Někde bude nějaká brikule v kabeláži - ohledně blinkrů musíš jít po drátech a vše proměřit, třeba bude někde i vadné ukostření. V případě světel stoprocentně bude něco zapojené chybně.
Takže vše projdi znovu drát po drátu a hlavně proměř spínačku, zda v jednotlivých polohách spíná kontakty, které má.

Neměl by se Simson rozsvítit až po nastartování? Pokud nesvítí, tak bych se mrkl na cívku. A chybu u blinkru bych hledal na drátech od přerušovače, přece je blbost, aby blikal jen jeden. Jinak parkovačka by taky měla svítit, ale vzadu, takže možná špatné zapojení, když ti svítí předek. Jinak fakt netuším čím přesně by to mohlo byt... ale takhle nějak to bylo u mého Simsona, kde byla fungl nová elektrika :)

Mám skutra je tam elektrika 12V ,světla svítí až po nastartování,blinkry jdou po zapnutí klíčku a obrys má svoji polohu na spínačce,tam máš ten obrys asi špatně zapojený,na tu druhou polohu by měli být ty obrysovky.K těm blinkrům,vezmi si zkoušečku a jdi po jednotlivých spojích,někde bude studený spoj tím jak to dlouho stálo a asi i zoxidovalo.Tady máš schémata na všechny Simsony .http://moser-bs.de/Simson/simson.html A když si nebudeš vědět vůbec rady ,tady jsou stránky o Simsonech .http://www.simsonviglu.cz

Tu máš schémy,najdi si ten tvoj podľa VINka,môj tip je B 2-4 6v http://moser-bs.de/Simson/s50s51.html
Smerovky s najväčšou pravdepodobnosťou bude problém v kostre,prípadne pozri v pravom kastliku nad filtrom svorkovnicu čo rozdeluje káble na smerovky.
Parkovačka je v polohe III a svieti len predné svetlo.
Viac najdeš na http://simsonviglu....pBB/phpBB3/index.php

Diky moc za typy. Hned jak bude čas tak se na to vrhnu

...blinkry, klakson a samozřejmě parkovačka fungovaly u 6V simsona jen z baterky, pokud ti jedna strana jde tak zkontrolovat dráty/kostru...

Trochu off. Simson má horší elektriku jak ten největší dvoukolový šmejd z Číny. Před 15 rokama jsem si s tím užil své a jsem rád, že jsem to poslal do světa. říkám tomu Hitlerova pomsta

Rebel83> ...to je fakt, ten můj zas nejel v dešti, nepomohly ani několikanásobné výměny cívek, kabelů, zapalování, svíček atd... dodnes si pamatuju, jak jsem ho jednou po pětikilometrovém tlačení poslal doma do kopřiv a sebrat ho šel až když jsem vychladl

Rebel83 píše: Trochu off. Simson má horší elektriku jak ten největší dvoukolový šmejd z Číny. Před 15 rokama jsem si s tím užil své a jsem rád, že jsem to poslal do světa. říkám tomu Hitlerova pomsta

Aji bych tomu věřil že se nějakej němčour mstí Mám z toho pomalu noční můry

_xy_ píše: Rebel83> ...to je fakt, ten můj zas nejel v dešti, nepomohly ani několikanásobné výměny cívek, kabelů, zapalování, svíček atd... dodnes si pamatuju, jak jsem ho jednou po pětikilometrovém tlačení poslal doma do kopřiv a sebrat ho šel až když jsem vychladl

Taky jsem se cosi natlačil
Já si zasejc vzpomínám, jak mi to jednou ne a ne chytnout. Nakopávčka, tlačení, nakopávačka, nakopávačka, stavy zoufalství, roztáčení, násilí na nádrži, nakopávačka a opět nakopávačka. Zkoušel jsem to oživovat, tak dlouho až se mi v tom koleni u motoru asi nahromadilo dost dobré množství běňolu. Pak při jednom pokusu to řamplo, koleno výfuku se vytrhlo z motoru (samosebou to vzalo ten jemný závit z válce) a ten zadní díl výfuku letěl několik metrů dozadu. To bylo jeden den. Druhý den jsem kamsi jel. V cíli zastavím, otočím klíčkem a hle, stroj stále vrčí. Vyndal jsem klíč se skřínky a stále to makalo. Ve finále jsem vytáhl fajfku ze svíčky a hádejte co. Ten bazmek byl tak rozpálený, že to jelo stále. To jsme si užili tolik srandy až se to kouslo úplně.

Následovala GO motoru, kdy se taky zjistilo, že mám useklý klínek aretující polohu rotoru zapalování. Tak nějak se to seřídilo a bez toho klínku složilo. Byly dny, kdy mi to chytlo obrácený chod a jelo to na 4 kvalty dozadu.

Ten stroj snad nikdy nepochopím. Pincek s třema drátkama byl proti tomu zlatej

Rebel83> Jojo když to jede je to super stroj ale jakmile se do toho má hrabat, to by člověk brečel