnu máš v Ostravě,tak si tam zajeď

chlapi díky všem za reakce, vše s kamarádem řešíme... ten mi ale řekl, že sportstera prý ne že prostě něco víc exkluzivního....

MartinS108> tak dneska už není ideál živit atmosférickou V6 či dokonce V8 u vyšších modelů... a ta nafta u bmw je prej dobrá

a u X6 či jinde je fajn když nemusíš řešit zda odjedeš z parkoviště, když je nasněženo... osobně bych snad jen kupé a sportovní verze... ale u pětimetrový limuzíny na co...

naprcccs píše: chlapi díky všem za reakce, vše s kamarádem řešíme... ten mi ale řekl, že sportstera prý ne že prostě něco víc exkluzivního....

Takže pacoš ?

co street bob (ale za 200t CZK těžko) nebo nějakej softail....ale zase na začátečníka už to jsou docela těžký stroje...

Naposledy editováno 11.05.2013 21:56:22

naprcccs> tak pak ještě nějaká stavba či Victory, ale to bude mít motor jako kráva... ani ten 1200 72´ nee?

Lion> seventy two- na to se musí šlověk svezt aby poznal co je svobod na motocyklu a řikám že sem na něm najezdil dost kilometru na to abych moh říct že je skvělej a zábavnej od 50 do 130 ty nejnižší otáčky ze kterých se zbírá jsou neskutečný...

naprcccs> Takže jen "další meta".To se dalo tušit.Pán má auto prémiové značky a i tak mu nestačí základní model,takže proč by měl stačit u motorky?
Obávám se,že to bude chtít jiné peníze,ta X6 taky nestála dvě stě litrů

naprcccs píše: chlapi díky všem za reakce, vše s kamarádem řešíme... ten mi ale řekl, že sportstera prý ne že prostě něco víc exkluzivního....

čím si myslíš, že je hen ta oná touha po exluzivitě způsobena ??

Šotek píše: jen nevim, proč dávaj na předek i zadek stejný kola, je to dle mého hnus

A mě se to naopak zas strašně líbí. Klasickej sportík s tím úzkým kolem vpředu mi přijde jak trošku přerostlá Jawa (bez urážky, věc osobního vkusu) a tohle je úplně jiná káva! Takhle si pamatuju starý Hariky co tu zbyly po 45tým a co sem jako kluk obdivoval.

naprcccs píše: chlapi díky všem za reakce, vše s kamarádem řešíme... ten mi ale řekl, že sportstera prý ne že prostě něco víc exkluzivního....

Kamarád to nejspíš nepobere, ale zkus mu vysvětlit, že motorka není auto. Tím chci říct, že pokud si kvůli exkluzivitě koupim za těžký prachy velkou krávu auto, tak s tím vcelku bez větších problémů můžu jezdit i bez větších zkušeností. Ale když si kupim velkou krávu motorku co má přes 3 metráky, tak se s tim bez zkušeností bude jen trápit. Koupit si exkluzivní motorku a myslet si, že na tom ročně najedu 500 kiláků a udělám dojem bude jen k smíchu, když bude každej vidět, že na tom vůbec neumí, že s tim jenom bojuje a trápí se. Nakonec ta mašina skončí v garáži pod plachtou a jednou za léto jí vytlačí před garáž, protůruje a naleští, aby sousedi viděli že na to má. Tomu, že by ho motorkařina chytla a začal opravdu jezdit totiž moc nevěřim - dle toho postoje "víc exkluzivního".

naprcccs> tak v tom případě tu 10ti letou dynu, za 200 zbytek no comment

charlie.vtx1800 píše: A mě se to naopak zas strašně líbí. Klasickej sportík s tím úzkým kolem vpředu mi přijde jak trošku přerostlá Jawa (bez urážky, věc osobního vkusu) a tohle je úplně jiná káva! Takhle si pamatuju starý Hariky co tu zbyly po 45tým a co sem jako kluk obdivoval.

to já si nepamatuju, ale když se podívám na ty mašiny, o kterých mluvíš, byly na tom sice stejný kola, ale proporčně to k motorce sedělo. měly větsí průměr a nebyly to takový balony. a tlustou gumou motorka nevyroste

Šotek> Nejsem nějakej extra fanda HD, ale líbí se mi, že v poslední době maj fakt hodně širokej výběr modelů v různých úpravách a jsou mezi nima kousky který se mi líbí moc. Jak říkám - je to věc osobního vkusu a je fajn že je z čeho vybírat - byť třeba jen pohledem.

naprcccs píše: chlapi díky všem za reakce, vše s kamarádem řešíme... ten mi ale řekl, že sportstera prý ne že prostě něco víc exkluzivního....

Úplně mi to připomělo jakousi letákovou akci "Exkluzivní hodinky za 1.500,- Kč!!!"
Exkluzivita je vyloučení majoritní kupní síly nabídkou specifického zboží za - pro majoritu nepřijatelné - ceny. (Kupříkladu smetáček na čištění zadního okénka Bugatti Veyron za 200.000 Kč).
Takže pokuď exkluzivitu, šel bych do smetáčku