Kukni na to a když se budou kroužky hýbat, tak je nemusíš ani sundávat. Pokud jo, tak je samozřejmě dáš na to samé místo zpátky a v té samé poloze.
Pokud bys seznal, že sů krůžky ojeté do placata a chtěl je vyměnit, tož je vyměň.
Akorát se podívej, jak sů zakarbonované drážky (vyčistit je), aby bylo pod ním místo, jinak bys nemusel dostat válec na píst.
Kruhy se dávajů podle válce, dyž je označení na pístu nečitelné. Výbrusy sů po "čtvrtkách", t.j. po 0,25mm od originálu (66,00-66,25-66,50-66,75-67,00) Na to stačí obyčejná šupléra. Válec se měří navrchu.
V úplné nouzi lze po úpravě vůle v zámku použít kroužek o výbrus větší, ale ten má po zamontování vyšší předpětí a taky "nesedí".
Zaběhne se, ale zároveň se podstatně rychleji opotřebí.
Namontoval bych ho, kdyby nebylo zbytí.
Kroužky by tam měly byt všecky, protože drážka spojuje přefuky s výfukem. Né že by to nejelo, ale...
Krůžků si kup o jeden víc, sů litinové...a náhoda je sviňa.
A nebo dyž ho zlomíš, tak ten poslední možeš dat starý. To je taky nouzovka, dyž se ti nebude chtět jít do krámu pro nový...

Zdenalbenal> no na pistu je videt jen pismeno B,ale to neznamena ze je to 2 vybrus ne?nekdo me kdysi rikal ze to oznaceni davali rovnou v Jawe ze od novoty tam byli rozdily,a byli pisty A B C,podle rozmeru pak dali patricny pist??????takze to znamena kdyz se dela vybrus tak je treba B pist a 3 vybrus,nebo A pist 3 vybrus???nebo od novoty se davali a,b,c pisty,a pak se pisty znaci od 1 az 8 podle vybrusu a kdyz budu mit valec dole tak samozrejme ocistim i ty kanalky a jeste jedna otazka muzu ty nove pistni krouzky nahrat a pak je vsunout na pist,,,nebo se pistni krouzky nahratim s deformujou,,,,a ty nove pistni krouzky mam nejak zajizdet???

Naposledy editováno 12.02.2013 15:41:25