Dřív když ses chtěl s kamionem rozjet tak si něco musel umět - řadit s meziplynem, brzdy taky nic-moc, nějaký ABS, ESP atd. byly neznámý zkratky a výkon s bídou 260 koní - kdo měl kobyl 300 byl už king. Dneska se s automatem dokáže rozjet i blondýna, nejslabší truck má 400 koníků, nejsilnější k 7-mistům. Ale fyziku neokecáš, furt to má naložený 40 a víc tun, na šířku 2,5 m a na délku 18-20 metrů. Jenže to si dnešní rychlokvašení kamioňáci uvědoměj až když je prekérka a on se valí devadesátkou někam kam se nemůže vejít a kde to nemůže dobrzdit nebo vytočit. Dneska je prostě kamion pohodlnej jak osobák střední třídy a i tak jede - a oni s tim pak tak i jezdí - jako kdyby to mělo 2 tuny a ne 40.

charlie.vtx1800 píše: Dřív když ses chtěl s kamionem rozjet tak si něco musel umět - řadit s meziplynem, brzdy taky nic-moc, nějaký ABS, ESP atd. byly neznámý zkratky a výkon s bídou 260 koní - kdo měl kobyl 300 byl už king. Dneska se s automatem dokáže rozjet i blondýna, nejslabší truck má 400 koníků, nejsilnější k 7-mistům. Ale fyziku neokecáš, furt to má naložený 40 a víc tun, na šířku 2,5 m a na délku 18-20 metrů. Jenže to si dnešní rychlokvašení kamioňáci uvědoměj až když je prekérka a on se valí devadesátkou někam kam se nemůže vejít a kde to nemůže dobrzdit nebo vytočit. Dneska je prostě kamion pohodlnej jak osobák střední třídy a i tak jede - a oni s tim pak tak i jezdí - jako kdyby to mělo 2 tuny a ne 40.

Asi jsem zaspal dobu, ale o trucku s plně automatickou kvaltkysnou čtu poprvé. Poslední, co pamatuju, byl manuál s klasickou šestipolohovou šaltpákou a dvěma přepínači - půlky (splitter) a rozsah. Něco podobného, jako klasický "třináctikvalt". Snad něco mělo "servokvalt" podobně, jako MB O345, ovšem to je elektropneumaticky ovládaný šestikvalt s normální manuální spojkou. Ale že by něco mělo planetovku s hydroměničem, s tím jsem se zatím nesetkal, ale potom se fakt nedivím, že k tomu pustí kdekoho...
Pokud jde o výkon, tak ten mi snad nikde nechyběl - Liána nemá ani těch 260k a 10tun cihel také vyvezla všude. Nezapomenu na to, jak mi jednou s podobně těžkým nákladem cestou odešlo ovládání spojky - a dokázal jsem dojet i bez ní!

Dr.Houba píše: Brněnští autobusáci, to je kapitola sama pro sebe, ti jsou schopni ti to hodit bez blinkru přímo ze zastávky přes dvě čáry...

Kdyby jen autobusáci... nemíním házet všechny do jedono pytle, ale dle mých zkušenosti řidiči ve Štádlu jsou fakt něčím, co snad dostalo noty "na šmé". Jsou arogantní, plná čára pro ně neznamená nic, blinkry mají leda tak pro parádu a zejména tady
se mně nejméně desetkrát stalo téměř doslova totok: