Mě se teď taky pos.alo geeso.Odešla žárovka v předním světle...oprava 5 minut.
Opravdu vychytaná je dvouvačka od 2010,včetně vyřešení mazání a chlažení u rozvodky kardanu.Sám jsem zvědav,kolik mi vydrží.Teď má 47 tis.km.

Roman2bk>BMW je obětí "image", které si samo vybudovalo.Spousta lidí o téhle značky očekává v podstatě nadpozemskou spolehlivost,ale v reálu to není žádný nadprůměr.Pokud bych musel označit nejtrvanlivější typ v rámci značky,tak jednoznačně R1100GS.Poctivá kovařina...
Jo a vlastnil jsem dva modrobílé "skvosty"...

Souhlasím s Jardou ... Třeba z mého okolí (bmwgs.cz) s tím nějak nemají lidi problém. Je to dáno tím že s tím jezdí na servis a pokud s tím lítáme v terénu (abych neurazil majitele KTM, tak jen po šotolinách ) tak je jasný že péče je o něco lepší. Stačí tomu dopřát oleje, a servis každých 10 tis. ...
Co mi totálně leze krkem je názor lidí ... chci to nejlepší ... tak si koupím BMW a čekám od toho zázrak. Bohužel tak tomu není. To že se kolem 130 tis. Km mění spojka, to že kolem 90tis. km odejde ložisko v zadním kole ... Je to věc všeobecně známá a počítá se s tím.
Třeba výměna zadního ložiska pro představu stojí ...
Ložisko - 1600,-
Gufero - 600,-
olej,- 68,-
pokud jsou špatné ložiska na čepu tak - 2x800,-

Je to vážně taková tragedie? Já třeba ve 105tis. km řeším výměnu zadního originálního kotouče za nekřesťanských tusím 2900,-

Krásný případ byl naprc (nic ve zlém) prostě koupil motorku, sedl na ní a vysypala se mu spojka... Takových případů je mraky, protože lidi si myslí že si koupí BMW, koupí si doživotní záruku na bezporuchovost. To je jedna věc a druhá je že se na těch motorkách prostě cestuje dost a tudíž v cestopisech vylezou na světlo poruchy ...

Jen můj skromný pohled na věc.

Pertla píše: Souhlasím s Jardou ... Třeba z mého okolí (bmwgs.cz) s tím nějak nemají lidi problém. Je to dáno tím že s tím jezdí na servis a pokud s tím lítáme v terénu (abych neurazil majitele KTM, tak jen po šotolinách ) tak je jasný že péče je o něco lepší. Stačí tomu dopřát oleje, a servis každých 10 tis. ...
Co mi totálně leze krkem je názor lidí ... chci to nejlepší ... tak si koupím BMW a čekám od toho zázrak. Bohužel tak tomu není. To že se kolem 130 tis. Km mění spojka, to že kolem 90tis. km odejde ložisko v zadním kole ... Je to věc všeobecně známá a počítá se s tím.
Třeba výměna zadního ložiska pro představu stojí ...
Ložisko - 1600,-
Gufero - 600,-
olej,- 68,-
pokud jsou špatné ložiska na čepu tak - 2x800,-

Je to vážně taková tragedie? Já třeba ve 105tis. km řeším výměnu zadního originálního kotouče za nekřesťanských tusím 2900,-

Krásný případ byl naprc (nic ve zlém) prostě koupil motorku, sedl na ní a vysypala se mu spojka... Takových případů je mraky, protože lidi si myslí že si koupí BMW, koupí si doživotní záruku na bezporuchovost. To je jedna věc a druhá je že se na těch motorkách prostě cestuje dost a tudíž v cestopisech vylezou na světlo poruchy ...

Jen můj skromný pohled na věc.

jo vsak to byla ma chyba, ze jsem hned jel.. jen nebyl cas a byla chut me nejvic sralo to, ze pokud jsem chtel udelat kardan apod. tak jsem proste musel k Cyrilovi nebo Tondovi... je to dalka proste. Uz bych to vic neresil motorky to jsou super, jednou si GS zase koupim

Roman2bk> no jak to tady vidim, tak moc to s tou debatou prehanet nebudu. tak ti jeste odpovim na tvuj dotaz. ano, je to nacteno plus zkusenosti lidi, kteri rozlozi a slozi gso poslepu. tyhle veci proste odchazely a je snadny je vymenit a i kdyz treba u me se pravdepodobne uz neprojevi (doufam ), tak nekomu na cestach s tim muzu pomoct. vetsi a mechanicky dily vozit nebudu, kdyz mas neco, tak se ti vysere to, co nemas. a kdyztak to holt vyresim jinak, necham motorku u dobrych lidi...

Peacemaker> Když pojedem s Mařou do Gruzie, táhnem koncový převod a kardan

Pertla> v poho, odejdou vam kdyztak vstrikovace

Peacemaker píše: Pertla> v poho, odejdou vam kdyztak vstrikovace

To bude milé

:) To je zase diskuze.. suzuki a japonec.. Já mám za japonce teda jedině Hondu.. Proč nejezdíš na Banditovi? :D to by u těch velbloudů vypadalo líp.. Jinak teda už i 11 ka má pod sedlem něco jako malou dílničku - torxy s kterými rozebereš téměř vše a ty které tam nejsou tak si je tam dáš - a výhoda je že i na velký Torx je malý klíč.. trubka na kola v nářadí už je.. Nicméně i s těmi Torxy musíš utahovat při cestě sem tam něco, abys neztratil šroubek (např. kryt řemenice, krytky origo výfuku apod.):D už vidím jak Tě v Rumunsku natáhnou za šroubek s chromovou úpravou :D
Co se týče udělání názoru na GS.. 12, doporučuju místo 1/5 exotické dovolené zajet na GG, tam Ti bude velké tajemství tohoto divu vysvětleno, tam i ten "japonec" vypadá exoticky :)

Pertla píše: Asi ho prodám ... nebo spíš daruju, protože to je neprodejný teda

Ja bych si ho vzal ... postavim si ho do garaze vedle R80 .

naprcccs píše: nebylo to mysleno jako presne 13ka, proste par klicu a je to.. pokud mas vsechny torxy co jsou na motorce pod sedlem tak jso frajer

Pokud vim, tak na moji motorce jsou ctyri torx srouby v jedne velikosti (10mm) a ctyri torx matice v druhe velikosti (12mm) ... ale ty torxy stejne nevozim, protoze nez na silnici rozebirat kardan, to si to radeji na vozejku dovezu domu a tam to udelam poradne. Protoze jsem frajer .

Jinak sada torxu tusim ze 12 nastavcu + 1/4" racna je krabicka cca 15x10x5cm - to dam v R80 za sedlo spolujezdce i s lekarnou a krabickou zarovek a pojistek. A jeste mi zbyde obrovsky 'zavazadlovy prostor' pod sedlem - treba na kladivo, kleste, izolacku, kus dratu a sadu na opravu bezdusovek - coz jsou veskere potrebne nastroje ke zprovozneni stareho 2V airheadu .

Jo - jeste jsem zapomnel na trinactku klic .

cernda píše: :) To je zase diskuze.. suzuki a japonec.. Já mám za japonce teda jedině Hondu.. Proč nejezdíš na Banditovi? :D to by u těch velbloudů vypadalo líp.. Jinak teda už i 11 ka má pod sedlem něco jako malou dílničku - torxy s kterými rozebereš téměř vše a ty které tam nejsou tak si je tam dáš - a výhoda je že i na velký Torx je malý klíč.. trubka na kola v nářadí už je.. Nicméně i s těmi Torxy musíš utahovat při cestě sem tam něco, abys neztratil šroubek (např. kryt řemenice, krytky origo výfuku apod.):D už vidím jak Tě v Rumunsku natáhnou za šroubek s chromovou úpravou :D
Co se týče udělání názoru na GS.. 12, doporučuju místo 1/5 exotické dovolené zajet na GG, tam Ti bude velké tajemství tohoto divu vysvětleno, tam i ten "japonec" vypadá exoticky :)

dobře
tohle téma jsem nezaložil, abych házel špínu na GS, to ne, sám jsem měl GS v úzkém výběru (myslím 1100GS a pak ještě TA650) a třeba u nějakého toho GS jednou skončím. Prostě jsem si jen všiml že vidím 2 cestopisy zveřejněné za sebou a v obou dvou závada na stejné motorce a tak jsem se na to zeptal. Nic víc, nic míň.

Medved píše: Ja bych si ho vzal ... postavim si ho do garaze vedle R80 .

Nic takového, vedle R80 bude stát mě ..

Pertla píše: Nic takového, vedle R80 bude stát mě ..

hm - to te R80 tak rajcuje?

