hoj ja jsem tophle resil v loni. Na predku byly Dunlop a vzadu jsem kupoval Mischellin...a nemam stim zadne problemy...ted budu kupovat predek ale ten uz bude stejny jako zadek...

jisteze to lze .. je jen otazka, jak se to bude chovat, pneumatiky, ktere k sobe nepatri, muzou byt jinak profilovane a muzes to citit pri sklapeni .. ale neznamena to, ze to nejde, kdysi jsem prechodnou dobu jezdil vpredu metzeler a vzadu bridgestone a fungovalo to.

Ale obecne jde asi rict, ze kombinace dvou ruznych vyrobcu bude fungovat hure nebo nejlepe stejne jako kdyz zvolis gumy od stejneho vyrobce, ktere k sobe patri ..

naprosto bezne - zaklad je nekoupit nesmysl (dopredu ani dozadu) - je tu dost témast s tímto obsahem kde najdeš i zkušenosti lidí, ale osobně bych se toho vůbec nebál a zvlášť v době kdy jsem kupoval jetý gumy jsem zadky měnil hodně často (předky jsem kupoval nový - se nevyplatilo)

Řekl bych, že to bude fungovat stejně, jako bys použil gumy stejného výrobce, ale jiných typů. Obecně by měla být dodržená stejná konstrukce obou gum. Jezdil jsem nějaký čas vepředu Pirelli a vzadu Dunlop a žádný problém jsem nezaznamenal.

HOLČA9-Koukam Znojmo.. Uz z principu je to HOVADINA kazda guma je na sebe sladena jak predek tak zadek. JEstli mas jete mrdky tak je jasne ze sadu nesezenes a mas to takto.
Jinak nove sada stejny. Je to uplne jina jizda.
Kam jezdis prezouvat? Me Bergr-Hypernova drive zkurvil rafek a ti jeho ucni zase neumi vyvazit kolo. Dale nedava platove krytky na prezouvacce tedy VZDY ti to aspon ho odre.
Od toho casu Souček ten ma vse nove a gumove krytky na vsem.
Jinak je holej nesmysl aby i stejna znacka gum ale jedna sportovni a druha cestoni se chovali stejne BLBOST kazde ma jine urceni.

Naposledy editováno 04.04.2013 10:43:41

Ano lze to, ale je třeba se také podívat na typ pneumatiky, kterou tam dáváš. Myslím tím na co je určena. Z vlastní zkušenosti nedoporučuji nechat na předku tvrdou cestovní pneu a vzadu mít sportovní. Takovéhle šetření se může docela dobře prodražit.

Tak, že pokud nemáš tu přední pneumatiku oskákanou, nebo starou 30let tak je to ok

Naposledy editováno 04.04.2013 10:48:03

Loni jsem koupil na předek Dunlop Roadsmart II a na zadní nechal Michelin Pilot Road II, jezdilo se na tom v pohodě, ale jakmile jsem dal Roadsmart II i na zadek, jízdní vlastnosti do zatáček o hodně lepší. Takže, ano, dá se to, ale sada je sada...

Já bych na gumách nešetřil a vyměnil celou sadu, chápu, že předek je ještě dobrej, ale myslim, že to za to nestojí.

z-x-r> Moto budu dávat k panu Součkovi.....samá chvála na něj.....spíš mám na mysly pokud bych u dvousměsové pneu např...vpředu pirelli a v zadu dunlop...

nedělej si s tím vůbec hlavu mám taky H6 a víc jak dvě sezony jsem měl vpředu snad pirelli uplně starou jednosložkovou..a vzadu se vystřídal continental a ještě snad něco (možná i dvousložka)..a žádný problém jsem nikdy neměl.. ;) Ale když už minulej rok docházela i přední pneu,tak jsem to samozřejmě vyměnil najednou za jedu sadu

HOLČA9 píše: z-x-r> Moto budu dávat k panu Součkovi.....samá chvála na něj.....spíš mám na mysly pokud bych u dvousměsové pneu např...vpředu pirelli a v zadu dunlop...

Vpředu nikdy nebudou 2 směsi - v rámci sady máš u dvousměsových máš na přední gumě směs shodnou se zadkem na bocích. Obvykle se míchá měkčí předek oproti zadku (někdo to tu psal). Ostatní "vždyť to někdo sladil" bych s klidem přešel , neb by jsi pak mohl akupovat jen gumu co máš v serii protože ti ji "někdo sladil" s motkou. Jak jsem psal nekupuj nesmysly a nebu de problém - samo se motka chová pokažde jinak, ale to se ti bude chovat i v rámzi změny sady - tj jedna sada a druhá bude jiná.

Předpokládám že brzy tě napadne otázka "měnit sadu nebo jen zadek" - opět sem naskáčou ti co "samořejmě celou sadu, neb nová guma jinak jede" - taky nesmysl, nebudu vyhazovat gumu jetou z 1/3 jen proto , že si myslím.... .

Takže ode mne: MIX bez problemů, ale nedavej spatny gumy predek ani zadek. H6 tu je mraky , jistě ti někdo poradí (pokud ne , dal bych si tam klasiku sport-touring - zaleží jak jezdíš, kde a kdy). Měnit co je ojeté.

jinak souhlasím že na puku se prostě nejezdí - tj ověř si CO MAS za gumu, možná tam máš nesmysl (třeba prodejce nalákal na super vzorek) a jestli je vhodná pro tvou motku.

PS: šetřit se na nepravém místě nemá, kdo chce opici - musí mít na banány to vše platí stejně jako PROČ VYHAZOVAT PRACHY OKNEM ZA NESMYSLY , KDYŽ JE MUŽEŠ PROJEZDIT

Naposledy editováno 04.04.2013 11:08:56

Na některých motorkách taky některé kompletní sady nefungují dobře... takže dej jednu gumu a neřeš. Každopádně sjetá přední tě bude limitovat a až ji vyměníš, okamžitě budeš spokojenější a bezpečnější.

FishX3> momentálně mám na moto pirelli,předek 90% a zadek je potřeba vyměnit....proto ta otázka,nejspíš nebudu šetřit a koupím stejnou novou zadní,ale zajímalo mě zda by to šlo,díky za radu.

HOLČA9 píše: FishX3> momentálně mám na moto pirelli,předek 90% a zadek je potřeba vyměnit....proto ta otázka,nejspíš nebudu šetřit a koupím stejnou novou zadní,ale zajímalo mě zda by to šlo,díky za radu.

základ je si uvědomit že výrobce není to jediný co přečteš na pneu - - mrkni CO a jak starou máš * konzultuj s H6tkama (i když tady budeš horko těžko poznávat kdo jezdí pro rohlíky a kdo JEZDÍ - tj co je pro jednoho "boží" bude pro druhého "jebka" - záleží jaký jsi Ty sportovec či cestovatel)

Geometrie gum je věc jedna, ale to že se to bude hůř nebo líp zklápět je věcí zvyku. Ať dáš dozadu jakoukoli gumu, nikdy tě nebude limitovat třeba kvůli předku (že bys šel až za hranu) Neviděl bych to jako problém bezpečnosti, nebo zákona - spíš jako otázku jízdního komfortu a pocitu.(ale bavíme se o správných rozměrech, ne žádný kombinace šířek a výšek)
Vždycky je ale dobrý zvážit jeden fakt - a to, že přední guma v sadách bejvá vždy měkčí. Pokud tedy "páruješ" gumy, je vždycky dobrý koukat v jaký kategorii ona guma figuruje. Blbost by třeba byla mít na zadku SSgumu, nebo homo slick a na předek dát nějakej Road Attack, RoadSmart atd.

t_freedom>

HOLČA9 píše: z-x-r> Moto budu dávat k panu Součkovi.....samá chvála na něj.....spíš mám na mysly pokud bych u dvousměsové pneu např...vpředu pirelli a v zadu dunlop...

