Mts píše: Dobrý, tak že tohle jsem přímo nechtěl díky všem "šumacherům" za užitečný rady. ;) Nikdo učený z nebe přece nespadl ne? Kdyby jste si někdo četli starší vlákna o týhle motorce než začnete papouškovat, tak hlavně uživatel Mates co měl TRko vždycky radil "vyndat katalizátor, přetryskovat na 102 odzkoušeno" a všichni, co to tak dělali si nestěžovali. Tak co by ne? Za druhé, už tu jedno vlákno o tom bylo, ale nemoh jsem ho najít kdy kluk taky nemohl najít šroub na bohatost směsi na karburátoru a již zmiňovaný mates mu poradil, že na tom karbecu u yukiny (Mikuni) typ nevím, je hodně schovanej a je celkem těžký se tam dostat, že je na to potřeba nějakej maličkej šroubovák či tak.. Karbec když byl rozhozenej tak jen na profouknutí a přetěsnění, do ničeho se nejebalo a nedělal jsem to já ale kamarád automechanik.. Jediný co jsem chtěl vědět je, když to přetryskuju jestli mám obohatit směs (což asi určitě mám, tak že jehlu dat o zářez víš..) a za druhé jakou funkci měl ten šroubek a opakuju že to nebyla tryska, protože po zašroubování měl normální závit a po dotažení asi milimetrová vrstvička prorazila difuzor karburátoru.
EDIT: Nevím kde jste vy rejpalové vzali věci typu "jehla, volnoběh, směs" že absolutně nevím co s tím dělat ať to odvezu do servisu, jediný na co jsem se ptal bylo, kde ten šroub najdu. ;)