J.M.K.> Díky za radu. To relé jsem kontroloval v neděli. Na přívodu jsem naměřil plné napětí, na vývodu ke startéru žádné a to jak se sepnutým i rozepnutým spínačem. Takže myslíš, že to relé je K.O.? Ještě zkusím zkontrolovat to ukostření, jestli tam neni nějaký odpor (bahno nebo tak něco) a pak začnu shánět nové.
Díky a zatím ahoj.

Simondog> Nemáš zač. Tak je ta zkouška předtím (kdy starter běžel v pohodě) už jasně ukázala, že relátko nespíná. Teď jest otázkou, zda je vadné samo o sobě, nebo zda na jeho cívku nejde dostatečné napětí. Ale spíš bude mechanicky váznout kotva relátka, jelikož relé z principu při určité hodnotě napětí začne přitahovat kotvu a jelikož síla magnetického pole působícího na kotvu roste se čtvercem vzdálenosti kotvy od jádra cívky, tak jak se začne kotva přibližovat, síla působící na ní roste i při konstantním proudu cívkou, takže potom už relátko, které je mechanicky v pořádku, přitáhnout musí.
To jest tzv. napětí přítahu a relátko má potom určitou hysterezi, tedy odpadne při nižším napětí, než jaké je třeba k přítahu.

Takže jestli jde do relátka napětí, které kotvou pohne, tak by muselo přitánhnout už úplně, pokud je mechanicky v pořádku. Být Tebou relátko vymontuju, zjistím, které dva vývody patří cívce a tyto připojím pomocnými dráty (se zařazenou pojistkou) přímo na baterku. Pokud se bude relátko chovat stále stejně a silové kontatky spínat nebudou, pak je relátko jednoznačně na vyhození.

Je zbytečné shánět drahé originální relátko, leckdy postačí "univerzální" relé za několik stovek, určené hlavně pro skútry. Už nevím, kde na něj byl odkaz. Hlavně nepoužívat běžné automobilové relé (používané typicky u světel) 12V/30A, jelikož to by proud starteru neustálo.