Medved píše: hm - to te R80 tak rajcuje?

Moc!

Pertla píše: Moc!

Nojo ty vole, Dakar ... To je proste nadhera. Jenze tady se ve slusnem stavu sehnat neda a v Nemecku je to drahy jak svine.

Pertla píše: Moc!

na tomhle jsem potkal Itala v Albánii - původem v česku, tak mi o tom celkem vyprávěl a říkal, že na to nedá dopustit.. že už to má asi 20 let

Kamoš ho má ... ono taky mu vlézt do garáže je jako nechat žádit tlouštíka v uzenářství ..
V Čr neseženeš, v zahraničí jo, ale za ranec..

Pertla píše: Kamoš ho má ... ono taky mu vlézt do garáže je jako nechat žádit tlouštíka v uzenářství ..
V Čr neseženeš, v zahraničí jo, ale za ranec..

Taky mam takoveho kamarada ... sice nema Dakara, ale jinak to u nej je jak v muzeu - a sere mne teda fest .

jak už bylo řečeno, je to o stavu motorky před cestou a jak se o ní majitel stará..

jako příklad bych uvedl asi to, že když jsem prodával GS 1150 někdy v září loňskýho roku tak bylo naprosto vymazlený s tím, že jediný závady byly upadlý sklíčko blinkru a týden před tím odešel náhon tachometru - nechtělo se mi to před prodejem narychlo řešit nějakým bastlením

GS jsem viděl zaparkovaný před pavilonem výstavy minulý týden v holešovicích a málem mě kleplo.. krom toho, že neopravil sklíčko ani náhon tachometru tak už neměl ani druhý sklíčko, utržený zrcátko a celkově motorka vypadala jak kdyby dojela do Vladivostoku a zpátky.. uplně mi jí bylo líto, kardan byl oblitej olejem.. no a myslíte si, že takovej člověk se stará jestli má v kardanu vůbec olej, jak jsou na tom ložiska atd?..

Nechá se nějak zobrazit kdo v anketě jak hlasoval?

Dave81 píše: Nechá se nějak zobrazit kdo v anketě jak hlasoval?

Asi ne - muzeme se k tomu maximalne tak priznat.

Ja jsem treba nehlasoval vubec, protoze 1200GS nemam - neni to moje pinta piva. Proto si myslim, ze do toho v zasade nemam co mluvit .

já jsem zatím nehlasoval, ale jelikož jsem závistivá socka na podpoře, tak tam jdu kliknout, že BMW je šmejd....protože očividně je, když to všichni říkají a nezlomí mě ani to, že Pertlovi se vedle toho střepu postaví...

Medved píše: Taky mam takoveho kamarada ... sice nema Dakara, ale jinak to u nej je jak v muzeu - a sere mne teda fest .

Musíš mě s ním seznámit.

Medved píše: Asi ne - muzeme se k tomu maximalne tak priznat.

Ja jsem treba nehlasoval vubec, protoze 1200GS nemam - neni to moje pinta piva. Proto si myslim, ze do toho v zasade nemam co mluvit .

Já taky nehlasoval, mám gs 2 měsíce, tak můzu těžko soudit. Ale koukám že lidí co tu motorku pár let měli a pak prodali s tím, že je to šmejd je docela dost :D

Ja nehlasoval pac mam pouze starou mrdku 1100 ale jsem ABSOLUTNE SPOKOJENEJ - a BAWO jsem si nekoupil kvuli masirce a vetsimu peru ale kvuli te kovarine a pohodli tot vse (jeste pisnu ze jsem odchovanej na Jawe a MZ a ta prevodavka Bawa mi tu starou kejvacku hodne pripomina)

Naposledy editováno 13.03.2013 20:31:28

PEPAFJR píše: Musíš mě s ním seznámit.

jasne - nekdy ti ho predstavim ...

Já už jsem z toho taky hotovej, mám najeto 43 tis, a už jsem musel měnit pětkrát olej a třikrát gumy. Já už nevím co s tím, ta motorka mne na těch náhradních dílech snad sežere.

KubaLC8 píše: to je argument..... na ten jsi prisel sam?
kdyz jsi u ty valky, zkus srovnat nemeckou techniku a techniku GB/F/US/Ruska
nemci byli i o nekolik kroku napred

zejména ty tanky na benzín byly geniální

Che> v té době nebyl vznětový motor požadovaných parametrů k dispozici.
Co se ti na tom nezdá?