rozvody se mění po najetí kilometrů dle manualu.kontrolovat to nemusíš.

Pokud by napínák byl na konci a tudíž vytahanej rozvoďák, tak bys to poznal podle zvuku. Jak píšeš - sundat víko hlavy a změřit ventilové vůle.

edit.: To vše v případě, že neznáš servisní historii motorky a nevíš, kdy se to kontrolovalo naposled...

Naposledy editováno 30.03.2013 18:12:27

ja1 píše: rozvody se mění po najetí kilometrů dle manualu.kontrolovat to nemusíš.

...ale di ty brepto

Jasně, jenže já nevim jestli má opravdu to co je na tachometru :) je možné že má víc a už to bylo dělané. Tak proto chci kontrolovat

biker_john píše: Pokud by napínák byl na konci a tudíž vytahanej rozvoďák, tak bys to poznal podle zvuku. Jak píšeš - sundat víko hlavy a změřit ventilové vůle.

edit.: To vše v případě, že neznáš servisní historii motorky a nevíš, kdy se to kontrolovalo naposled...

No to je otázka právě, nějaké klepání od motoru slyším a myslím že to dříve nedělalo. :) :D

...zkontroluj napínák, to je v podstatě určující vodítko k zjištění stavu rozvoďáku, teda krom zvuku za studena...jestli je po nastartování slyšet, tak je to jasný...jinak čtyři zuby od konce už bejvá smrt řetězu...

Jasně to udělám jako první. K tomu zvuku co to dělá, nedokážu to specifikovat, ale jelikož se to ozývá z pravé strany motoru tak to asi bude on. Není to žádné šustění nebo tak, spíš pravidelné klepání. Pokuď přídám a rychle uberu tak se to nijak nezhoršuje.

ale to asi nemá smysl řešit na fóru jak zní vyjetý rozvoďák :D

Díky

vyjetý rozvoďák zní takhle: trrrchrrchrrchchrrr, tak jestli ti to dělá takhle tak je to jasný

[quote=biker_john]Pokud by napínák byl na konci a tudíž vytahanej rozvoďák, tak bys to poznal podle zvuku. Jak píšeš - sundat víko hlavy a změřit ventilové vůle.

ty vado ventilovy vule a poznas jak je vytahanej retez?

Domnik píše: Jasně to udělám jako první. K tomu zvuku co to dělá, nedokážu to specifikovat, ale jelikož se to ozývá z pravé strany motoru tak to asi bude on. Není to žádné šustění nebo tak, spíš pravidelné klepání. Pokuď přídám a rychle uberu tak se to nijak nezhoršuje.

ale to asi nemá smysl řešit na fóru jak zní vyjetý rozvoďák :D

Díky

Rozvoďák právě šustí a při přidání plynu přestane,pravidelně tam cvakají ventily..

Duritio píše: [quote=biker_john]Pokud by napínák byl na konci a tudíž vytahanej rozvoďák, tak bys to poznal podle zvuku. Jak píšeš - sundat víko hlavy a změřit ventilové vůle.

ty vado ventilovy vule a poznas jak je vytahanej retez?

Nějak jsem nepochopil, co si chtěl tímhle světu říci.

Vytahanej rozvoďák se pozná podle vyjetí napínáku a když už je moc, tak to šustí. Pokud neví, kdy se dělal servis motorky, pak bych doporučil sundat víko a změřit vůle na ventilech. Co je na tom k nepochopení?

Domnik píše: Jasně, jenže já nevim jestli má opravdu to co je na tachometru :) je možné že má víc a už to bylo dělané. Tak proto chci kontrolovat

bez demontáže řetěz nezměříš jak je vytahanej a po sundání víka uvidíš jen řetez od oleje. jediná jistota je výměna .

Filous píše: ...zkontroluj napínák, to je v podstatě určující vodítko k zjištění stavu rozvoďáku, teda krom zvuku za studena...jestli je po nastartování slyšet, tak je to jasný...jinak čtyři zuby od konce už bejvá smrt řetězu...

ten napínák tlačí na vodítko.i to muže být vydřené...brepto

Pokud jde o horneta tak na napínáku toho moc nepoznáš,je hydraulický bez zubů.Mimo jiné vada napínáku je poměrně častý jev u těchto motorů.Mě odešel nový po ujetí cca 1500 Km.

Filous píše: ...zkontroluj napínák, to je v podstatě určující vodítko k zjištění stavu rozvoďáku, teda krom zvuku za studena...jestli je po nastartování slyšet, tak je to jasný...jinak čtyři zuby od konce už bejvá smrt řetězu...

To sis asi popletl znacku. O)))

ja1 píše: rozvody se mění po najetí kilometrů dle manualu.kontrolovat to nemusíš.

Prosím tě, dej mi odkaz třeba na jeden jediný manuál kde se dozvím po kolika kilometrech vyměnit rozvodový řetěz.

Ahoj, letos jsem na svém CBéčku také musela dělat rozvody, u mě se mají dělat při 40.000km. Přítel má horneta 900 a také to měnil při 40.000km Pokud už ti to dělá takový zvuk, tak je to potřeba zřejmě vyměnit, ale já nejsem zrovna člověk, který tomu rozumí O moji motorku se mi postaral přítel a chlapík v servisu

Nechám to udělat ať je klid, beztak bude hnusně ještě měsíc :D

Pepa-GSX-R píše: To sis asi popletl znacku. O)))

...nevim proč jsem měl za to, že Hornety maj taky napínáky s rohatku se západkou ...omlouvam se tazateli za mystifikaci

jardaviro píše: Prosím tě, dej mi odkaz třeba na jeden jediný manuál kde se dozvím po kolika kilometrech vyměnit rozvodový řetěz.

většinou u manualu je i plán údržby,kde je psáno co a při kloika tis. km je třeba mněnit...když ho nemáš poptej se v značkovém servise

ja1 píše: většinou u manualu je i plán údržby,kde je psáno co a při kloika tis. km je třeba mněnit...když ho nemáš poptej se v značkovém servise

Já pár desítek manuálů mám, ale jaksi jsem nenarazil u servisních intervalú na údaj při kolika najetých kilometrech doporučuje výrobce výměnu. Tys psal zasvěceně o potřebě výměny uvedené v manuálu takže dej příklad. Jakýkoli.

[URL= with [URL= jen pro příklad

Dotaz zněl jasně. Po kolika kilometrech kontrola,případně výměna. V manuálu který jsi vložil nejsou kilometry, ale hodiny. Předpokládám, že tenhle manuál není k čtyřválcovému řadovému motoru, ale k nějaké krosce. V opačném případě pokud budu počítat průměrnou rychlost 80km/h,
a při mém nájezdu +- 100 000km jsem překročil životnost rozvodového řetězu 25x.
Kupodivu mašina mi stále jede nic nešustí vše funguje. Tak jak to teda je?

takový plán udržby má skoro každý stroj s motorem at už je to motokolo nebo nebo kombajn. je mi líto že ty ho nemáš. nejspíš jsi ho nehledal. jestli se řetěz u jednoválce vytahá rychleji než u čtyřválce ti neřeknu. každopádně i vytahanej řetěz funguje dokud nepraskne

U normálních silničních motorek a aut se výměna rozvodového řetězu nepředepisuje.