Tady nejde jen o chvalu..I on ma sve nalady..ale na ty ja seru..Dulezity je ze mi nevodre a dokonce nedorejpe rafyk jak ten moula slepej na kopci.
Dozadu dej stejnej typ co mas na predku a dojet oboje do konce.
Sada je sada jinak to prezijes a nebude to takove luxus jak sada

Naposledy editováno 04.04.2013 13:01:13

za mě měň celou sadu je to jiné poježděníčko

hele hoši, co jezdíte zásadně sady...co děláte když odjedete zadní a na předku máte furt 50%...vyhodíte a dáte zase sadu ?

Nebo, třeba když odjedete ten geometrickej hrb (jako třeba maj Corsy od Pirelli) ta guma se zploští - už jí taky nejezdíte...?
Co kdybych dal místo Rosso Corsy třeba M5 sportek ? (Co jezdí na stejný lince jako Pirellka ?)

Tady nehoníme na okruhu desetiny... ty gumy během životnosti tak zásadně mění profil(a vetšinou si toho nikdo z nás nevšimne, až do doby kdy tam dá novou), že řešit nějaký sady a geometrie dvou "pasujících" gum je trochu hnidopišství

t_freedom> kdyz odjedu predek a zadek mam 50% tak dam zase novej predek stejny typ?
to dava docela smysl co myslis?

z-x-r> Ta guma má ale při 50% nájezdu stejně o dost jinou geometrii, možná i trochu jinou směs.
Bude to vždy asi lepší párovat stejnej model gum, ale v opaku nevidím žádnou extrémní nevýhodu.

t_freedom> Hochu zásadně to u mě tak není ale raději se svezu na sadě, ty prachy mi za to stojí. on si pro ten starý předek někdo příjde

burdus píše: t_freedom> Hochu zásadně to u mě tak není ale raději se svezu na sadě, ty prachy mi za to stojí. on si pro ten starý předek někdo příjde

jo, někdo to rád pěkný
... nevím, já jsem na podzim dal na zadek Metz M5 a na předku jsem měl stále 60% Rosso Corsu. Jestli ten předek tu M5ku nedožije, prostě koupím 70% homo race Metz K3(která se sežene za pětikilo) a pak dám teprve sadu (s K3kou to bude aspoň všechno Metzeler, ne?)

nikdy jsem neměl stejnou sadu jezdil jsem na všem co se namanulo, no netvrdím, že to bylo ideální, ale ani jsem neměl žádnej problém. Tim nechci říct, že mít nové gumy a sadu není lepší.

Sem teď měnil jen předek, nevidím důvod vyhazovat 60% zadní gumu

FishX3> má pravdu předsedo

burdus píše: za mě měň celou sadu je to jiné poježděníčko

Ale on nechce celou sadu, píše jen o té zadní. Tudíž rada na .

t_freedom píše: hele hoši, co jezdíte zásadně sady...co děláte když odjedete zadní a na předku máte furt 50%...vyhodíte a dáte zase sadu ?

Nebo, třeba když odjedete ten geometrickej hrb (jako třeba maj Corsy od Pirelli) ta guma se zploští - už jí taky nejezdíte...?
Co kdybych dal místo Rosso Corsy třeba M5 sportek ? (Co jezdí na stejný lince jako Pirellka ?)

Tady nehoníme na okruhu desetiny... ty gumy během životnosti tak zásadně mění profil(a vetšinou si toho nikdo z nás nevšimne, až do doby kdy tam dá novou), že řešit nějaký sady a geometrie dvou "pasujících" gum je trochu hnidopišství

co by, nekomu ten predek jeste udam .. ono v okamziku, kdy menim zadni, uz tam stejne byva nejaka spice, neni to kulate a ta predni guma zas tolik nestoji, takze ve vysledku jsem ja spokojeny a ten, kdo si tu gumu odveze, tak taky, protoze jemu to staci

Taky nevidím problém v jezdění dvou značek. Předloni jsem jezdil dunlopy vpředu a vzadu bridgestony.

O.X.H. píše: Ale on nechce celou sadu, píše jen o té zadní. Tudíž rada na .

hmm to sem si přečetl,ale svůj názor napsat můžu ne?